Piper PA-42 1000 Cheyenne 400
PAY4O Piper PA-42 1000 Cheyenne 400 é um turbohélice twin medium produzido entre 1984 e 1993. Preço: o Piper PA-42 1000 Cheyenne 400 saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 1,1 mi (R$ 5,8 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 27/10/2026. Tem alcance de 1879 nm, velocidade de cruzeiro de 350 kt (648 km/h), 8 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 4 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 6 aeronaves desta família à venda, em 6 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 27/10/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 12/10/2026).
Índice ≈ ×1,09 a ×1,36 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
- Fixo/ano
- US$ 362,4 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 3,2 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 4 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 4 de 4 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- planephd - PA-42-1000 Cheyenne 400LS valuation
- aviacost (aircraftcostcalculator mirror) - Cheyenne 400LS
- GlobalAir - Cheyenne 400LS PA-42-1000 for sale + spec
- Controller.com - Piper Cheyenne 400LS listings
PTAX · R$ 5,318 / US$ · 27/10/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um PA-42 1000 Cheyenne 400? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
O Piper PA-42-1000, vendido como Cheyenne 400, é um turboélice executivo bimotor produzido entre 1984 e 1993. Com 2 motores turboélice, tem alcance de 1.879 nm, cruzeiro de 350 kt e teto de 41.000 ft, em uma configuração de 7 a 8 assentos e peso máximo de decolagem de 5.466 kg. Como o modelo saiu de linha, as unidades disponíveis vêm do mercado de usados, o que torna o histórico de manutenção e o suporte de peças pontos de atenção na compra. Nesta página estão a ficha técnica, o custo operacional estimado por hora de voo e a frota registrada no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Velocidade de aproximação
- 95 kt
- Combustível
- 570 gal
- Razão de subida
- 3.400 ft/min
- Distância de pouso
- 2.280 ft
- Cruzeiro alta velocidade
- 351 kt
- Cruzeiro long range
- 280 kt
- Pista balanceada (BFL)
- 2.800 ft
- Altitude máx. operação
- 41.000 ft
Cabine e conforto
- Assentos
- 8
- Lavatório
- Sim
- Largura da cabine (fonte alternativa)
- 1,42 m
- Altura da cabine (fonte alternativa)
- 1,4 m
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 4,33 m
- Configuração típica
- Club 4 + 3
- Volume da cabine
- 8,07 m³
Aviônica e motores
- Suíte de aviônica
- Collins Pro Line
- Painel de voo
- Collins Pro Line
- Modelo do motor
- Garrett TPE331-14HR
- Quantidade de motores
- 2
- Potência por motor
- 1.000 shp
Custos operacionais
- Fonte de dados
- planephd.com, PIPER PA-42-1000 Cheyenne 400LS specifications, performance, operating cost (fuel 99.7 GPH, overhaul reserve $181.22/h, hourly maintenance $161.80/h, TPE331-14, TBO 9,000 h) · aviacost.com (Aircraft Cost Calculator), Cheyenne 400LS variable $2,345/h at 120 GPH, annual budget at 325 h · aircraftcostcalculator.com, Piper Cheyenne 400 LS ownership & operating costs · AOPA 'Quick Look: Piper Cheyenne 400LS' & Twin & Turbine flight reports, 2x Honeywell TPE331-14 1,000 shp, ~350 KTAS, 60 GPH long-range cruise
- Última atualização
- 2026
Dimensões externas
- Comprimento total
- 13,23 m
- Envergadura
- 14,53 m
- Altura
- 5,18 m
- Área da asa
- 27,2 m²
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 3.431 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 5.466 kg
- Carga máxima (payload)
- 930 kg
- Capacidade de combustível
- 2.158 L
- Capacidade de combustível
- 3.863 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o PA-42 1000 Cheyenne 400 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Sem fatoração obrigatória: cabe em 439 de 465 pistas públicas do Brasil.
Onde o PA-42 1000 Cheyenne 400 despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Histórico
- 1983Primeiro voo
- 1984Certificação FAA
- 1993Encerramento da produção
Frota Brasil
Linhagem
Curiosidades e diferenciais
Perguntas frequentes
Quanto custa um Piper PA-42 1000 Cheyenne 400?
O Piper PA-42 1000 Cheyenne 400 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1,1 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 5,8 mi pelo câmbio PTAX de 27/10/2026.
Qual o alcance do Piper PA-42 1000 Cheyenne 400?
O alcance máximo é de 1879 nm (1.879 NM · 3.480 km).
Qual a velocidade do Piper PA-42 1000 Cheyenne 400?
A velocidade de cruzeiro é de 350 kt, o equivalente a 648 km/h.
Quantos passageiros o Piper PA-42 1000 Cheyenne 400 leva?
O Piper PA-42 1000 Cheyenne 400 tem 8 lugares no total, contando o assento do piloto: até 6 passageiros.
Quantos Piper PA-42 1000 Cheyenne 400 há no Brasil?
Há 4 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 27/10/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
Quem opera o Piper PA-42 1000 Cheyenne 400 no Brasil?
3 operadores distintos operam 3 unidades do Piper PA-42 1000 Cheyenne 400 no RAB-ANAC: 3 em operação privada (RBAC 91), com concentração em MT, SC e SP (dados de 27/10/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Piper PA-42 1000 Cheyenne 400 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.167 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 1.355 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 362.361 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.