DA40O Diamond Aircraft DA40 é um pistão single em produção desde 1997. Tem alcance de 934 nm, velocidade de cruzeiro de 154 kt (285 km/h), 4 lugares (inclui o piloto). O preço de um exemplar novo parte de US$ 750.000. No Brasil há 4 unidades registradas no RAB-ANAC.
Fonte: RAB-ANAC (dados de 25/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Índice ≈ ×1,27 a ×1,47 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro).
DA40 NG (diesel, atual): novo a partir de ~US$ 0,75M; usados US$ 0,49-0,70M (media ~US$ 530 mil). Versoes a avgas (2000-2009) US$ 0,2-0,4M. Em producao.
PTAX · R$ 5,1992 / US$ · 25/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
O Diamond DA40 e um monomotor a pistao de 4 lugares em material composto, conhecido pela seguranca e pela versao NG a diesel (Jet-A): motor Austro AE300 com FADEC e aviônica Garmin G1000 NXi. Muito usado em escolas de voo.
Quanto de pista o DA40 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Sem fatoração obrigatória: cabe em 463 de 465 pistas públicas do Brasil.
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
O DA40 voou pela primeira vez em 5 de novembro de 1997 e entrou em producao em serie por volta de 2000. Construido em compositos na Austria e no Canada, tornou-se um dos monomotores leves mais bem-sucedidos da Diamond: cerca de 2.200 unidades ate o fim de 2020, incluindo 500 da versao NG a diesel.
Monomotor de treinamento e uso pessoal; versao NG a diesel.
O Diamond DA40 e um monomotor a pistao de 4 lugares em composito, referencia de seguranca na aviacao geral (um dos menores indices de acidente fatal do segmento). A versao atual NG usa o diesel Austro AE300 (Jet-A) com FADEC de manete unica e Garmin G1000 NXi, consumindo cerca de 5 a 6 galoes por hora, vantagem grande no Brasil onde a avgas e cara e escassa. Recebeu certificacao da ANAC em 2010 e ja aparece no RAB brasileiro. Mercado: NG usado entre US$ 0,49 e 0,70 milhao; versoes a avgas (2000-2009) entre US$ 0,2 e 0,4 milhao; nova a partir de cerca de US$ 0,75 milhao.
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
O DA40 NG usa o motor Austro AE300, um diesel turbo de 2,0 litros que roda com Jet-A1. Em cruzeiro a 60 por cento de potencia consome cerca de 19 litros por hora (aprox. 5 galoes), bem menos que os 8 a 10 galoes de avgas da versao Lycoming. No Brasil, onde a avgas e cara e escassa, isso reduz custo e amplia o raio.
A celula em composito, o T-tail e o comportamento docil em estol dao ao DA40 um dos menores indices de acidentes fatais da aviacao geral. Isso ajuda a explicar por que escolas de voo e academias militares (como a da Forca Aerea dos EUA) o adotaram como treinador.
O DA40 NG e certificado para 4 ocupantes, mas a carga util de cerca de 407 kg significa que com quatro adultos e bagagem a autonomia de combustivel cai. A bagagem padrao atras dos bancos e limitada a 30 kg (ate 45 kg com a extensao opcional), entao planejar peso e balanceamento e essencial.
O DA40 NG vem com o cockpit de vidro Garmin G1000 NXi, com piloto automatico GFC 700 e visao sintetica disponiveis. O diesel AE300 e controlado por FADEC de alavanca unica: nao ha mistura nem passo da helice para ajustar. Isso reduz muito a carga de trabalho, ideal para aluno solo e operacao monopiloto.
3 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
Um Diamond Aircraft DA40 novo parte de US$ 750.000 (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
O alcance máximo é de 934 nm (934 NM · 1.730 km).
A velocidade de cruzeiro é de 154 kt, o equivalente a 285 km/h.
O Diamond Aircraft DA40 tem 4 lugares no total, contando o assento do piloto: até 3 passageiros.
Há 4 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 25/09/2026).
3 operadores distintos operam 3 unidades do Diamond Aircraft DA40 no RAB-ANAC: 3 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, AM e AL (dados de 25/09/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 197 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 148 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 19.810 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.