PA42Turbohélice Twin MediumDados curados · 2026-06Piper PA-42 Cheyenne III (1979-1992), turboélice executivo bimotor, motores PT6A-41/61, fuselagem alongada vs PA-31T.
Custo operacional completo, mix variável x fixo e detalhamento por linha: a conta que decide a compra.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.186 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 1.269 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção, taxas) mais US$ 366.600 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro, treinamento).
Cerca de US$ 874.275 por ano (aproximadamente R$ 4.570.096 na cotação do dia), dos quais 58% são custo variável (dependem das horas voadas) e 42% são custo fixo (existem mesmo com o avião parado).
Cerca de US$ 479 por hora de voo, ao preço de US$ 5,84 por galão usado nesta simulação. O combustível é normalmente o maior item do custo variável.
Cerca de US$ 7,29 por milha náutica, considerando velocidade de cruzeiro de 300 kt. É a métrica certa pra comparar aviões de velocidades diferentes na mesma rota.
| US$ 34.00 |
| US$ 13.600 |
| Fixo | Seguro responsabilidade | US$ 45.00 | US$ 18.000 |
| Fixo | Crew (PIC) | US$ 300.00 | US$ 120.000 |
| Fixo | Crew (SIC) | US$ 220.00 | US$ 88.000 |
| Fixo | Crew (benefícios) | US$ 156.00 | US$ 62.400 |
| Fixo | Treinamento | US$ 60.00 | US$ 24.000 |
| Fixo | Subscrições | US$ 12.50 | US$ 5.000 |
| Fixo | Reserva modernização | US$ 9.00 | US$ 3.600 |
Custo variável só existe quando o avião voa: combustível, programa de motor, reservas de manutenção por hora e taxas de pouso. Custo fixo existe mesmo com o avião no hangar: tripulação, hangaragem, seguro, treinamento e assinaturas. Por isso o custo total por hora cai quanto mais horas por ano a aeronave voa.
Estimativas do motor de custo do Jet Tracker com as premissas mostradas na calculadora. Não substituem orçamento de operador, oficina ou seguradora.