Voltar para o modelo
Leonardo Helicopters · Monitor ANAC

Leonardo AW109 Power

A109

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · foto do RAB de 28/10/2026 · Variante de AW109 Power

Frota por variante

clique para filtrar a página
Operacionais
39
de 95 no RAB
Frota Total
95
41% operacionais
Reservas Marca
4
entrantes
Suspensas
17
reativação
RBAC 135
8
charter
CVA Vencido
50
urgência MRO
MRO Crítico
3
CVA ≤ 30d
MRO Alto
3
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

95
total
  • Operacional39 (41%)
  • Suspensa17 (18%)
  • Reserva4 (4%)
  • Outras35 (37%)

Situação do CVA

Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade

95
total
  • CVA válido40 (42%)
  • CVA Vencido50 (53%)
  • Sem CVA5 (5%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

95
total
  • RBAC 91 (privada)84 (88%)
  • RBAC 135 (charter)8 (8%)
  • Não classificado3 (3%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

95
total
  • CVA Vencido50 (53%)
  • Crítico (≤30d)3 (3%)
  • Alto (31-90d)3 (3%)
  • Normal (>90d)34 (36%)
  • Sem CVA5 (5%)

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado, Top 10 (17%)

Os 10 maiores operadores controlam 17% da frota brasileira

94
total
  • Top 10 operadores16 (17%)
  • Outros (78)78 (83%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

95
total
  • Proprietário único51 (54%)
  • Cota fracionária1 (1%)
  • SPE43 (45%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

1990s
5
6
11
22
2000s
26
11
19
56
2010s
8
3
11
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

1990s
22
22
2000s
50
6
56
2010s
9
2
11
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)

Top reservantes

Quem mais reservou este modelo

Reservas por UF

Concentração geográfica

4
total
  • ES2 (50%)
  • SP1 (25%)
  • SC1 (25%)

Evolução das reservas

Por mês de registro

Datas insuficientes