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Lance · custos operacionais
Calculadora de custo operacional

Piper Lance

P32RPistão SingleEstimativa por categoria

O Piper Lance é o PA-32R-300, versão de trem retrátil da linha Cherokee Six, produzido do ano-modelo 1976 a 1978 com motor Lycoming IO-540 de 300 hp.

Quanto custa um Lance? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Calculadora pendente. Estamos usando defaults da categoria Pistão Single. Os números abaixo são estimativas; valores reais virão quando o modelo tiver dados curados em cost_specs.calculator_defaults.
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Saiba quanto custa operar, de verdade

Custo operacional completo, mix variável x fixo e detalhamento por linha: a conta que decide a compra.

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Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.

Perguntas frequentes sobre o custo

Quanto custa operar um Piper Lance por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 360 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 255 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção, taxas) mais US$ 21.058 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro, treinamento).

Quanto custa por ano manter um Piper Lance voando 200 horas?

Cerca de US$ 72.098 por ano (aproximadamente R$ 397.838 na cotação do dia), dos quais 71% são custo variável (dependem das horas voadas) e 29% são custo fixo (existem mesmo com o avião parado).

Quanto o Piper Lance gasta de combustível por hora?

Cerca de US$ 109 por hora de voo, ao preço de US$ 6,80 por galão usado nesta simulação (preço de referência, não a cotação do dia). O combustível é normalmente o maior item do custo variável.

Quanto custa o Piper Lance por milha náutica?

Cerca de US$ 2,28 por milha náutica, considerando velocidade de cruzeiro de 158 kt. É a métrica certa pra comparar aviões de velocidades diferentes na mesma rota.

Qual a diferença entre custo variável e custo fixo?

Custo variável só existe quando o avião voa: combustível, programa de motor, reservas de manutenção por hora e taxas de pouso. Custo fixo existe mesmo com o avião no hangar: tripulação, hangaragem, seguro, treinamento e assinaturas. Por isso o custo total por hora cai quanto mais horas por ano a aeronave voa.

Estimativas do motor de custo do Jet Tracker com as premissas mostradas na calculadora. Não substituem orçamento de operador, oficina ou seguradora.