A109AW109 Power1996–2014
Sem deltas numéricos disponíveis
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1976–2022
Leonardo AW109 Power
A109Helicóptero Medium TurbineDescontinuada1996–2014
Range
478 NM · 885 km
MTOW
2.850 kg
Cruzeiro
154 kt · 285 km/h
Assentos
7
até 7 passageiros
Preço usado
US$ 1,7 mi
O Leonardo AW109 Power é um helicóptero medium turbine produzido entre 1996 e 2014. Preço: o Leonardo AW109 Power saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 1,7 mi (R$ 9,4 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 478 nm, velocidade de cruzeiro de 154 kt (285 km/h), até 7 passageiros. No Brasil há 60 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família AW109 Power (4 variantes) soma 155 unidades ativas. Hoje há 73 aeronaves desta família à venda, em 88 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 08/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 30/10/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
88 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 1,7 miR$ 9,4 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −2,7%/ano−51% vs mediana Helicóptero Medium Turbine
Entrada
US$ 1,4 mi
safra 1997
Melhor custo-benefício
US$ 1,7 mi
safra 2005
Topo de faixa
US$ 2,0 mi
safra 2010
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 1,0 mi
R$ 5,5 mi
Mediana
US$ 1,7 mi
R$ 9,4 mi
Máximo
US$ 2,5 mi
R$ 13,8 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +2.8%/ano·1997→2010
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 8 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,12 a ×1,41 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Via importadora habilitada
US$ 1,1 mi – 3,0 mi
R$ 6,2 mi – 16,7 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%
Importação direta
US$ 1,3 mi – 3,5 mi
R$ 7,1 mi – 19,4 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 1,9 mil/h
R$ 10,4 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 409,9 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 3,9 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 3,5 mil – 4,5 mil/h
R$ 19,3 mil – 24,8 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 5 de 8 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- AvBuyer - Agusta A109E Power for sale + Bluebook guide
- GlobalAir - Agusta AW109 Power for sale
- Aircraft Cost Calculator - Leonardo AW109 Power
- BoltFlight - AW109 Power price & operating costs
- Wikipedia - AgustaWestland AW109
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um AW109 Power? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas (esta variante)
—
O AW109 Power é a geração do AW109 que a Leonardo Helicopters produziu entre 1996 e 2014, na faixa dos helicópteros de turbina média. As especificações publicadas indicam 478 nm de alcance, velocidade de cruzeiro de 150 kt, teto de 19600 ft e peso máximo de decolagem de 2850 kg. A cabine leva 6 passageiros na configuração típica e chega a 7 assentos. Nesta página estão a ficha técnica, a estimativa de custo operacional por hora de voo e a frota registrada no Brasil, com operadores e matrículas.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 2x Pratt & Whitney Canada PW206C ou Turbomeca Arrius 2K1
- Tipo de motor
- Twin-turbine 640-679 shp cada
- Velocidade máxima
- 168 kt
- Autonomia
- 4 h
- Combustível
- 700 L
- Combustível
- 184,9 gal
- Pás do rotor principal
- 4
- Razão de subida
- 1.750 ft/min
- Teto de serviço
- 19.600 ft
- Teto em pairado (IGE)
- 11.800 ft
- Teto em pairado (OGE)
- 6.000 ft
- Diâmetro do rotor principal
- 11 m
Cabine e conforto
- Portas
- 2 portas frontais + 2 sliding doors traseiras
- Assentos
- 7
- Ar-condicionado opcional
- Sim
- Configuração
- 7 lugares VIP (1+1+5), poltronas executivas em couro
- Configuração típica
- Vip 6
- Carga útil
- 1.135 kg
- Volume da cabine
- 3,5 m³
- Atenuação de ruído
- Cabine VIP, isolamento acústico premium para padrão da época
- Compartimento de bagagem
- 30 cu ft
Aviônica e motores
- FMS
- Universal UNS-1Lw ou Rockwell Collins FMS-3000
- Cockpit
- Honeywell Primus 1000 ou Rockwell Collins Pro Line 21 (configurações)
- Piloto automático
- Honeywell SPZ-7000 4-eixos com SAS
- Painel de voo
- Honeywell Primus 1000
