Pular para resultados
King Air B90 · custos operacionais
Calculadora de custo operacional

Beechcraft King Air B90

BE9LTurbohélice Twin LightEstimativa por categoria

O King Air B90 (1968 a 1970) é a última versão da linha pré-C90: peso máximo de decolagem de 4.377 kg (9.650 lb), 350 lb a mais que o A90, e envergadura maior.

Calculadora pendente. Estamos usando defaults da categoria Turbohélice Twin Light. Os números abaixo são estimativas; valores reais virão quando o modelo tiver dados curados em cost_specs.calculator_defaults.
Plano Starter

Saiba quanto custa operar, de verdade

Custo operacional completo, mix variável x fixo e detalhamento por linha: a conta que decide a compra.

Desbloquear no Starter

Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.

Perguntas frequentes sobre o custo

Quanto custa operar um Beechcraft King Air B90 por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.371 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 1.204 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção, taxas) mais US$ 233.400 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro, treinamento).

Quanto custa por ano manter um Beechcraft King Air B90 voando 200 horas?

Cerca de US$ 474.200 por ano (aproximadamente R$ 2.616.636 na cotação do dia), dos quais 51% são custo variável (dependem das horas voadas) e 49% são custo fixo (existem mesmo com o avião parado).

Quanto o Beechcraft King Air B90 gasta de combustível por hora?

Cerca de US$ 589 por hora de voo, ao preço de US$ 6,20 por galão usado nesta simulação (preço de referência, não a cotação do dia). O combustível é normalmente o maior item do custo variável.

Quanto custa o Beechcraft King Air B90 por milha náutica?

Cerca de US$ 10,83 por milha náutica, considerando velocidade de cruzeiro de 219 kt. É a métrica certa pra comparar aviões de velocidades diferentes na mesma rota.

Qual a diferença entre custo variável e custo fixo?

Custo variável só existe quando o avião voa: combustível, programa de motor, reservas de manutenção por hora e taxas de pouso. Custo fixo existe mesmo com o avião no hangar: tripulação, hangaragem, seguro, treinamento e assinaturas. Por isso o custo total por hora cai quanto mais horas por ano a aeronave voa.

Estimativas do motor de custo do Jet Tracker com as premissas mostradas na calculadora. Não substituem orçamento de operador, oficina ou seguradora.