Citation XCitation X +2014–2018
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 2 variantes1996–2018
Cessna Citation X
C750Super-MidsizeDescontinuada1996–2014
Range
3.070 NM · 5.686 km
MTOW
16.193 kg
Cruzeiro
527 kt · 976 km/h
Mach 0,92 · MMO
Assentos
12
até 12 passageiros
Preço usado
US$ 4,5 mi
O Cessna Citation X é um super-midsize produzido entre 1996 e 2014. Preço: o Cessna Citation X saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 4,5 mi (R$ 24,8 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 3070 nm, velocidade de cruzeiro de 527 kt (976 km/h), Mach 0,92, até 12 passageiros. No Brasil há 9 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 22 aeronaves desta família à venda, em 34 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 14/10/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
34 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 4,5 miR$ 24,8 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5.6%/ano−58% vs mediana Super-Midsize
Entrada
US$ 3,0 mi
safra 1996
Melhor custo-benefício
US$ 4,2 mi
safra 2002
Topo de faixa
US$ 7,5 mi
safra 2012
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 2,5 mi
R$ 13,8 mi
Mediana
US$ 4,5 mi
R$ 24,8 mi
Máximo
US$ 7,5 mi
R$ 41,4 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +5.9%/ano·1996→2012
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
4 de 6 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,08 a ×1,29 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 2,7 mi – 8,2 mi
R$ 14,9 mi – 45,3 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 3,0 mi – 9,7 mi
R$ 16,8 mi – 53,6 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 4,5 mil/h
R$ 24,6 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 630,5 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 7,6 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 5,1 mil – 7,5 mil/h
R$ 28,1 mil – 41,4 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 6,0 mil – 9,0 mil/h
R$ 33,1 mil – 49,7 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 2 de 6 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- AvBuyer - Cessna Citation X for Sale (Bluebook Summer 2024 cited)
- SimpleFlying - How Much Does a Cessna Citation X Cost
- planephd - Cessna 750 Citation X valuation & operating cost
- GlobalAir - Citation X for sale
- aircraftcostcalculator - Cessna Citation X operating costs
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Citation X? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
21 de dez de 1993
Cert. FAA
31 de mai de 1996
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas (esta variante)
310
O Citation X é o jato super-midsize da Cessna, produzido entre 1996 e 2014 e identificado pelo código ICAO C750. Combina velocidade de cruzeiro de 527 kt, alcance de 3.070 nm e teto operacional de 51.000 pés, com peso máximo de decolagem de 16.193 kg. A cabine leva 8 passageiros em configuração típica e chega a 12 assentos; o preço de lista de uma unidade nova era de US$ 23 milhões. Como o modelo saiu de linha em 2014, quem compra ou opera no Brasil precisa avaliar histórico de manutenção, programas de motor e disponibilidade de peças e suporte.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 2x Rolls-Royce AE3007C1 turbofans
- Mach máximo
- 0,92
- Velocidade máxima
- 528 kt
- Combustível
- 1.927,1 gal
- Razão de subida
- 3.650 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,92
- Distância de pouso
- 3.400 ft
- Empuxo por motor
- 6.764 lbf
- Tempo até FL430
- 26 min
- Pista balanceada (BFL)
- 5.140 ft
- Altitude máx. certificada
- 51.000 ft
Cabine e conforto
- Lavatório
- Aft com porta + lavabo separado
- Configuração
- 8 a 9 passageiros, double-club ou club + divan-3
- Altura da cabine (fonte alternativa)
- 1,68 m
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 7,62 m
- Configuração típica
- Double Club 8 + Belted Lavatory
- Cabine em pé
- Não
- Volume da cabine
- 15,23 m³
- Pressurização diferencial
- 9,3 psi
- Capacidade de bagagem
- 82 cu ft
Aviônica e motores
- FMS
- Honeywell FMZ-2000
- TCAS
- TCAS II
- Cockpit
- Honeywell Primus 2000 com 5 telas CRT (early) ou LCD
- ADS-B Out
- Sim
- Piloto automático
- Honeywell Primus 2000 dual
- Painel de voo
- Honeywell Primus 2000
- Weather radar
- Honeywell Primus 880
- Atualizações comuns (retrofit)
- Garmin GTN 750, ADS-B Out, FANS-1/A, Primus Elite LCD upgrade
- Synthetic vision
- Não
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Conklin & de Decker via AOPA 'Hourly operating costs of 45 jets compared' (2015), Citation X+ variable $4,098.69/h · planePHD Cessna Citation X+, 269 gph (LRC), AE3007C2 TBO 4000h, fuel $1,318/h, maint $563.89/h, overhaul reserve $468.80/h, misc $258.61/h, crew $254,400, training $53,095, insurance $34,253, hangar $35,117 · aircraftcostcalculator.com Cessna Citation X, variable $5,966/h, 366 gph, fixed $607,650/yr · AviaCost Cessna Citation X, variable $5,099/h, all-in $7,836-9,004/h · Rolls-Royce AE3007 / CorporateCare program (engine maintenance, AE3007C1/C2, 4000h TBO)
