Challenger 300Challenger 3502014–2022
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 3 variantes2003+
Bombardier Challenger 3500
CL35Super-Midsize✓ em produção2022 atual
Range
3.400 NM · 6.297 km
MTOW
18.416 kg
Cruzeiro
470 kt · 870 km/h
Mach 0,83 · MMO
Assentos
10
até 10 passageiros
Preço novo
US$ 29,5 mi
Preço equipado de fábrica, fonte de 03/2026
O Bombardier Challenger 3500 é um super-midsize em produção desde 2022. Preço: um Bombardier Challenger 3500 novo parte de US$ 29,5 mi (R$ 162,8 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 24,0 mi (R$ 132,4 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 3400 nm, velocidade de cruzeiro de 470 kt (870 km/h), Mach 0,83, até 10 passageiros. No Brasil a família Challenger 300 (3 variantes) tem 17 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 59 aeronaves desta família à venda, em 89 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 07/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 07/11/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados89 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 24,0 miR$ 132,4 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −4,1%/ano+167% vs mediana Super-Midsize
Entrada
US$ 22,5 mi
safra 2022
Melhor custo-benefício
US$ 23,5 mi
safra 2023
Topo de faixa
US$ 25,5 mi
safra 2025
Usado vs novo
−19%
catálogo US$ 29,5 mi
Mínimo
US$ 22,0 mi
R$ 121,4 mi
Mediana
US$ 24,0 mi
R$ 132,4 mi
Máximo
US$ 26,5 mi
R$ 146,2 mi
Novo · preço equipado de fábricaem produçãoUS$ 29,5 mi · R$ 162,8 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +4.3%/ano·2022→2025
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
4 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,08 a ×1,33 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Via importadora habilitada
US$ 23,7 mi – 29,9 mi
R$ 130,9 mi – 165,0 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%
Importação direta
US$ 27,5 mi – 35,2 mi
R$ 151,7 mi – 194,1 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 4,1 mil/h
R$ 22,5 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 786,5 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 8,0 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 5,0 mil – 6,5 mil/h
R$ 27,6 mil – 35,9 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 5,0 mil – 6,5 mil/h
R$ 27,6 mil – 35,9 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 1 de 4 safras tem anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- Bombardier - NetJets firm order Dec 2023 (12 Challenger 3500)
- Aviacost - Challenger 3500 Operating Cost
- AvBuyer - Bombardier Challenger 3500 for sale
- AircraftCostCalculator - Challenger 3500
- GlobalAir / Controller - Challenger 3500 listings
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Challenger 3500? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
20 de set de 2022
Unidades produzidas (esta variante)
—
O Bombardier Challenger 3500 é um jato super-midsize em produção desde 2022, sucessor direto do Challenger 350. Tem alcance de 3400 nm, velocidade de cruzeiro de 470 kt e teto operacional de 45000 ft, com peso máximo de decolagem de 18416 kg. A cabine acomoda 9 passageiros na configuração típica e chega a 10 assentos. Nesta página você encontra a ficha técnica completa, a estimativa de custo operacional por hora de voo e o levantamento da frota registrada no Brasil, com matrículas e operadores.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 2x Honeywell HTF7350 turbofans
- Mach máximo
- 0,83
- Winglets
- Sim
- Velocidade máxima
- 470 kt
- Razão de subida
- 4.900 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,83
- Distância de pouso
- 2.364 ft
- Empuxo por motor
- 7.323 lbf
- Pista balanceada (BFL)
- 4.835 ft
- Altitude máx. certificada
- 45.000 ft
Cabine e conforto
- Wi-Fi
- Ka-band Viasat + 4K Ultra HD
- Assentos
- Nuage tilt-link com ajuste 4D + headrest deep-recline
- Lavatório
- Aft externally serviced + galley dianteiro premium
- Configuração
- 9 passageiros em layout double-club ou club + divan
- Controle por voz
- Bombardier Nuage voice-controlled lighting/temperature/window shades
- Altura da cabine (fonte alternativa)
- 1,85 m
- Configuração típica
- Double Club 8 + Belted Lavatory
- Cabine em pé
- Sim
- Pressurização diferencial
- 9 psi
- Capacidade de bagagem
- 106 cu ft
Aviônica e motores
- FMS
- Collins FMS-6100 dual
- TCAS
- TCAS II Change 7.1
- Cockpit
- Collins Pro Line 21 Advanced com 4 telas LCD
- ADS-B Out
- Sim
- Piloto automático
- Pro Line 21 Advanced + autothrottle FADEC
- FANS CPDLC
- Sim
- Painel de voo
- Collins Pro Line 21
- Weather radar
- Collins MultiScan WXR-2100
- HUD (Head-Up Display)
- Collins HGS-3500 HUD
- Synthetic vision
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Aircraft Cost Calculator (aircraftcostcalculator.com), Bombardier Challenger 3500, fuel burn 282 gph, variable ~$4,775/hr · aviacost.com, Bombardier Challenger 3500 operating cost (282 gph, annual budget figures) · planephd.com, Bombardier Challenger 350 (sibling airframe/HTF7350): maint $572/hr, engine reserve $506/hr, crew/insurance/hangar line items · flycraft.com, Challenger 350 ownership cost (fuel, maintenance, engine program $569/hr, crew, hull/liability, hangar) · Honeywell HTF7350 / MSP engine program, ~$285/engine/hr, ~8,000h on-condition inspection interval