- Transponder
- Garmin GTX 345 com ADS-B Out (retrofit)
- Certificada IFR
- IFR dual-pilot certificado de fábrica
- Weather radar
- Honeywell Primus 660/700
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://aviacost.com/aircraft-operating-cost-calculator/leonardo-aw109-power · https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/421/Leonardo+AW109+Power · https://www.globalair.com/aircraft-specifications/agusta-helicopter/agusta-aw109-power-specifications/965 · https://aviacost.com/aircraft-operating-cost-calculator/leonardo-aw109-grand
- Consumo de combustível
- 65 gal/h
- Última atualização
- 2026
- Intervalo de revisão do rotor
- 4.000 h
- Preço de mercado (mínimo)
- US$ 1.500.000
- Intervalo de revisão do motor
- 4.000 h
- Preço de mercado (máximo)
- US$ 3.500.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 11,45 m
- Envergadura
- 11 m
- Altura
- 3,5 m
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 1.590 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 2.850 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.250 kg
- Capacidade de combustível
- 700 L
- Capacidade de combustível
- 1.253 lb
Cabine
Configuração padrão
1 zona6 passageiros típico · 7 máxVIP 6 lug.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
corte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
2,1 m
Largura
1,61 m
Altura
1,28 m
Volume
3,5 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
AW109 PowerAW109 Grand2005–2014
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
AW109 GrandAW109 GrandNew2008–2022
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 1996 - Lançado em 1996 como evolução do A109 Mk II
Agusta certificou o A109 Power em 1996, substituiu o A109 Mk II (1981-1996) com motores PW206C/Arrius 2K1 mais potentes (640-679 shp vs. 450 shp do C20R do Mk II), MTOW aumentado para 2.850 kg e cabine modernizada. Após fusão Agusta+Westland em 2000, virou AgustaWestland AW109 Power. Produção em Vergiate (Itália) até 2014, quando substituído pelo AW109 GrandNew (2008+) com avionics modernos e cabine evoluída. Mais de 280 unidades produzidas.
- 2014 - Variantes especializadas: A109 LUH (UK Army), AW109 Trekker, AW109S Grand
A família A109 Power gerou variantes especializadas: A109 LUH (Light Utility Helicopter) operado pelo British Army desde 2009 em SAR e training, AW109S Grand (versão alongada com cabine maior, 2005), AW109 Trekker (versão skids utility, 2014, atualmente em produção). Marinha italiana operou AW109 LUH para AT (anti-terrorism). Ampla variedade de variantes evidencia versatilidade do design, características que GrandNew herdou.
Leonardo Helicopters - 2014Encerramento da produção
Frota Brasil
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Mesma velocidade do GrandNew a fração do preço
AW109 Power tem velocidade de cruzeiro 154 KTAS, idêntica ao AW109 GrandNew. No mercado usado um Power (2010, 3.000 horas) cota USD 2.5M vs. GrandNew (2015, 3.000 horas) USD 5.5M. Para operadores que valorizam velocidade italiana mas não querem premium do GrandNew, Power é proposta atrativa. Trade-off: aviônica antiga (Honeywell Primus 1000 vs. Genesys IDU-680 do GrandNew), interior mais datado, mas estrutura e dinâmica de voo idênticas.
Padrão de polícia metropolitana europeia e EMS premium
Power foi padrão de várias polícias metropolitanas europeias entre 2000-2015: Polizia di Stato (Itália), Guardia Civil (Espanha), Royal Hong Kong Police, NYPD Aviation Unit (algumas unidades). Combinação de speed (154 KTAS), cabine 7 PAX, IFR-certificado e marca italiana confiável foi decisiva. EMS premium europeu (ItalElicotteri, Babcock UK) também usou Power antes de migrar para H145/AW169.
Limitações
Aviônica datada exige retrofit caro para ADS-B/SVT/Synthetic Vision
AW109 Power saiu de fábrica com Honeywell Primus 1000 ou Pro Line 21, modernos para 1996, datados em 2024. Retrofit para Garmin GTN 750 + Synthetic Vision Technology + ADS-B Out/In + GFC 600H autopilot custa USD 250-450k. Operadores que querem Power moderno fazem retrofit; operadores low-cost mantêm aviônica original e operam VFR/limited IFR. Diferencial vs. GrandNew (já moderno de fábrica) é decisivo para algumas operações.
