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Família · 2 variantes2000+
Leonardo Helicopters

Leonardo AW119 KX

A119
Helicóptero Medium Turbine✓ em produção2014 atual
Range
510 NM · 945 km
MTOW
2.850 kg
Cruzeiro
130 kt · 241 km/h
Assentos
7
até 7 passageiros
Preço novo
US$ 3,5 mi
Referência de catálogo, sem data de pesquisa

O Leonardo AW119 KX é um helicóptero medium turbine em produção desde 2014. Preço: um Leonardo AW119 KX novo parte de US$ 3,5 mi (R$ 19,3 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 2,3 mi (R$ 12,7 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 510 nm, velocidade de cruzeiro de 130 kt (241 km/h), até 7 passageiros. No Brasil há 35 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família AW119 KX (2 variantes) soma 41 unidades ativas. Hoje há 19 aeronaves desta família à venda, em 24 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 07/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/11/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados24 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 2,3 miR$ 12,7 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6,8%/ano−34% vs mediana Helicóptero Medium Turbine
Entrada
US$ 2,0 mi
safra 2014
Melhor custo-benefício
US$ 2,2 mi
safra 2015
Topo de faixa
US$ 2,9 mi
safra 2019
Usado vs novo
−34%
catálogo US$ 3,5 mi
Mínimo
US$ 1,5 mi
R$ 8,3 mi
Mediana
US$ 2,3 mi
R$ 12,7 mi
Máximo
US$ 3,2 mi
R$ 17,7 mi
Novo · referência de catálogoem produçãoUS$ 3,5 mi · R$ 19,3 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +7.3%/ano·2014→2019
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
3 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,11 a ×1,39 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.

Via importadora habilitada
US$ 1,7 mi – 3,8 mi
R$ 9,2 mi – 21,0 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%
Importação direta
US$ 1,9 mi – 4,4 mi
R$ 10,6 mi – 24,5 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).

Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 1,8 mil/h
R$ 9,7 mil/h · Variável/h
Fixo/ano
US$ 379,9 mil
Total/h @ 200 h/ano
US$ 3,7 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2,2 mil – 2,9 mil/h
R$ 12,1 mil – 16,0 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 2,5 mil – 3,8 mil/h
R$ 13,8 mil – 21,0 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.

Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026

Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 4 de 5 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.

PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

Quanto custa um AW119 KX? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Identidade temporal

Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas (esta variante)
300

O Leonardo AW119 Kx é um helicóptero de turbina da categoria média, em produção desde 2014 e identificado pelo código ICAO A119. Alcança 510 nm, cruza a 130 kt, tem teto de 15.000 ft e peso máximo de decolagem de 2.850 kg, acomodando até 7 ocupantes em configuração típica de 6 assentos. O preço de referência de uma unidade nova é de US$ 3,5 milhões. Nesta página você encontra a ficha técnica completa, a estimativa de custo operacional por hora de voo e as aeronaves do tipo registradas no Brasil.

Specs detalhadas

Performance

Motor
1x Pratt & Whitney Canada PT6B-37A turboeixo
Tipo de motor
Single-turbine 1.000 shp
Velocidade máxima
165 kt
Autonomia
4 h
Combustível
768 L
Combustível
202,9 gal
Pás do rotor principal
4
Razão de subida
2.000 ft/min
Teto de serviço
17.500 ft
Teto em pairado (IGE)
11.000 ft
Teto em pairado (OGE)
7.300 ft
Diâmetro do rotor principal
11 m

Cabine e conforto

Portas
2 portas frontais + 2 sliding doors traseiras
Ar-condicionado opcional
Sim
Configuração
7-8 lugares (1+6/7), mesma cabine do AW109 Power
Configuração típica
High Density 7
Passageiros (máx.)
7
Carga útil
1.230 kg
Volume da cabine
3,45 m³
Atenuação de ruído
Cabine VIP italiana, isolamento acústico premium para single-turbine
Passageiros (típico)
6
Compartimento de bagagem
30 cu ft

Aviônica e motores

FMS
Garmin GTN 750H integrado
Cockpit
Garmin G1000H NXi glass cockpit completo (3 telas)
Piloto automático
Genesys Aerosystems IDU-450 4-eixos opcional
Painel de voo
Garmin G1000 NXi
Transponder
Garmin GTX 345R com ADS-B Out/In
Certificada IFR
IFR single-pilot certificado de fábrica
Weather radar
Garmin GWX 70/75 opcional
Synthetic vision
Sim

Custos operacionais

Fonte de dados
Aircraft Cost Calculator - Leonardo AW119 Kx (https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/529/Leonardo+AW119+Kx) · Conklin & de Decker - Leonardo Helicopters AW119 Kx operating costs & specs · HeliHub / Pratt & Whitney Canada - PT6B-37A TBO increased to 4,500 hours (2015) · AvBuyer - Leonardo AW119 Kx vs Bell 407 GXi vs Airbus H125 comparison · Sloane Helicopters / Leonardo - AW119 Kx specifications (PT6B-37A, 1,002 shp, 131 kt cruise, 7 seats)
Consumo de combustível
53 gal/h
Última atualização
2026
Intervalo de revisão do rotor
4.000 h
Preço de mercado (mínimo)
US$ 1.800.000
Intervalo de revisão do motor
3.500 h
Preço de mercado (máximo)
US$ 3.500.000

Dimensões externas

Comprimento total
12,92 m
Envergadura
10,83 m
Altura
3,6 m

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW)
1.483 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW)
2.850 kg
Capacidade de combustível
768 L
Capacidade de combustível
1.375 lb

Cabine

Configuração padrão
1 zona6 passageiros típico · 7 máxAlta densidade (7)

Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.

