Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
A119O Leonardo AW119 KX é um helicóptero medium turbine em produção desde 2014. Preço: um Leonardo AW119 KX novo parte de US$ 3,5 mi (R$ 19,3 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 2,3 mi (R$ 12,7 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 510 nm, velocidade de cruzeiro de 130 kt (241 km/h), até 7 passageiros. No Brasil há 35 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família AW119 KX (2 variantes) soma 41 unidades ativas. Hoje há 19 aeronaves desta família à venda, em 24 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 07/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/11/2026).
Índice ≈ ×1,11 a ×1,39 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 4 de 5 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um AW119 KX? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
O Leonardo AW119 Kx é um helicóptero de turbina da categoria média, em produção desde 2014 e identificado pelo código ICAO A119. Alcança 510 nm, cruza a 130 kt, tem teto de 15.000 ft e peso máximo de decolagem de 2.850 kg, acomodando até 7 ocupantes em configuração típica de 6 assentos. O preço de referência de uma unidade nova é de US$ 3,5 milhões. Nesta página você encontra a ficha técnica completa, a estimativa de custo operacional por hora de voo e as aeronaves do tipo registradas no Brasil.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Variantes detalhadas pendentes.
A Agusta certificou o A119 Koala em 1995, primeira tentativa italiana de criar single-turbine VIP derivado da família A109. Variante atual KX foi certificada em 2014 com Garmin G1000H NXi e atualizações de aviônica. Plantas de produção em Vergiate (Itália) e AgustaWestland Philadelphia (EUA), única planta Leonardo nos EUA, dedicada ao AW119 e AW139 para mercado norte-americano. Mais de 250 unidades produzidas em quase 30 anos.
AW119 KX tem velocidade máxima de cruzeiro de 130 kt, single-turbine da mesma faixa de preço de H125 e Bell 407 GXi. A velocidade vem da herança AW109 (twin de 154 KTAS): rotor 4-pás soft-in-plane, dinâmica otimizada e fuselagem aerodinâmica. Para missões executivas e EMS rural americano (frota grande de Air Methods), velocidade reduz tempo de voo e aumenta produtividade. Custo operacional ~USD 950/h é competitivo.
Diferencial único do AW119 KX vs. concorrentes single-turbine: cabine idêntica ao AW109 Power, até 7 PAX, isolamento acústico premium, design italiano, materiais luxury, configurações VIP customizáveis. H125 e Bell 407 GXi oferecem cabines mais utilitárias. Para operadores que querem 'VIP italiano' a USD 3.4M sem ir para AW109 GrandNew (USD 8.5M), AW119 KX é proposta única. ROI em revenda também superior, cabine é valorizada em mercado VIP.
AW119 KX tem range de 514 nm, 50%+ superior a H125 (357 nm) e Bell 407 GXi (332 nm). Tanque de combustível 768 L vs. 540 L do H125 + cabine aerodinâmica = autonomia real de 4h. Permite missões EMS HEMS de longo alcance, transporte executivo SP-Brasília non-stop (~450 nm) e operação utility em regiões remotas (Amazônia, Pantanal) sem refuel intermediário. Diferencial competitivo decisivo para alguns nichos.
Como single-turbine, AW119 KX não tem certificação Category A, não habilitado para operação em vertiports urbanos com OEI mins (Pier 6 NYC, Battersea London, alguns helipontos VIP brasileiros). Para missões corporate VIP em centros urbanos com restrições, twin-engine (AW109 GrandNew, Bell 429) é necessário. AW119 KX fica em executivo regional, EMS rural, polícia e utility VFR/IFR-light single, segmento dominante mas com nicho VIP urban excluído.
Air Methods, maior operadora EMS dos EUA com 350+ helicópteros, opera frota significativa de AW119 KX em HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) rural, velocidade 130 kt reduz tempo on-scene to hospital, custo operacional baixo (USD 950/h vs. USD 1.500/h de H135 twin), cabine 7 PAX permite 1 maca + 4 ATLS providers. Frota AW119 dominante em estados rurais (Texas, Oklahoma, Wyoming, Montana). Concorrentes Bell 407 GXi e H125 também presentes mas com market share inferior em EMS HEMS.
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
FALHA DO MOTOR EM VOO
25 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família AW119 KX (2 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-AMIPP-BDAPR-FKBPR-FKDPR-FKGPR-PMGPR-PMMPR-POSPS-BLEPS-BLOPS-BLUPS-COAPS-EMEPS-GODPS-IBAPS-IBCPS-IBDPS-IBEPS-IBFPS-IBGPS-IBHPS-IBIPS-KETPS-USAPT-GMG
A referência de catálogo para um Leonardo AW119 KX novo é US$ 3,5 mi, sem tabela de fábrica verificada. No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Em reais, cerca de R$ 19,3 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
O alcance máximo é de 510 nm (510 NM · 945 km).
A velocidade de cruzeiro é de 130 kt, o equivalente a 241 km/h.
O Leonardo AW119 KX leva até 7 passageiros, com a tripulação à parte.
Há 35 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 07/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família AW119 KX (2 variantes) soma 41 unidades ativas.
9 operadores distintos operam 23 unidades do Leonardo AW119 KX no RAB-ANAC: 4 em táxi aéreo (RBAC 135) e 19 em operação privada (RBAC 91), com concentração em DF, SP e PR (dados de 07/11/2026). Outras 3 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Ficam fora dessa conta 9 unidades de órgãos públicos (polícia, bombeiros ou governo). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.661 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 1.762 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 379.950 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.