1998 - Combinação inteligente de duas plataformas Citation
O Excel nasceu em 1998 da fusão de duas plataformas existentes: a fuselagem stand-up do Citation X encurtada e a asa supercrítica do Citation V Ultra. Essa estratégia de reuso reduziu drasticamente custos de desenvolvimento e tempo de certificação, permitindo entrega no preço de um light jet ampliado.
2000 - Frota NetJets construiu o sucesso comercial
A NetJets foi cliente de lançamento e chegou a operar mais de 100 Citation Excel/XLS no auge da expansão fractional dos anos 2000, tornando o tipo o midsize com maior número de horas voadas globalmente. Esse volume criou um ecossistema de manutenção, peças e pilotos que ainda sustenta o valor de mercado.
Estimativa preliminar — refinar com dados RAB-ANAC.
Citation Excel (Cessna 560XL, 1998-2006) é um dos midsize mais vendidos da história (480+ unidades). Frota BR estimada 8-12 aeronaves, perfil charter mid/upper-tier e holdings industriais. Concentração SP, com unidades RJ, MG, BA.
Diferencial chave: primeira cabine stand-up de verdade (1,73m altura) na faixa de preço midsize. Aviônica Honeywell Primus 1000 (dual FMS), motor PW545A — programa CSP (Cessna ServiceCenter Plus) cobre maintenance previsível. Operadores migraram em massa pro XLS+ quando saiu.
Mercado pre-owned: US$ 2-3.5M (1998-2006). Compete com Beechjet 400XP e Citation Sovereign primeiro lote no upgrade pre-owned.
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine stand-up rara no segmento light/midsize
Com 1,73m de altura interna, o Excel oferece cabine stand-up que era exclusiva de jatos super-midsize ou maiores na época. Passageiros de até 1,75m caminham sem se inclinar, vantagem decisiva contra concorrentes como Learjet 45 e Hawker 400XP que têm cabines menores.
Single-pilot eligible até 12.500 lb (limite FAR 23 antigo)
Embora normalmente operado em equipagem dupla, o Excel é certificado single-pilot, reduzindo CAPEX de operação e abrindo possibilidade de proprietário-piloto. Type rating CE-560XL é compartilhado com XLS, XLS+ e Ascend, facilitando upgrade de frota.
Limitações
Aviônica original Primus 1000 hoje desatualizada
O EFIS Honeywell Primus 1000 de fábrica é tela CRT pequena sem synthetic vision nativa. Compradores precisam orçar entre USD 250 mil e 600 mil em retrofit (Garmin GTN, ADS-B Out, RVSM updates) para missões internacionais ou padrões corporativos modernos.
Garmin GTN 750/650, ADS-B Out mandatório, Synthetic Vision opcional
Custos operacionais
Msrp New Usd
—
Fuel Burn Gph
195
Annual Fixed Usd
320.000
Hourly Operating Usd
2.400
Engine Overhaul Cost Usd
420.000
Current Market Price Usd Low
2.500.000
Engine Overhaul Period Hours
5.000
Current Market Price Usd High
5.500.000
Dimensões externas
Specs detalhadas pendentes
Pesos & combustível
Mtow Kg
9.163
↑Range+13%
·MTOW0%
↑Cruzeiro+2,6%
·Teto0%
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Citation XLS +→Citation Ascend2025+
·Range0%·MTOW0%·Cruzeiro0%·Teto0%
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Curiosidades
Range encurtado vs Sovereign forçou criação do XLS
Operadores reclamavam que 1.858nm não fechava missões East Coast a Caribbean com IFR reserves. Em resposta, a Cessna criou em 2004 o XLS com motores PW545B mais potentes, alcançando 1.875nm com melhor hot-and-high. O Excel original foi descontinuado no mesmo ano.
