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PA-23 Aztec PA-23-250 Aztec F · custos operacionais
Calculadora de custo operacional

Piper PA-23 Aztec PA-23-250 Aztec F

PA27Pistão TwinEstimativa

Bimotor a pistão de seis lugares que virou sinônimo de multimotor acessível no Brasil.

Plano Starter

Saiba quanto custa operar, de verdade

Custo operacional completo, mix variável x fixo e detalhamento por linha: a conta que decide a compra.

Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.

Os valores são estimativas calculadas pelo algoritmo do Jet Tracker com premissas editáveis e podem conter erros: não são cotação firme nem laudo de avaliação. Confirme com um broker, operador ou avaliador antes de fechar negócio.

Perguntas frequentes sobre o custo

Quanto custa operar um Piper PA-23 Aztec PA-23-250 Aztec F por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 582 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 444 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção, taxas) mais US$ 27.500 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro, treinamento).

Quanto custa por ano manter um Piper PA-23 Aztec PA-23-250 Aztec F voando 200 horas?

Cerca de US$ 116.332 por ano (aproximadamente R$ 641.920 na cotação do dia), dos quais 76% são custo variável (dependem das horas voadas) e 24% são custo fixo (existem mesmo com o avião parado).

Quanto o Piper PA-23 Aztec PA-23-250 Aztec F gasta de combustível por hora?

Cerca de US$ 186 por hora de voo, ao preço de US$ 6,80 por galão usado nesta simulação (preço de referência, não a cotação do dia). O combustível é normalmente o maior item do custo variável.

Qual a diferença entre custo variável e custo fixo?

Custo variável só existe quando o avião voa: combustível, programa de motor, reservas de manutenção por hora e taxas de pouso. Custo fixo existe mesmo com o avião no hangar: tripulação, hangaragem, seguro, treinamento e assinaturas. Por isso o custo total por hora cai quanto mais horas por ano a aeronave voa.

Estimativas do motor de custo do Jet Tracker com as premissas mostradas na calculadora. Não substituem orçamento de operador, oficina ou seguradora.