Porta de carga gigante e piso plano para conteineres LD3
O cargueiro embarca ate tres conteineres LD3 pela porta de 2,21 metros de largura, com piso plano e carga util de 6.000 libras (cerca de 2.720 kg).
Cessna SkyCourier 408
C408Turbohélice Twin Medium✓ em produção2022 atual
Range
940 NM · 1.741 km
MTOW
8.618 kg
Cruzeiro
210 kt · 389 km/h
Assentos
19
19 lugares (inclui o piloto)
Preço novo
US$ 8,3 mi
Tabela de fábrica, fonte de 03/2026
O Cessna SkyCourier 408 é um turbohélice twin medium em produção desde 2022. Preço: um Cessna SkyCourier 408 novo parte de US$ 8,3 mi (R$ 46,1 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 7,5 mi (R$ 41,4 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 940 nm, velocidade de cruzeiro de 210 kt (389 km/h), 19 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 6 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 4 aeronaves desta família à venda, em 7 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/11/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados7 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 7,5 miR$ 41,4 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6.5%/ano+335% vs mediana Turbohélice Twin Medium
Entrada
US$ 7,0 mi
safra 2022
Melhor custo-benefício
US$ 7,5 mi
safra 2023
Topo de faixa
US$ 8,0 mi
safra 2024
Usado vs novo
−10%
catálogo US$ 8,3 mi
Mínimo
US$ 7,0 mi
R$ 38,6 mi
Mediana
US$ 7,5 mi
R$ 41,4 mi
Máximo
US$ 8,3 mi
R$ 46,1 mi
Novo · catálogo do fabricanteem produçãoUS$ 8,3 mi · R$ 46,1 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.9%/ano·2022→2024
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
3 de 3 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,05 a ×1,27 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 7,3 mi – 8,9 mi
R$ 40,4 mi – 49,3 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 8,3 mi – 10,6 mi
R$ 45,9 mi – 58,6 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2,1 mil/h
R$ 11,8 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 511,3 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 4,7 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 1,8 mil – 2,8 mil/h
R$ 9,9 mil – 15,5 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. Nenhuma das 3 safras tem anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- Wikipedia - Cessna 408 SkyCourier
- GlobalAir - SkyCourier 408 for sale
- cessna408forsale.com (Skysource International)
- Sprinkle - Cessna 408 SkyCourier listings
- Jet Advisors - SkyCourier CE-408
- AvPay - Cessna 408 SkyCourier
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um SkyCourier 408? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
17 de mai de 2020
Cert. FAA
11 de mar de 2022
Cert. ANAC
08 de ago de 2023
Início entregas
09 de mai de 2022
Unidades produzidas
41
O Cessna SkyCourier (Modelo 408) e um bimotor turboelice utilitario de asa alta e trem fixo, nao pressurizado, para 19 passageiros ou carga, com dois Pratt & Whitney PT6A-65SC e Garmin G1000 NXi. Cliente de lancamento: FedEx.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 2x Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC, 1.110 shp cada
- Hélice
- McCauley 4-pas aluminio
- Combustível
- 720 gal
- Volume de carga
- 884 cu ft
- Distância de pouso
- 2.540 ft
- Cruzeiro alta velocidade
- 210 kt
- Cruzeiro long range
- 180 kt
- Pista balanceada (BFL)
- 3.580 ft
- Altitude máx. operação
- 25.000 ft
Cabine e conforto
- Lavatório
- Não
- Configuração típica
- High Density 19
- Volume bagagem total
- 884 cu ft
Aviônica e motores
- Painel de voo
- Garmin G1000 NXi
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Garmin
- Weather radar
- Não
- Synthetic vision
- Sim
- Certificada single-pilot
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Jet Advisors; Cessna/Textron 408 specs; Wikipedia; aircraft-commerce.com (DOC); P&WC PT6A-65SC TBO 6.000 h
- Última atualização
- 2026
- Preço médio pre-owned
- US$ 7.500.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 16,8 m
- Envergadura
- 22,02 m
- Altura
- 6,3 m
- Área da asa
- 40,97 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 5.080 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 8.618 kg
- Carga máxima (payload)
- 2.722 kg
- Capacidade de combustível
- 2.725 L
- Capacidade de combustível
- 4.878 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o SkyCourier 408 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.290m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.290m
turboélice: a norma não acrescenta
Decolagem ou BFL, manual
1.091m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 279 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 279 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o SkyCourier 408 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona19 lugares típico (inclui o piloto)Alta densidade (19)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
7,11 m
Largura
1,88 m
Altura
1,8 m
Volume
—
Bagagem
884 cu ft
Histórico
- 2020Primeiro voo
- 2022Certificação FAA
- 2022Início de entregas
- 2022 - Nasceu sob encomenda da FedEx para a carga regional
O Cessna SkyCourier (Modelo 408) foi lancado em novembro de 2017 ja com a FedEx Express como cliente de partida (50 cargueiros encomendados). O primeiro voo foi em maio de 2020 e a certificacao da FAA saiu em marco de 2022.
