DA40O Diamond DA40 é um pistão single em produção desde 1997. Preço: um Diamond DA40 novo parte de US$ 750.000 (R$ 4,1 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 530.000 (R$ 2,9 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 09/11/2026. Tem alcance de 934 nm, velocidade de cruzeiro de 154 kt (285 km/h), 4 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 4 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 99 aeronaves desta família à venda, em 103 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 09/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 21/10/2026).
Índice ≈ ×1,32 a ×1,53 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro).
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 26/06/2026. Não há dado suficiente para abrir o preço por safra: trate como estimativa.
PTAX · R$ 5,5127 / US$ · 09/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um DA40? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
O Diamond DA40 e um monomotor a pistao de 4 lugares em material composto, conhecido pela seguranca e pela versao NG a diesel (Jet-A): motor Austro AE300 com FADEC e aviônica Garmin G1000 NXi. Muito usado em escolas de voo.
Quanto de pista o DA40 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Sem fatoração obrigatória: cabe em 463 de 465 pistas públicas do Brasil.
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
O DA40 voou pela primeira vez em 5 de novembro de 1997 e entrou em producao em serie por volta de 2000. Construido em compositos na Austria e no Canada, tornou-se um dos monomotores leves mais bem-sucedidos da Diamond: cerca de 2.200 unidades ate o fim de 2020, incluindo 500 da versao NG a diesel.
O DA40 NG usa o motor Austro AE300, um diesel turbo de 2,0 litros que roda com Jet-A1. Em cruzeiro a 60 por cento de potencia consome cerca de 19 litros por hora (aprox. 5 galoes), bem menos que os 8 a 10 galoes de avgas da versao Lycoming. No Brasil, onde a avgas e cara e escassa, isso reduz custo e amplia o raio.
A celula em composito, o T-tail e o comportamento docil em estol dao ao DA40 um dos menores indices de acidentes fatais da aviacao geral. Isso ajuda a explicar por que escolas de voo e academias militares (como a da Forca Aerea dos EUA) o adotaram como treinador.
O DA40 NG e certificado para 4 ocupantes, mas a carga util de cerca de 407 kg significa que com quatro adultos e bagagem a autonomia de combustivel cai. A bagagem padrao atras dos bancos e limitada a 30 kg (ate 45 kg com a extensao opcional), entao planejar peso e balanceamento e essencial.
O DA40 NG vem com o cockpit de vidro Garmin G1000 NXi, com piloto automatico GFC 700 e visao sintetica disponiveis. O diesel AE300 e controlado por FADEC de alavanca unica: nao ha mistura nem passo da helice para ajustar. Isso reduz muito a carga de trabalho, ideal para aluno solo e operacao monopiloto.
Aeronaves anunciadas com página no Jet Tracker, da menor pedida para a maior. Pedida não é preço de fechamento; portais e data da leitura ficam na página de cada uma.
3 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
A referência de catálogo para um Diamond DA40 novo é US$ 750.000, sem tabela de fábrica verificada. No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Em reais, cerca de R$ 4,1 mi pelo câmbio PTAX de 09/11/2026.
O alcance máximo é de 934 nm (934 NM · 1.730 km).
A velocidade de cruzeiro é de 154 kt, o equivalente a 285 km/h.
O Diamond DA40 tem 4 lugares no total, contando o assento do piloto: até 3 passageiros.
Há 4 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 09/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
3 operadores distintos operam 3 unidades do Diamond DA40 no RAB-ANAC: 3 em operação privada (RBAC 91), com concentração em AL, SP e AM (dados de 09/11/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 247 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 148 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 19.810 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.