R66O Robinson R66 Turbine é um helicóptero light turbine em produção desde 2010. Preço: um Robinson R66 Turbine novo parte de US$ 1,5 mi (R$ 8,0 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 1,0 mi (R$ 5,5 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 350 nm, velocidade de cruzeiro de 110 kt (204 km/h), 5 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 754 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 122 aeronaves desta família à venda, em 124 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 07/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 08/11/2026).
Índice ≈ ×1,20 a ×1,45 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 3 de 5 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um R66 Turbine? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
O Robinson R66 Turbine é um helicóptero leve de turbina fabricado pela Robinson Helicopter, em produção desde 2010. Leva até 5 ocupantes, tem peso máximo de decolagem de 1.225 kg, alcance de 350 nm sem reserva, velocidade de cruzeiro de até 110 kt no peso máximo e teto de serviço de 14.000 ft, números que o colocam na faixa de entrada das turbinas leves. O preço de lista de uma unidade nova é de US$ 1.456.000 (tabela Robinson do R66 NxG, janeiro de 2026). Nesta página estão as especificações completas, a estimativa de custo operacional por hora e a frota de R66 registrada no Brasil, informação útil para quem avalia a compra ou já opera o modelo.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Frank Robinson resistiu por décadas em produzir um turbinizado, focando em pistão simples e barato. Em 2007 anunciou o R66 e em outubro de 2010 a FAA certificou o modelo. Decisão estratégica: a Robinson percebeu que clientes Raven II queriam upgrade natural sem sair da família e o mercado de Bell 206 (descontinuado em 2010) deixou um vácuo no segmento entry-level turbine. Em 2024 já são 1.300+ unidades, sucesso comercial confirmado.
O Rolls-Royce RR300 que equipa o R66 é variante simplificada do Allison 250, turboeixo com quase 33.000 unidades produzidas e 250+ milhões de horas de voo desde 1962. Mesma família de motor que equipou Bell 206 JetRanger por décadas, garantindo confiabilidade e cadeia de manutenção global madura. RR300 tem TBO de 2.000 horas e MRO acessível, diferencial importante para operadores remotos.
O Robinson R66 Turbine é um helicóptero leve monoturbina de 5 lugares (incluindo o piloto), com 350 nm de alcance e cruzeiro de 110 kt, em produção desde 2010. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.
Pela ficha de certificação da EASA (TCDS EASA.IM.R.507, edição 4, de 08/01/2025), o R66 recebeu o certificado de tipo da FAA em 25/10/2010, com pedido feito em 06/09/2006, e o da EASA em 30/04/2014. A ficha descreve rotores principal e de cauda de duas pás, um motor Rolls-Royce 250-C300/A1, peso máximo de 1.225 kg com carga interna, um piloto e até quatro passageiros.
Novo, o R66 parte de US$ 1.456.000 (preço base da versão NxG Southwood, tabela da Robinson de 01/2026). A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.
Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
A tabela Robinson de jan/2026 do R66 (NxG Southwood) é USD 1.456.000, preço de turbina entry-level mas com 5 lugares (1 a mais que Raven II) e performance hot/high muito superior. Custo operacional ~USD 460/h é mais alto que Raven II (USD 295/h), porém a turbina elimina overhaul de 12 anos calendar, suaviza viagens e abre operação em altitudes elevadas. Substituiu Bell 206B JetRanger (descontinuado 2010) como turbina single mais vendida.
Hover ceiling out-of-ground-effect (OGE) do R66 é 10.000 ft, performance hot/high comparável ao AS350 B3 em algumas condições. Permite operação em fazendas de altitude no Brasil (Cerrado mineiro a 4.000+ ft com 35°C dia), missões em Mato Grosso/Mato Grosso do Sul e até resgates em Serra do Mar. Service ceiling de 14.000 ft é certificado, mas operação prática vai até 8.000-10.000 ft com payload completo.
O R66 só é certificado VFR, não tem certificação IFR completa nem alternativa twin engine. Para operações executivas que exigem IFR (transporte VIP em São Paulo com mau tempo, offshore Petrobras com weather mins) operadores escolhem Bell 407 GXi, AW119 ou twin como AW109/H135. R66 fica restrito a VFR day/night, limitação que não é problema para training, lazer e turismo, mas elimina alguns nichos profissionais.
A Robinson certificou em 2014 o R66 Marine, versão com floats pop-out emergency e proteção contra corrosão para operação costeira/marítima. Popular em turismo (Maldivas, Caribe, Tailândia) e em operações de pesca esportiva no Atlântico. Existe também variante R66 Police com FLIR/searchlight e R66 Newscopter para jornalismo. No Brasil opera no Pantanal MT/MS e turismo costeiro Bahia/Pernambuco.
