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Bombardier · Monitor ANAC

Bombardier Global 7500

GL7T

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · foto do RAB de 05/11/2026 · Variante de Global 5000

Frota por variante

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Todos
34
8 variantes
Global Express
6
1999–2005
Global 5000
5
2005–2019
Global Express XRS
4
2006–2011
Global 6000
13
2012–2018
Global 7500
5
2018–2025
Global 6500
0
2019+ em produção
Global 5500
1
2020+ em produção
Global 8000
0
2025+ em produção
Operacionais
2
de 5 no RAB
Frota Total
5
40% operacionais
Reservas Marca
3
entrantes
Suspensas
0
reativação
RBAC 135
0
charter
CVA Vencido
0
urgência MRO
MRO Crítico
0
CVA ≤ 30d
MRO Alto
0
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

5
total
  • Operacional2 (40%)
  • Reserva3 (60%)

Situação do CVA

Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade

5
total
  • CVA válido2 (40%)
  • Sem CVA3 (60%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

5
total
  • RBAC 91 (privada)3 (60%)
  • Não classificado2 (40%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

5
total
  • Normal (>90d)2 (40%)
  • Sem CVA3 (60%)

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado, Top 10 (100%)

Os 10 maiores operadores controlam 100% da frota brasileira

5
total
  • Top 10 operadores5 (100%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

5
total
  • Proprietário único3 (60%)
  • SPE2 (40%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

2010s
1
2020s
1
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

2010s
1
2020s
1
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)

Top reservantes

Quem mais reservou este modelo

Reservas por UF

Concentração geográfica

3
total
  • SP2 (67%)
  • ES1 (33%)

Evolução das reservas

Por mês de registro

Datas insuficientes