Falcon 7XFalcon 8X2016+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 2 variantes2007+
Dassault Falcon 8X
FA8XLarge✓ em produção2016 atual
Range
6.450 NM · 11.945 km
MTOW
33.113 kg
Cruzeiro
460 kt · 852 km/h
Mach 0,90 · MMO
Assentos
16
até 16 passageiros
Preço novo
US$ 69,7 mi
Preço equipado de fábrica, fonte de 03/2026
O Dassault Falcon 8X é um large em produção desde 2016. Preço: um Dassault Falcon 8X novo parte de US$ 69,7 mi (R$ 378,7 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 45,5 mi (R$ 247,2 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 05/11/2026. Tem alcance de 6450 nm, velocidade de cruzeiro de 460 kt (852 km/h), Mach 0,90, até 16 passageiros. No Brasil a família Falcon 7X (2 variantes) tem 13 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 65 aeronaves desta família à venda, em 102 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 26/10/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
102 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 45,5 miR$ 247,2 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5.9%/ano+271% vs mediana Large
Entrada
US$ 39,9 mi
safra 2017
Melhor custo-benefício
US$ 42,7 mi
safra 2018
Topo de faixa
US$ 57,5 mi
safra 2023
Usado vs novo
−35%
catálogo US$ 69,7 mi
Mínimo
US$ 39,9 mi
R$ 216,8 mi
Mediana
US$ 45,5 mi
R$ 247,2 mi
Máximo
US$ 57,5 mi
R$ 312,4 mi
Novo · preço equipado de fábricaem produçãoUS$ 69,7 mi · R$ 378,7 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.3%/ano·2017→2023
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
3 de 4 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,04 a ×1,26 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 41,6 mi – 60,9 mi
R$ 226,3 mi – 330,8 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 47,2 mi – 72,4 mi
R$ 256,6 mi – 393,3 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 4,8 mil/h
R$ 25,9 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 1,4 mi
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 11,6 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 10,4 mil – 12,7 mil/h
R$ 56,5 mil – 69,0 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 3 de 4 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- AvBuyer - Dassault Falcon 8X for sale
- GlobalAir - Falcon 8X for sale
- Jet Advisors - Falcon 8X operating costs
- Aircraft Cost Calculator (via aviacost) - Falcon 8X
- Simple Flying - Initial Cost of a Falcon 8X 2025
- Business Jet Traveler / Aviation Week - Falcon 8X
PTAX · R$ 5,433 / US$ · 05/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Falcon 8X? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
06 de fev de 2015
Cert. FAA
28 de jun de 2016
Cert. ANAC
—
Início entregas
05 de out de 2016
Unidades produzidas (esta variante)
50
O Falcon 8X é o jato executivo de longo alcance da Dassault Aviation, em produção desde 2016 e derivado do Falcon 7X. As especificações publicadas indicam 6.450 nm de alcance, velocidade de cruzeiro de 460 kt, teto operacional de 51.000 pés e peso máximo de decolagem de 33.113 kg. A cabine é configurada tipicamente para 12 passageiros, com capacidade certificada de até 16 assentos, e o preço equipado de fábrica de uma unidade nova é de US$ 69,7 milhões (B&CA, mar/2026). Na categoria Large, interessa a quem opera missões de longo curso a partir do Brasil e precisa comparar custo por hora, valor de mercado e a frota registrada no RAB.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 3x Pratt & Whitney Canada PW307D turbofans
- Mach máximo
- 0,9
- Velocidade máxima
- 488 kt
- Combustível
- 5.237,2 gal
- Razão de subida
- 4.400 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,9
- Distância de pouso
- 2.220 ft
- Empuxo por motor
- 6.722 lbf
- Mach de cruzeiro long range
- 0,8
- Pista balanceada (BFL)
- 5.880 ft
- Altitude máx. certificada
- 51.000 ft
Cabine e conforto
- Lavatório
- Aft full + forward crew rest + galley premium
- Configuração
- 12 a 16 passageiros em 3 zonas, fwd club + mid dining/conference + aft divan ou private suite
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 13 m
- Configuração típica
- Double Club 8 + Divan + Belted Lavatory
- Cabine em pé
- Sim
- Volume da cabine
- 48 m³
- Pressurização diferencial
- 10,4 psi
- Capacidade de bagagem
- 140 cu ft
- Altitude da cabine a FL410
- 3.900 ft
Aviônica e motores
- FMS
- Honeywell EASy III integrated com graphical flight planning
- TCAS
- TCAS II Change 7.1
- Cockpit
- Honeywell Primus Epic EASy III com 4 telas LCD widescreen
