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Challenger 601-3A · custos operacionais
Calculadora de custo operacional

Bombardier Challenger 601-3A

CL60LargeEstimativa por categoria

O Challenger 601-3A (CL-600-2B16) é a versão do Challenger 601 com motores General Electric CF34-3A, certificada no Canadá em 21 de abril de 1987.

Calculadora pendente. Estamos usando defaults da categoria Large. Os números abaixo são estimativas; valores reais virão quando o modelo tiver dados curados em cost_specs.calculator_defaults.
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Saiba quanto custa operar, de verdade

Custo operacional completo, mix variável x fixo e detalhamento por linha: a conta que decide a compra.

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Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.

Perguntas frequentes sobre o custo

Quanto custa operar um Bombardier Challenger 601-3A por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 7.277 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 4.233 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção, taxas) mais US$ 608.800 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro, treinamento).

Quanto custa por ano manter um Bombardier Challenger 601-3A voando 200 horas?

Cerca de US$ 1.455.400 por ano (aproximadamente R$ 8.030.897 na cotação do dia), dos quais 58% são custo variável (dependem das horas voadas) e 42% são custo fixo (existem mesmo com o avião parado).

Quanto o Bombardier Challenger 601-3A gasta de combustível por hora?

Cerca de US$ 2.108 por hora de voo, ao preço de US$ 6,20 por galão usado nesta simulação (preço de referência, não a cotação do dia). O combustível é normalmente o maior item do custo variável.

Quanto custa o Bombardier Challenger 601-3A por milha náutica?

Cerca de US$ 15,85 por milha náutica, considerando velocidade de cruzeiro de 459 kt. É a métrica certa pra comparar aviões de velocidades diferentes na mesma rota.

Qual a diferença entre custo variável e custo fixo?

Custo variável só existe quando o avião voa: combustível, programa de motor, reservas de manutenção por hora e taxas de pouso. Custo fixo existe mesmo com o avião no hangar: tripulação, hangaragem, seguro, treinamento e assinaturas. Por isso o custo total por hora cai quanto mais horas por ano a aeronave voa.

Estimativas do motor de custo do Jet Tracker com as premissas mostradas na calculadora. Não substituem orçamento de operador, oficina ou seguradora.