- Consumo de combustível
- 320 gal/h
- Última atualização
- 2026
- Custo de revisão do motor
- US$ 950.000
- Preço de mercado (mínimo)
- US$ 25.000.000
- Intervalo de revisão do motor
- 8.000 h
- Preço de mercado (máximo)
- US$ 28.500.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 20,93 m
- Envergadura
- 21,03 m
- Altura
- 6,1 m
- Área da asa
- 48,5 m²
- Enflechamento da asa
- 27°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 12.791 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 18.416 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.542 kg
- Capacidade de combustível
- 7.983 L
- Capacidade de combustível
- 14.290 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Challenger 3500 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.474m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.474m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.474m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 217 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 217 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Challenger 3500 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona9 passageiros típico · 10 máxClub duplo (8 lug.)Lavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
8,69 m
Largura
2,19 m
Altura
1,86 m
Volume
—
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Challenger 350Challenger 35002022+
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 2022 - Atualização Nuage do Challenger 350
Lançado em setembro de 2021 e em entregas desde 2022, mantém 100% da estrutura, asa e motor HTF7350 do Challenger 350, a inovação está na cabine Nuage. EIS (Entry Into Service) em setembro de 2022, com posicionamento competitivo direto vs. Praetor 600 (Embraer) e Citation Longitude (Cessna).
- 2022 - Primeiro bizjet super-midsize com EPD
Em 2022 tornou-se o primeiro super-midsize com EPD (Environmental Product Declaration) auditado, pegada de carbono publicada por hora de voo. Posicionamento ESG forte para family offices e corporativos com compromisso net-zero.
Bombardier - 2022Início de entregas
Frota Brasil
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Primeira cabine voice-controlled super-midsize
Sistema Nuage permite controlar luz, temperatura, persianas, monitor e som via comando de voz, feature antes restrita a Global 7500. Ambient lighting com circadian wake-up cycle ajusta cor da iluminação ao fuso horário do destino para reduzir jet-lag.
Único super-mid com 4K Ultra HD residential
Primeiro jato executivo a oferecer monitor 24-inch 4K UHD com Apple CarPlay-style integration. Wi-Fi Ka-band Viasat (até 16 Mbps por usuário). Outlet 110V por assento + USB-C de 60W para laptops.
Limitações
Range 3.400 nm fica abaixo do Praetor 600
Embraer Praetor 600 oferece 4.018 nm (transatlântico real Teterboro-Paris) vs. 3.400 nm do Challenger 3500. Diferença que pesa em missões US-Europe ou São Paulo-Miami sem escala. Trade-off: o 3500 tem suite Nuage mais sofisticada.
Curiosidades
MSRP USD 27 milhões em 2024
Posicionado em USD 27 milhões na lista Bombardier 2024. Backlog reportado de 18+ meses em 2023, indicando demanda forte mesmo com ritmo de produção elevado.
2024↗ AvBuyer
Matrículas no Brasil
11 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Challenger 300 (3 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-MQSPR-ADBPR-FMWPR-HNGPS-CNSPS-CRDPS-FJBPS-LMAPS-RUNPT-PTRPT-STU
Perguntas frequentes
Quanto custa um Bombardier Challenger 3500?
Um Bombardier Challenger 3500 novo sai por cerca de US$ 29,5 mi equipado, segundo B&CA Purchase Planning Handbook Q1 2026 (Aviation Week) · Challenger 3500, equipado, B&CA Q1 2026. No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 03/2026. Em reais, cerca de R$ 162,8 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Bombardier Challenger 3500?
O alcance máximo é de 3400 nm (3.400 NM · 6.297 km).
Qual a velocidade do Bombardier Challenger 3500?
A velocidade de cruzeiro é de 470 kt, o equivalente a 870 km/h, ou Mach 0,83.
Quantos passageiros o Bombardier Challenger 3500 leva?
O Bombardier Challenger 3500 leva até 10 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Bombardier Challenger 3500 há no Brasil?
O Bombardier Challenger 3500 não tem matrícula própria separada no RAB-ANAC: o registro casa no modelo-base. A família Challenger 300 (3 variantes) soma 17 unidades ativas (dados de 07/11/2026).
Quem opera o Bombardier Challenger 3500 no Brasil?
13 operadores distintos operam 13 unidades do Challenger 300 no RAB-ANAC: 13 em operação privada (RBAC 91), com concentração em CE, MA e SP (dados de 07/11/2026). Outras 4 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Bombardier Challenger 3500 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 8.005 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 4.073 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 786.500 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.