- ADS-B Out
- Sim
- Piloto automático
- Honeywell Primus Epic dual com auto-throttle
- FANS CPDLC
- Sim
- Painel de voo
- Honeywell Primus Epic
- Weather radar
- Honeywell IntuVue RDR-4000 3D
- Enhanced vision
- FalconEye CVS, primeira combined vision civil (SVS + EVS infrared)
- Comandos de voo
- Fly-by-wire digital triplo-redundante
- HUD (Head-Up Display)
- FalconEye Combined Vision System (CVS) optional
- Synthetic vision
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://planephd.com/wizard/details/674/DASSAULT-FALCON-8X-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://jetadvisors.com/jet/falcon-8x/operating_costs/ · https://www.libertyjet.com/jet-ownership-costs.aspx?jetType=Falcon+8X · https://conklindedecker.jetsupport.com/details/Dassault%20Falcon%208X · https://aerospace.honeywell.com/us/en/learn/supported-platforms/business-jet/dassault/falcon-8x
- Consumo de combustível
- 470 gal/h
- Última atualização
- 2026
- Custo de revisão do motor
- US$ 1.150.000
- Preço de mercado (mínimo)
- US$ 38.000.000
- Intervalo de revisão do motor
- 6.000 h
- Preço de mercado (máximo)
- US$ 60.000.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 24,46 m
- Envergadura
- 26,29 m
- Altura
- 7,94 m
- Área da asa
- 70,7 m²
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 16.375 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 33.113 kg
- Carga máxima (payload)
- 2.223 kg
- Capacidade de combustível
- 19.825 L
- Capacidade de combustível
- 35.487 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Falcon 8X precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.792m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.792m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.792m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 100 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 100 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Falcon 8X despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
3 zonas12 passageiros típico · 16 máxClub duplo (8 lug.)DivãLavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✓ fica em pécorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
13,1 m
Largura
2,34 m
Altura
1,88 m
Volume
48 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Histórico
- 2015Primeiro voo
- 2016 - Maior range da família Falcon, 6.450 nm
Lançado no EBACE 2014 e certificado em junho de 2016, o Falcon 8X estabeleceu o novo flagship da Dassault com range de 6.450 nm a Mach 0,80, 500 nm além do Falcon 7X. Permite missões como Hong Kong-Londres (5.990 nm), Beijing-Nova York (5.700 nm), Tóquio-Frankfurt (5.230 nm) e Buenos Aires-Madrid (5.860 nm) sem escala com 8 passageiros e bagagem.
- 2016Certificação FAA
- 2016Início de entregas
Frota Brasil
O Dassault Falcon 8X é um trijato de grande porte, com 6.450 nm de alcance e Mach 0,90 de velocidade máxima operacional, em produção desde 2016. No RAB-ANAC, o Falcon 8X não tem designação própria e o registro fica no modelo-base, o Falcon 7X. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC, somadas as variantes da família Falcon 7X, está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação fica no Analytics do modelo.
Pela ficha de certificação da EASA (TCDS EASA.A.155, edição 17, de 23/07/2025), "F8X" é o nome comercial da modificação M1000, que alonga a fuselagem do Falcon 7X e tem como pré-requisito a aviônica EASy III (modificação M1254). Ela vale para os Falcon 7X a partir do número de série 401. A ficha registra três motores Pratt & Whitney Canada PW307D, no lugar dos PW307A do 7X, e comandos de voo fly-by-wire. O Falcon 7X recebeu o certificado de tipo da EASA em 27/04/2007, e os dados da modificação M1000 entraram na ficha na edição 7, de 24/06/2016.
Novo, o Falcon 8X sai por US$ 69,7 milhões em configuração típica (B&CA Purchase Planning Handbook, 1º trimestre de 2026). A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.
Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.
23 matrículas no RAB na família Falcon 7X (2 variantes), todas as situações
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine alongada em 76 cm com 10 layouts adicionais
10 cabin window plugs adicionais (76 cm extra) elevaram cabin length para 13 m, permitindo configurações inéditas no segmento, incluindo private aft suite com queen bed e shower (opção EBACE 2018). Dassault oferece mais de 30 layouts customizáveis. Pressurização 10,4 psi mantém cabin altitude em apenas 3.900 ft a FL410, best-in-class na indústria.