- 2023Certificação ANAC
Frota Brasil
O Cessna SkyCourier 408 é um turboélice bimotor utilitário, em produção desde 2022. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.
Segundo a Textron Aviation, em 14/03/2022, a FAA concedeu o certificado de tipo ao SkyCourier, depois de mais de 2.100 horas de ensaios em três aviões. A cliente de lançamento, FedEx Express, fez pedido inicial de 50 cargueiros, com opção de mais 50. O cargueiro leva até três contêineres LD3, com 6.000 lb de carga paga, e há uma versão para 19 passageiros. Os motores são dois Pratt & Whitney PT6A-65SC, e a aviônica é a Garmin G1000 NXi. Segundo o mesmo comunicado, o alcance máximo é de 900 nm. Em comunicado de 08/08/2023, a Textron Aviation anunciou que o avião tinha recebido o certificado de tipo da ANAC.
Novo, o SkyCourier parte de US$ 8,35 milhões (preço base do B&CA Purchase Planning Handbook, 1º trimestre de 2026). A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.
Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.
6 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cockpit de vidro Garmin G1000 NXi em um utilitario rustico
Apesar do perfil de asa alta e trem fixo, o SkyCourier traz aviônica de geracao atual, padronizando a cabine de comando com o conjunto Garmin G1000 NXi.
Limitações
Cabine nao pressurizada e trem fixo limitam altitude e velocidade
Sao escolhas deliberadas que privilegiam simplicidade e custo de manutencao: o teto fica em 25.000 pes (com oxigenio suplementar) e o cruzeiro em cerca de 210 nos.
Curiosidades
Validado pela ANAC e ja voando no Brasil
Certificado pela ANAC em agosto de 2023, o SkyCourier teve a primeira entrega sul-americana em 2025 (Cleiton Taxi Aereo). Ha 6 registros no Brasil e 64 nos Estados Unidos.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna SkyCourier 408?
Um Cessna SkyCourier 408 novo parte de US$ 8,3 mi (preço de tabela, segundo B&CA Purchase Planning Handbook Q1 2026 (Aviation Week)). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 03/2026. Em reais, cerca de R$ 46,1 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Cessna SkyCourier 408?
O alcance máximo é de 940 nm (940 NM · 1.741 km).
Qual a velocidade do Cessna SkyCourier 408?
A velocidade de cruzeiro é de 210 kt, o equivalente a 389 km/h.
Quantos passageiros o Cessna SkyCourier 408 leva?
O Cessna SkyCourier 408 tem 19 lugares no total, contando o assento do piloto: até 17 passageiros.
Quantos Cessna SkyCourier 408 há no Brasil?
Há 6 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 06/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
Quem opera o Cessna SkyCourier 408 no Brasil?
2 operadores distintos operam 3 unidades do Cessna SkyCourier 408 no RAB-ANAC: 3 em táxi aéreo (RBAC 135), com concentração em AM e SP (dados de 06/11/2026). Outras 3 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna SkyCourier 408 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.691 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 2.135 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 511.250 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.
Como está o mercado do Cessna SkyCourier 408 no Brasil?
O Cessna SkyCourier 408 é um turboélice bimotor utilitário, em produção desde 2022. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.