Voltar para o modelo
Beechcraft · Monitor ANAC

Beechcraft Baron G58

BE58

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · foto do RAB de 05/11/2026 · Variante de Baron 58

Frota por variante

clique para filtrar a página
Operacionais
136
de 155 no RAB
Frota Total
155
88% operacionais
Reservas Marca
6
entrantes
Suspensas
8
reativação
RBAC 135
2
charter
CVA Vencido
14
urgência MRO
MRO Crítico
10
CVA ≤ 30d
MRO Alto
16
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

155
total
  • Operacional136 (88%)
  • Suspensa8 (5%)
  • Reserva6 (4%)
  • Outras5 (3%)

Situação do CVA

Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade

155
total
  • CVA válido135 (87%)
  • CVA Vencido14 (9%)
  • Sem CVA6 (4%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

155
total
  • RBAC 91 (privada)150 (97%)
  • Não classificado3 (2%)
  • RBAC 135 (charter)2 (1%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

155
total
  • CVA Vencido14 (9%)
  • Crítico (≤30d)10 (6%)
  • Alto (31-90d)16 (10%)
  • Normal (>90d)109 (70%)
  • Sem CVA6 (4%)

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado, Top 10 (8%)

Os 10 maiores operadores controlam 8% da frota brasileira

155
total
  • Top 10 operadores12 (8%)
  • Outros (143)143 (92%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

155
total
  • Proprietário único87 (56%)
  • Cota fracionária19 (12%)
  • SPE49 (32%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

2000s
49
6
3
58
2010s
79
2
2
83
2020s
7
7
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

2000s
57
58
2010s
82
83
2020s
7
7
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)

Top reservantes

Quem mais reservou este modelo

Reservas por UF

Concentração geográfica

6
total
  • ES3 (50%)
  • MT1 (17%)
  • PR1 (17%)
  • GO1 (17%)

Evolução das reservas

Por mês de registro

Datas insuficientes