Motores PW307D com 5% melhor SFC
Os PW307D do 8X oferecem 6.722 lbf cada (5% mais que PW307A do 7X) e 5% melhor specific fuel consumption, combinação que entrega o range estendido sem aumentar fuel burn proporcional. Total thrust 20.166 lbf permite take-off em pistas de 5.880 ft com payload pleno. Eficiência por seat-mile competitiva com twin-jets concorrentes apesar dos 3 motores.
FalconEye Combined Vision System standard
Primeiro biz jet a oferecer FalconEye (Combined Vision System) como equipamento padrão, sobrepõe Synthetic Vision (database terreno) com Enhanced Vision (camera infrared) em HUD único Elbit. Permite landings com visibilidade reduzida (CAT II equivalente sem ground equipment), aumenta situational awareness em night ops e elimina necessidade de retrofit. Investimento equivalente a USD 1,2M se comprado avulso.
EASy III aviônica de nova geração
Honeywell Primus Epic EASy III no 8X trouxe nova interface gráfica, performance management aprimorado, ATSAW (Airborne Traffic Situational Awareness), FANS-2/B+, CPDLC global e suporte a runway overrun protection. Cockpit philosophy dark-and-quiet evoluído com graphical flight planning permite single-pilot certification em emergências.
2016Honeywell
Limitações
Velocidade Mach 0.90 inferior aos rivais Mach 0.925
Mmo de Mach 0,90 do 8X é inferior aos novos rivais Gulfstream G700 (Mach 0,925), G800 (Mach 0,925) e Global 7500 (Mach 0,925). Em rotas Hong Kong-NYC, isto representa 30-45 minutos a mais de voo. Trade-off compensado pelo conforto de cabin (1,88m altura), pressurização premium e operating cost menor, mas custou ao 8X parte do mercado ULR puro de longa distância.
Curiosidades
Trijet em mundo dominado por twin-jets
O 8X é hoje o único trijet large-cabin em produção no mercado mundial, Gulfstream, Bombardier, Embraer e Cessna abandonaram a configuração décadas atrás. Dassault preserva a tradição por vantagens reais: redundância em ETOPS extremos, take-off thrust superior em hot/high, capacidade de continuar voando com 1 motor inoperante em altitude de cruise (versus aviões twin que precisam descer para FL250).
Matrículas no Brasil
8 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Falcon 7X (2 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Dassault Falcon 8X?
Um Dassault Falcon 8X novo sai por cerca de US$ 69,7 mi equipado, segundo B&CA Purchase Planning Handbook Q1 2026 (Aviation Week). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 03/2026. Em reais, cerca de R$ 378,7 mi pelo câmbio PTAX de 05/11/2026.
Qual o alcance do Dassault Falcon 8X?
O alcance máximo é de 6450 nm (6.450 NM · 11.945 km).
Qual a velocidade do Dassault Falcon 8X?
A velocidade de cruzeiro é de 460 kt, o equivalente a 852 km/h, ou Mach 0,90.
Quantos passageiros o Dassault Falcon 8X leva?
O Dassault Falcon 8X leva até 16 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Dassault Falcon 8X há no Brasil?
O Dassault Falcon 8X não tem matrícula própria separada no RAB-ANAC: o registro casa no modelo-base. A família Falcon 7X (2 variantes) soma 13 unidades ativas (dados de 06/11/2026).
Quem opera o Dassault Falcon 8X no Brasil?
10 operadores distintos operam 10 unidades do Falcon 7X no RAB-ANAC: 10 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, CE e MG (dados de 06/11/2026). Outras 3 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Dassault Falcon 8X por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 11.574 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 4.774 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 1.360.000 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.
Como está o mercado do Dassault Falcon 8X no Brasil?
O Dassault Falcon 8X é um trijato de grande porte, com 6.450 nm de alcance e Mach 0,90 de velocidade máxima operacional, em produção desde 2016. No RAB-ANAC, o Falcon 8X não tem designação própria e o registro fica no modelo-base, o Falcon 7X. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC, somadas as variantes da família Falcon 7X, está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação fica no Analytics do modelo.