Cabine em escala: corte e perfil
1,28 m1,61 m
corte frontal · pessoa = 1,75 m
2,10 m de comprimento
Comprimento
2,1 m
Largura
1,61 m
Altura
1,28 m
Volume
3,45 m³
Bagagem
—

Diferenças entre variantes

A119 KoalaAW119 KX2014+
Sem deltas numéricos disponíveis

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

Histórico

Família AW119 estreou em 1995 como Agusta A119 Koala

A Agusta certificou o A119 Koala em 1995, primeira tentativa italiana de criar single-turbine VIP derivado da família A109. Variante atual KX foi certificada em 2014 com Garmin G1000H NXi e atualizações de aviônica. Plantas de produção em Vergiate (Itália) e AgustaWestland Philadelphia (EUA), única planta Leonardo nos EUA, dedicada ao AW119 e AW139 para mercado norte-americano. Mais de 250 unidades produzidas em quase 30 anos.

Frota Brasil

Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Benefícios

Velocidade de cruzeiro 130 kt, herança aerodinâmica do AW109

AW119 KX tem velocidade máxima de cruzeiro de 130 kt, single-turbine da mesma faixa de preço de H125 e Bell 407 GXi. A velocidade vem da herança AW109 (twin de 154 KTAS): rotor 4-pás soft-in-plane, dinâmica otimizada e fuselagem aerodinâmica. Para missões executivas e EMS rural americano (frota grande de Air Methods), velocidade reduz tempo de voo e aumenta produtividade. Custo operacional ~USD 950/h é competitivo.

Cabine VIP italiana herdada do AW109 a custo single-turbine

Diferencial único do AW119 KX vs. concorrentes single-turbine: cabine idêntica ao AW109 Power, até 7 PAX, isolamento acústico premium, design italiano, materiais luxury, configurações VIP customizáveis. H125 e Bell 407 GXi oferecem cabines mais utilitárias. Para operadores que querem 'VIP italiano' a USD 3.4M sem ir para AW109 GrandNew (USD 8.5M), AW119 KX é proposta única. ROI em revenda também superior, cabine é valorizada em mercado VIP.

Range 514 nm, long-range single-turbine campeão

AW119 KX tem range de 514 nm, 50%+ superior a H125 (357 nm) e Bell 407 GXi (332 nm). Tanque de combustível 768 L vs. 540 L do H125 + cabine aerodinâmica = autonomia real de 4h. Permite missões EMS HEMS de longo alcance, transporte executivo SP-Brasília non-stop (~450 nm) e operação utility em regiões remotas (Amazônia, Pantanal) sem refuel intermediário. Diferencial competitivo decisivo para alguns nichos.

Limitações

Single-engine VFR/IFR limitado, sem certificação Cat A para vertiport urbano

Como single-turbine, AW119 KX não tem certificação Category A, não habilitado para operação em vertiports urbanos com OEI mins (Pier 6 NYC, Battersea London, alguns helipontos VIP brasileiros). Para missões corporate VIP em centros urbanos com restrições, twin-engine (AW109 GrandNew, Bell 429) é necessário. AW119 KX fica em executivo regional, EMS rural, polícia e utility VFR/IFR-light single, segmento dominante mas com nicho VIP urban excluído.

Curiosidades

Air Methods opera frota grande de AW119 em EMS rural americano

Air Methods, maior operadora EMS dos EUA com 350+ helicópteros, opera frota significativa de AW119 KX em HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) rural, velocidade 130 kt reduz tempo on-scene to hospital, custo operacional baixo (USD 950/h vs. USD 1.500/h de H135 twin), cabine 7 PAX permite 1 maca + 4 ATLS providers. Frota AW119 dominante em estados rurais (Texas, Oklahoma, Wyoming, Montana). Concorrentes Bell 407 GXi e H125 também presentes mas com market share inferior em EMS HEMS.

Air Methods

Acidentes catalogados

Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network

08/05/2012· BR· PIRANHAS
PP-CGO
Fatal · 8

FALHA DO MOTOR EM VOO

Matrículas no Brasil

25 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família AW119 KX (2 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.

PP-AMIPP-BDAPR-FKBPR-FKDPR-FKGPR-PMGPR-PMMPR-POSPS-BLEPS-BLOPS-BLUPS-COAPS-EMEPS-GODPS-IBAPS-IBCPS-IBDPS-IBEPS-IBFPS-IBGPS-IBHPS-IBIPS-KETPS-USAPT-GMG

Perguntas frequentes

Quanto custa um Leonardo AW119 KX?

A referência de catálogo para um Leonardo AW119 KX novo é US$ 3,5 mi, sem tabela de fábrica verificada. No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Em reais, cerca de R$ 19,3 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.

Qual o alcance do Leonardo AW119 KX?

O alcance máximo é de 510 nm (510 NM · 945 km).

Qual a velocidade do Leonardo AW119 KX?

A velocidade de cruzeiro é de 130 kt, o equivalente a 241 km/h.

Quantos passageiros o Leonardo AW119 KX leva?

O Leonardo AW119 KX leva até 7 passageiros, com a tripulação à parte.

Quantos Leonardo AW119 KX há no Brasil?

Há 35 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 07/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família AW119 KX (2 variantes) soma 41 unidades ativas.

Quem opera o Leonardo AW119 KX no Brasil?

9 operadores distintos operam 23 unidades do Leonardo AW119 KX no RAB-ANAC: 4 em táxi aéreo (RBAC 135) e 19 em operação privada (RBAC 91), com concentração em DF, SP e PR (dados de 07/11/2026). Outras 3 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Ficam fora dessa conta 9 unidades de órgãos públicos (polícia, bombeiros ou governo). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.

Quanto custa operar um Leonardo AW119 KX por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.661 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 1.762 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 379.950 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.