| fev/17 | 27/07/26 | 02/08/26 | 03/08/26 | 11/08/26 | 17/08/26 | 24/08/26 | 31/08/26 | Δ |
|---|
| Aeronaves | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | +1 |
| Jatos | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | +2 |
| Turboélices | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
| Helicópteros | 1 | 1 |
Mostrando 8 de 112 fotos (a primeira e as mais recentes); o gráfico e o Δ consideram todas.
Chegou a 3 aeronaves (nov/25, dez/25, jan/26, fev/26, mar/26, abr/26, 02/08/26, 03/08/26, 11/08/26); a última foto tem 2. O delta entre as pontas sozinho não mostraria o pico.
| Quando | Prefixo | Modelo | De | Para |
|---|
2 aeronaves entraram e saíram entre as pontas: só aparecem porque olhamos todas as fotos, não apenas a primeira e a última.
Comparação entre as fotos do RAB que temos. Entre duas fotos não há leitura: a troca pode ter ocorrido em qualquer momento da janela, e a aeronave pode ter passado por outros operadores no caminho.
As 80 fotos anteriores a set/24 vêm do arquivo mensal da ANAC sem a coluna de motor: reserva de marca subdetectada nesse trecho, e na costura de set/24 uma aeronave que passa a constar como reserva pode ser só a detecção começando, não uma mudança no RAB. Toda atribuição parte do CNPJ informado pela ANAC. De mai/18 a dez/21 a ANAC mascarou todos os documentos: nessas fotos o CNPJ vem da continuidade do nome na mesma matrícula e, quando ela não basta, da razão social que resolve para um único CNPJ no cadastro (Receita e registro atual). Razão ambígua ou empresa sumida fica de fora.