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Beechcraft · Monitor ANAC

Beechcraft Bonanza F33A

BE36

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · foto do RAB de 27/10/2026 · Variante de Bonanza A36

Frota por variante

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Todos
498
4 variantes
Bonanza V35
117
1965–1982
Bonanza A36
216
1968–2005
Bonanza F33A
94
1970–1994
Bonanza G36
71
2006–2026
Operacionais
75
de 94 no RAB
Frota Total
94
80% operacionais
Reservas Marca
0
entrantes
Suspensas
8
reativação
RBAC 135
1
charter
CVA Vencido
19
urgência MRO
MRO Crítico
6
CVA ≤ 30d
MRO Alto
7
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

94
total
  • Operacional75 (80%)
  • Suspensa8 (9%)
  • Outras11 (12%)

Situação do CVA

Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade

94
total
  • CVA válido75 (80%)
  • CVA Vencido19 (20%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

94
total
  • RBAC 91 (privada)93 (99%)
  • RBAC 135 (charter)1 (1%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

94
total
  • CVA Vencido19 (20%)
  • Crítico (≤30d)6 (6%)
  • Alto (31-90d)7 (7%)
  • Normal (>90d)62 (66%)

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado, Top 10 (11%)

Os 10 maiores operadores controlam 11% da frota brasileira

94
total
  • Top 10 operadores10 (11%)
  • Outros (84)84 (89%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

94
total
  • Proprietário único68 (72%)
  • Cota fracionária8 (9%)
  • SPE18 (19%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

1970s
7
2
10
1980s
29
31
1990s
39
6
6
51
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

1970s
10
10
1980s
31
31
1990s
50
51
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)