Curiosidades
Roman Abramovich opera AW109 Power N109TZ no Reino Unido
O empresário russo Roman Abramovich (Chelsea FC ex-owner) operou AW109 Power registrado N109TZ entre 2002-2014 antes de migrar para AW109 GrandNew. Aircraft frequentemente avistado em Stamford Bridge (estádio do Chelsea) para games. Após sanções relacionadas à Ucrânia em 2022, frota de aviação de Abramovich (incluindo Boeing 787 BBJ e Bombardier Global 6000) foi confiscada. AW109 Power N109TZ teve fim incerto no leilão.
FlightAware
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
Matrículas no Brasil
103 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família AW109 Power (4 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-AGTPP-BBDPP-BEBPP-BSRPP-CATPP-CFOPP-CMFPP-COSPP-CRGPP-FFAPP-HRKPP-HVNPP-IDBPP-IIIPP-JEFPP-JTRPP-KLUPP-LRSPP-MFTPP-MGZPP-MMCPP-MPEPP-MSVPP-PACPP-PSTPP-SAFPP-SAXPP-SKAPP-SLTPP-SUNPP-UUUPP-VENPP-YMMPR-ADJPR-AGWPR-AHVPR-BBCPR-BIAPR-BLAPR-BTIPR-CAMPR-CRUPR-CSNPR-DIZPR-DNIPR-FMGPR-FMYPR-FSPPR-GCPPR-HAHPR-HAIPR-HTKPR-IGVPR-JOMPR-JORPR-KYYPR-LAFPR-MJQPR-MMKPR-MPAPR-MRAPR-MRCPR-OHMPR-PINPR-ROSPR-SSKPR-TJRPR-UASPR-XANPR-YBWPR-YQWPS-AAYPS-BCWPS-CCMPS-CFHPS-CHFPS-CMFPS-EKRPS-ERCPS-FPSPS-HGPPS-JKOPS-MFAPS-NFGPS-TKKPS-TMKPS-TUTPT-ALAPT-FJMPT-FRVPT-LIAPT-MTXPT-SDAPT-SSTPT-STCPT-SVBPT-TNTPT-TPOPT-YKKPT-YNDPT-YTMPT-YVJPU-KSJ
Perguntas frequentes
Quanto custa um Leonardo AW109 Power?
O Leonardo AW109 Power saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1,7 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 9,4 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Leonardo AW109 Power?
O alcance máximo é de 478 nm (478 NM · 885 km).
Qual a velocidade do Leonardo AW109 Power?
A velocidade de cruzeiro é de 154 kt, o equivalente a 285 km/h.
Quantos passageiros o Leonardo AW109 Power leva?
O Leonardo AW109 Power leva até 7 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Leonardo AW109 Power há no Brasil?
Há 60 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 08/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família AW109 Power (4 variantes) soma 155 unidades ativas.
Quem opera o Leonardo AW109 Power no Brasil?
54 operadores distintos operam 56 unidades do Leonardo AW109 Power no RAB-ANAC: 3 em táxi aéreo (RBAC 135) e 53 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, PR e CE (dados de 08/11/2026). Outras 3 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Ficam fora dessa conta 1 unidade de órgão público (polícia, bombeiros ou governo). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Leonardo AW109 Power por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.941 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 1.891 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 409.950 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.
Guias e artigos sobre este modelo
- Qual helicóptero comprar? Guia por missão, com dados do BrasilNão existe o melhor helicóptero: existe o que casa com a missão. O Esquilo (303), o R66 (271) e o R44 (172) lideram a frota em operação no RAB, e o custo estimado por hora, a 200 horas por ano, vai de US$ 328 a US$ 5.755.
- Quanto custa um helicóptero? Preços novo e usado por modeloSó a Robinson publica tabela do novo: de US$ 375 mil (R22) a US$ 1,456 milhão (R66). Nos demais modelos, o preço aparece nos anúncios, e a maioria dos de grande porte não publica valor.