2x Pratt & Whitney Canada PW545D com FADEC e autothrottle
Max Speed Kt
441
Fuel Capacity Lb
6.740
Razão de subida
3.500 ft/min
Distância de pouso
2.980 ft
Thrust Per Engine Lbf
4.119
Time To Climb 45kft Min
26
Pista balanceada (BFL)
3.560 ft
Max Certified Altitude Ft
45.000
Cabine
Planta esquemática (escala aproximada)
Comprimento
5,59 m
Largura
1,68 m
Altura
1,73 m
Volume
—
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Citation XLS→Citation Excel1998–2004
·Range0%·MTOW0%·Cruzeiro0%·Teto0%
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Citation Excel→Citation XLS +2008+
Historico
Anunciado em 2023 como evolução do XLS+
A Textron Aviation revelou o Citation Ascend no NBAA-BACE 2023 como a próxima geração do midsize 560XL, mantendo a célula consagrada do XLS+ mas com upgrade tecnológico completo. Primeiras entregas começaram em 2025 após certificação FAA.
Citation Ascend (Cessna 560XL Ascend, variant atualizada do XLS+ anunciada em 2023, entregas previstas 2025) é o sucessor evolutivo do XLS+ — aviônica Garmin G5000 Garmin Emergency Autoland (recurso safety inovador), cabine refinada, mesma plataforma 560XL. Frota BR ainda zero — cliente potencial em fila de delivery.
Mercado novo ~US$ 16M. Posicionamento: substitui XLS+ no portfolio Cessna mantendo a "midsize stand-up cabine" diferencial.
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cockpit Garmin G5000 com 3 telas touchscreen
O Ascend foi o primeiro Citation midsize com Garmin G5000 nativo de fábrica, oferecendo 3 displays touchscreen de 14 polegadas, synthetic vision avançada, radar GWX 8000 StormOptix e CPDLC para missões internacionais. Substitui o Pro Line 21 do XLS+ por interface mais moderna e intuitiva.
Type rating CE-560XL preserva valor de frotas mistas
Pilotos qualificados em Excel, XLS ou XLS+ migram para o Ascend com differences training de poucos dias. Isso é decisivo para operadores fractional como NetJets e charter brasileiros que mantêm frotas mistas, evitando recurrent training duplicado.
Janelas maiores e cabine refinada
Engenharia redesenhou as janelas da cabine para serem maiores (mais luz natural), redesenhou galley com USB-C e iluminação LED dimable, e refinou isolamento acústico. Em conjunto, oferece experiência de cabine no padrão Citation Latitude em fuselagem do XLS.
Limitações
Performance e range basicamente iguais ao XLS+
Apesar dos motores PW545D mais eficientes (+5% combustível), Ascend mantém range de 2.100nm e Vmo de 441kt do XLS+. Para missões trans-continentais, ainda fica abaixo do Praetor 500 (3.340nm) e do Citation Latitude (2.700nm). É upgrade tecnológico, não de performance.
Forward redesign com cafeteira espresso, refrigerador e USB-C em todas poltronas
Lavatory
Aft enclosed com vanity e porta sólida
Configuration
9 passageiros em double club + side-facing, máximo 12
Stand Up Cabin
Sim
Wifi Available
Sim
Pressurização diferencial
9 psi
Windows Redesigned
Sim
Baggage Capacity Cuft
90
In Flight Entertainment
Garmin Cabin Connect com streaming
Cabin Altitude At 45kft Ft
7.800
Aviônica e motores
Fms
Garmin G5000 dual com GPS WAAS LPV
Tcas
II
Cpdlc
Sim
Cockpit
Garmin G5000 (3 telas touchscreen 14 polegadas)
Fans 1 A
Sim
Ads B Out
Sim
Autopilot
Garmin GFC 700 integrado
Autothrottle
Sim
Weather Radar
Garmin GWX 8000 StormOptix
Synthetic Vision
Sim
Custos operacionais
Msrp New Usd
16.500.000
Fuel Burn Gph
200
Annual Fixed Usd
410.000
Hourly Operating Usd
2.750
Engine Overhaul Cost Usd
480.000
Current Market Price Usd Low
14.500.000
Engine Overhaul Period Hours
5.000
Current Market Price Usd High
16.500.000
Dimensões externas
Specs detalhadas pendentes
Pesos & combustível
Mtow Kg
9.163
↑Range+13%
·MTOW0%
↑Cruzeiro+2,6%
·Teto0%
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Citation XLS +→Citation Ascend2025+
·Range0%·MTOW0%·Cruzeiro0%·Teto0%
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Curiosidades
Modelo mais novo do mundo com type rating de 1998
Por compartilhar type rating CE-560XL com Excel original (certificado 1998), o Ascend tem a curiosa distinção de ser o jato mais moderno do mundo cujo type rating foi originalmente emitido nos anos 1990 — vantagem prática enorme para pool de pilotos certificados disponíveis no mercado.