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
Pouso de emergência em praia após indicação de baixa pressão de óleo. Aeronave danificada na aterragem; sem feridos graves.
Relatório oficial ↗FALHA DE SISTEMA / COMPONENTE
PERDA DE CONTROLE EM VOO
FALHA DO MOTOR EM VOO
COLISÃO EM VOO COM OBSTÁCULO
208 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-ABZPP-AGSPP-AYOPP-AZPPP-BHZPP-BSCPP-BSXPP-CSRPP-DUMPP-DZVPP-EPIPP-IGRPP-JAIPP-JLNPP-LHCPP-LLAPP-MDPPP-MVIPP-MYOPP-OGMPP-PPTPP-SGAPP-VVMPP-WMBPP-WYDPR-AHMPR-AZPPR-BBNPR-BPRPR-CVPPR-DDRPR-DDUPR-DGMPR-DRRPR-ECMPR-ELKPR-FHLPR-HHGPR-HHXPR-HMLPR-HXHPR-IBGPR-ICGPR-IFFPR-IZEPR-JBLPR-JFBPR-JRAPR-JTZPR-KAPPR-LLYPR-LNDPR-MCIPR-MMTPR-MXHPR-NHHPR-NREPR-NSBPR-ODZPR-OIAPR-OUTPR-PRPPR-RBDPR-RBHPR-RCOPR-RHCPR-RSBPR-TMNPR-TMRPR-TPZPR-UNSPR-VASPR-VBRPR-VDMPR-WHHPR-WPXPR-YCGPS-AAAPS-ACAPS-AKAPS-ALAPS-ALUPS-AMCPS-ANDPS-ASCPS-AZPPS-BAOPS-BBVPS-BNZPS-BOIPS-CBJPS-CBNPS-CEAPS-CELPS-CHVPS-CRUPS-DCEPS-DCRPS-DEMPS-DLYPS-DMGPS-DMPPS-DNEPS-DSSPS-EBZPS-ECOPS-EGMPS-EMAPS-EPHPS-EPMPS-ESSPS-FATPS-FBCPS-FBIPS-FCOPS-FGVPS-FPCPS-FRIPS-GATPS-GGGPS-GLAPS-GMMPS-GSKPS-GTGPS-GYMPS-HCJPS-HCVPS-HELPS-HHHPS-HLTPS-HPRPS-HUAPS-ICEPS-IIUPS-IMXPS-INQPS-IVIPS-JASPS-JBBPS-JCLPS-JDVPS-JLBPS-JLCPS-JNCPS-JRFPS-JROPS-JTCPS-JUNPS-KJUPS-KKKPS-KRLPS-LCLPS-LPAPS-LSIPS-LSLPS-MDGPS-MGCPS-MGLPS-MILPS-MIOPS-MRSPS-MSMPS-MYOPS-NATPS-NTBPS-OLEPS-OOOPS-PAFPS-PAPPS-PCSPS-PJJPS-PPPPS-PSHPS-PSPPS-RAUPS-RBDPS-REEPS-RMHPS-RNCPS-RVAPS-RVVPS-SINPS-SNGPS-SPSPS-TLSPS-TMJPS-TXWPS-TZNPS-UAIPS-UPIPS-UPLPS-UPTPS-UUUPS-UVVPS-VJRPS-VPLPS-WALPS-WCWPS-WGTPS-WHMPS-WJLPS-WNRPS-XMVPS-YMPPT-FILPT-RMHPU-BRZPU-SRV
Um Robinson R66 Turbine novo parte de US$ 1,5 mi (preço de tabela, segundo Robinson, R66 NxG Southwood Price List (1/jan/2026, atualizada 14/jul)). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 01/2026. Em reais, cerca de R$ 8,0 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
O alcance máximo é de 350 nm (350 NM · 648 km).
A velocidade de cruzeiro é de 110 kt, o equivalente a 204 km/h.
O Robinson R66 Turbine tem 5 lugares no total, contando o assento do piloto: até 4 passageiros.
Há 754 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 07/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
289 operadores distintos operam 317 unidades do Robinson R66 Turbine no RAB-ANAC: 13 em táxi aéreo (RBAC 135) e 304 em operação privada (RBAC 91), com concentração em MG, SP e RJ (dados de 07/11/2026). Outras 32 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Ficam fora dessa conta 6 unidades de órgãos públicos (polícia, bombeiros ou governo) e 399 unidades sem classe de operação no RAB. Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.207 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 470 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 147.300 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.
O Robinson R66 Turbine é um helicóptero leve monoturbina de 5 lugares (incluindo o piloto), com 350 nm de alcance e cruzeiro de 110 kt, em produção desde 2010. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.