GLF34 aeronaves rastreadas · 4 ativas · 0 vendidas · atualizado 24/09/2026
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Faixa do preço PEDIDO nos anúncios ativos hoje. A banda acima é a nossa avaliação curada; esta é o mercado ao vivo.
Índice ≈ ×1,29 a ×1,54 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundial: Paramount Business Jets e Mercury Jets citam ~US$6.200/h; AirCharterAdvisors US$4.800-5.500/h (exclui combustivel/taxas/crew). Sem rate publico de charter BR especifico do GIII (Flapper/operadores nao listam o modelo); br_usd_per_hour nao apurado.
Pre-owned GIII (1979-1986, descontinuado) negocia em faixa ampla por condicao/horas/hushkit. Pontos verificados: listing 1983 a US$995k (11.959h, OGARAJETS/AircraftExchange) e outro 1983 a US$599k (aircraft.com); 1986 'contact broker' (8.121h, AircraftExchange). PlanePHD PAPI US$1.66M (mar/2026, anos 1980-1986). evoJets faixa de aquisicao US$945k-1.155M; aircharteradvisors/jetadvisors pre-owned US$750k-1.8M; varias fontes citam media ~US$880k. Min retail ~US$600k; outliers de leilao/distress (USMS 1982 arrematado US$225k; Controller minimo US$175k) excluidos do range. DOC variavel ~US$5.8k/h (LibertyJet US$6.987/h e AircraftCostCalculator 1983 c/hushkit US$6.269/h em cenarios fuel-heavy; aircharteradvisors US$5.431/h; evoJets US$3.8k-4.3k/h direto). Fontes acessadas jun/2026.
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
PTAX · R$ 5,2104 / US$ · 28/09/2026