Mitsubishi Diamond II (MU-300) à venda: anúncios e preço

Mitsubishi Diamond II (MU-300) à venda: anúncios e preço · Jet Tracker

Preço de aquisição · mercado pré-owned

dados limitados1 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026

US$ 350.0 milR$ 1.8 mi

mediana de mercadoenvelhecer ≈ −10.5%/ano−82% vs mediana Light Jet

Entrada

US$ 225.0 mil

safra 1982

Melhor custo-benefício

US$ 350.0 mil

safra 1986

Topo de faixa

US$ 350.0 mil

safra 1986

Base

Valuation

Bluebook + mercado

Mínimo

US$ 225.0 mil

R$ 1.2 mi

Mediana

US$ 350.0 mil

R$ 1.8 mi

Máximo

US$ 1.1 mi

R$ 5.7 mi

Curva de depreciação por ano de fabricação

CAGR +11.7%/ano·1982→1986

Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.

5 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.

Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,27 a ×1,51 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.

Táxi aéreo

US$ 309.0 mil – 1.4 mi

R$ 1.6 mi – 7.3 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%

Uso privado

US$ 340.5 mil – 1.6 mi

R$ 1.8 mi – 8.4 mi · ICMS ~18 a 25%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.

Custo por hora de voo

Operar · próprio

US$ 2.6 mil/h

R$ 13.8 mil/h · Variável/h

Fixo/ano: US$ 355.6 mil
Total/h @ 400 h/ano: US$ 3.5 mil/h

Fretar · 🌎 Mundo

US$ 3.0 mil – 3.5 mil/h

R$ 15.6 mil – 18.2 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). No direct MU-300 Diamond II charter listings exist (orphan type, tiny fleet). Rates proxied from the mechanically identical Beechjet 400 (same airframe post-Beech acquisition): broker quotes $3,000-$3,500/hr (Jettly, Mercury Jets, Paramount Business Jets, 2025-2026). No Brazil-specific charter rate found for this type.

Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026

Discontinued early-1980s light twinjet; Diamond II is the rarest variant (only ~8-11 built 1985-1986 w/ JT15D-5 engines, all later converted to Beech 400; design sold to Beechcraft Dec 1985 -> became Beechjet/Hawker 400). Pricing triangulated: VRef $225k(1982)->$300k(1985) via AOPA Quick Look (Dec 2015); planephd PAPI estimate ~$343k for a 1984 model (Mar 2026); aeromercado.com.br BR asking $1.1M (1983, now sold); Controller search-snippet asking range $1.295M-$2.75M (mostly Diamond I/IA, optimistic/outliers). Realistic transaction value clusters ~$250k-$350k wholesale/retail; max anchored to documented real BR asking ($1.1M). Sits at extreme bottom of 'light' band as expected for a 40-yr-old orphaned type. Operating cost from aircraftcostcalculator Diamond 1A (variable ~$2,247/hr; ~$3,515/hr all-in at 450 hrs, $6/gal); fuel burn ~206 gph / ~1,200 lb/hr (planephd, AOPA). Charter proxied via identical Beechjet 400 airframe.

AOPA - Quick Look: Mitsubishi Diamond IA, fetched; VRef $225k (1982) to $300k (1985); fuel ~1,200 lb/hr; 2,500 lbst JT15D-4D; cruise 420 kt
planephd - Mitsubishi Diamond 1A, fetched; PAPI price estimate $342,951 (1984 model, Mar 1 2026); fuel burn 206.8 gph
aircraftcostcalculator.com - Mitsubishi Diamond 1A, 403 on fetch; web-search snippet: variable rate $2,247/hr, fixed $354,374/yr, all-in $3,515.39/hr at 450 hrs @ $6/gal

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

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