Gulfstream IV SP à venda: anúncios e preço

Gulfstream IV SP à venda: anúncios e preço · Jet Tracker

Preço de aquisição · mercado pré-owned

8 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 3 fontes · 04/06/2026

US$ 4.4 miR$ 23.0 mi

mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6.6%/ano−67% vs mediana Large

Entrada

US$ 2.9 mi

safra 1992

Melhor custo-benefício

US$ 3.8 mi

safra 1996

Topo de faixa

US$ 5.8 mi

safra 2002

Base

Valuation

Bluebook + mercado

Mínimo

US$ 2.8 mi

R$ 14.6 mi

Mediana

US$ 4.4 mi

R$ 23.0 mi

Máximo

US$ 5.7 mi

R$ 29.8 mi

À venda agora (asking real)1 anúncios · 01/10/2026

Piso

US$ 5.7 mi

R$ 29.8 mi

Mediana

US$ 5.7 mi

R$ 29.8 mi

Teto

US$ 5.7 mi

R$ 29.8 mi

Faixa do preço PEDIDO nos anúncios ativos hoje. A banda acima é a nossa avaliação curada; esta é o mercado ao vivo.

Curva de depreciação por ano de fabricação

CAGR +7.1%/ano·1992→2002

Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.

8 de 8 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.

Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,09 a ×1,34 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.

Táxi aéreo

US$ 3.1 mi – 6.5 mi

R$ 16.0 mi – 34.0 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%

Uso privado

US$ 3.4 mi – 7.6 mi

R$ 18.0 mi – 40.0 mi · ICMS ~18 a 25%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.

Custo por hora de voo

Operar · próprio

US$ 6.8 mil/h

R$ 35.7 mil/h · Variável/h

Fixo/ano: US$ 680.6 mil
Total/h @ 400 h/ano: US$ 8.5 mil/h

Fretar · 🌎 Mundo

US$ 6.4 mil – 8.5 mil/h

R$ 33.6 mil – 44.4 mil/h

Fretar · 🇧🇷 Brasil

US$ 0/h

R$ 0/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World hourly from operators: Paramount $7,700, FlyCraft $6,420, evoJets/Mercury/Monarch cluster $6,500-$8,000, some up to $8,500. BR: Flapper lists the Gulfstream line incl. Gulfstream IV on its app but publishes no fixed per-hour rate (quote-based by route), br range left 0,0 (no public BR per-hour figure found).

Como lemos esse preço · 3 fontes · pesquisa 04/06/2026

Pre-owned GIV-SP (prod 1992-2003, discontinued). AvBuyer GIV-SP Price Guide (accessed 2026-06): 26 for sale, current listing range $2.795M-$5.40M, 6-mo avg -$107K (-2.29%); Aircraft Bluebook by-year cited there: 1998 $4.85M / 1999 $5.15M / 2000 $5.35M / 2001 $5.55M / 2002 $5.75M. GlobalAir listings (accessed 2026-06): 1998 SN1335 $3.995M, 2001 SN1414 $5.70M (rest 'Please Call'). Median ~$4.4M blends Bluebook late-prod curve with mid/early-prod asking listings (1992-97 trade well below Bluebook 1998+ band). doc_usd_per_hour ~$5.8K is variable/direct (fuel ~$3.9K + maint/engine reserves), triangulated FlyCraft (fuel $3,905 + maint $2,430 + engine $600 + ground $418), aviacost variable $6.6K-$7.2K, and a $4.6K direct-cost cite. Large-cat sanity OK (8-65M).

AvBuyer - Gulfstream GIV-SP Price Guide, accessed 2026-06; 26 for sale, $2.795M-$5.40M, 6-mo -2.29%, Bluebook by-year 1998-2002
GlobalAir - Gulfstream IV/SP for sale, accessed 2026-06; 1998 $3.995M, 2001 $5.70M, rest 'Please Call'
FlyCraft - GIVSP operating costs, accessed 2026-06; fuel $3,905/hr, maint $2,430/hr, engine $600/hr, ground $418/hr, pre-owned est value $7.5M

PTAX · R$ 5,2273 / US$ · 02/10/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

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