- Consumo de combustível
- 350 gal/h
- Última atualização
- 2026
- Custo de revisão do motor
- US$ 1.100.000
- Preço de mercado (mínimo)
- US$ 4.500.000
- Intervalo de revisão do motor
- 5.000 h
- Preço de mercado (máximo)
- US$ 8.500.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 22,04 m
- Envergadura
- 19,39 m
- Altura
- 5,85 m
- Área da asa
- 48,96 m²
- Enflechamento da asa
- 37°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 10.038 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 16.193 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.259 kg
- Capacidade de combustível
- 7.295 L
- Capacidade de combustível
- 13.058 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation X precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.727m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.986m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.567m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 104 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 68 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Citation X despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona8 passageiros típico · 12 máxClub duplo (8 lug.)Lavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
7,67 m
Largura
1,68 m
Altura
1,73 m
Volume
15,23 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Histórico
- 1993Primeiro voo
- 1996Certificação FAA
- 1996 - Jato civil mais rápido já produzido
Certificado para Mach 0,92 (Mmo) e cruise típico de Mach 0,90, é o jato executivo mais rápido do mundo desde 1996, só superado pelo Concorde supersônico. Detém o record civil de subsonic speed que ainda permanece imbatido em 2024. Citation X+ posterior elevou Mmo para Mach 0,935.
- 1996 - Robert J. Collier Trophy 1996
Cessna recebeu o prestigiado Collier Trophy em 1996 pelo Citation X, o segundo jato executivo a ganhar o prêmio na história (depois do Learjet 23). Reconhecimento à inovação em high-speed civil aviation. Substituído pelo Citation X+ em 2014.
- 2014Encerramento da produção
Frota Brasil
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Teto de 51.000 ft acima do tráfego
Cruzeiro a FL510, 6.000 ft acima do tráfego comercial denso de FL370-410. Vantagens: rotas diretas sem holding, vetoração mínima, turbulência reduzida. Citation X frequentemente recebia direct routing de ATC pela altitude única.
Coast-to-coast US em 4 horas
LAX-JFK em 3h54m de costa-a-costa contra 4h30m do Challenger 300. Em rotas longas (Miami-Buenos Aires), economia de 35-40 minutos vs. concorrentes super-midsize. Para CEOs com agenda apertada, justifica o premium de speed.
Limitações
Cabine apertada vs. concorrentes
Cabine de 1,73 m (não stand-up) e 1,68 m de largura é menor que Challenger 300 (1,85 m × 2,19 m), Falcon 2000 (1,88 m × 2,34 m) ou G280 (1,93 m × 2,15 m). Trade-off claro: speed sobre comfort. Bagageiro de 82 ft³ também é o menor do segmento.
Curiosidades
Record não-oficial Mach 0.935 em testes
Durante flight tests da Cessna, atingiu Mach 0,935 mergulhando, record não publicado oficialmente mas amplamente conhecido. Citation X+ (2014) certificado oficialmente em Mach 0,935 Mmo, fazendo justiça ao limite real da plataforma.
Flying Magazine
Matrículas no Brasil
6 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Citation X (2 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation X?
O Cessna Citation X saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 4,5 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 24,8 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Cessna Citation X?
O alcance máximo é de 3070 nm (3.070 NM · 5.686 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation X?
A velocidade de cruzeiro é de 527 kt, o equivalente a 976 km/h, ou Mach 0,92.
Quantos passageiros o Cessna Citation X leva?
O Cessna Citation X leva até 12 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation X há no Brasil?
Há 9 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 06/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
Quem opera o Cessna Citation X no Brasil?
9 operadores distintos operam 9 unidades do Cessna Citation X no RAB-ANAC: 9 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, ES e DF (dados de 06/11/2026). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation X por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 7.616 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 4.464 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 630.500 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.