Família · 2 variantes1969+

Foto: Rafael Luiz Canossa · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons

Beechcraft

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Beechcraft Baron G58

Name: Beechcraft Baron G58
Brand: Beechcraft
Price: 1200000 USD
Availability: Discontinued

BE58

Pistão TwinDescontinuada2005

Range

1.480 NM · 2.741 km

MTOW

2.495 kg

Cruzeiro

202 kt · 374 km/h

Assentos

6 lugares (inclui o piloto)

Preço usado

US$ 1,2 mi

O Beechcraft Baron G58 é um pistão twin produzido a partir de 2005, já fora de linha. Preço: o Beechcraft Baron G58 saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 1,2 mi (R$ 6,6 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 1480 nm, velocidade de cruzeiro de 202 kt (374 km/h), 6 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 150 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família Baron 58 (2 variantes) soma 385 unidades ativas. Hoje há 126 aeronaves desta família à venda, em 133 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).

Fonte: RAB-ANAC (dados de 07/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/11/2026).

Preço de aquisição · mercado pré-owned

133 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026

US$ 1,2 miR$ 6,6 mi

mediana de mercadoenvelhecer ≈ −4,2%/ano+305% vs mediana Pistão Twin

Entrada

US$ 891,0 mil

safra 2006

Melhor custo-benefício

US$ 1,2 mi

safra 2016

Topo de faixa

US$ 1,9 mi

safra 2024

Base

Listings

anúncios reais

Mínimo

US$ 890,0 mil

R$ 4,9 mi

Mediana

US$ 1,2 mi

R$ 6,6 mi

Máximo

US$ 1,9 mi

R$ 10,7 mi

Curva de depreciação por ano de fabricação

CAGR +4.4%/ano·2006→2024

Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.

3 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.

Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,13 a ×1,40 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.

Via importadora habilitada

US$ 1,0 mi – 2,3 mi

R$ 5,6 mi – 12,9 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%

Importação direta

US$ 1,2 mi – 2,7 mi

R$ 6,4 mi – 15,1 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).

Custo por hora de voo

Operar · próprio

US$ 439/h

R$ 2,4 mil/h · Variável/h

Fixo/ano: US$ 28,6 mil
Total/h @ 200 h/ano: US$ 582/h

Fretar · 🌎 Mundo

US$ 1,1 mil – 1,6 mil/h

R$ 6,3 mil – 8,8 mil/h

Fretar · 🇧🇷 Brasil

US$ 1,3 mil – 1,9 mil/h

R$ 7,2 mil – 10,5 mil/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.

Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026

Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 5 de 5 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.

PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

Quanto custa um Baron G58? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Identidade temporal

Primeiro voo

—

Cert. FAA

02 de dez de 2005

Cert. ANAC

—

Início entregas

—

Unidades produzidas (esta variante)

—

O Baron G58 é a evolução do Beechcraft Baron 58, bimotor a pistão produzido desde 2005, com fim de produção anunciado pela Textron Aviation em novembro de 2025. Voa a 202 kt de velocidade de cruzeiro, tem alcance de 1480 nm, teto de 20688 ft e peso máximo de decolagem de 2495 kg. São 6 assentos, incluindo os postos de pilotagem, e dois motores a pistão. Nesta página estão a ficha técnica completa, a estimativa de custo operacional por hora de voo e a frota do tipo BE58 registrada no Brasil, com matrículas e operadores.

Specs detalhadas

Performance

Combustível: 193,9 gal
Razão de subida: 1.700 ft/min
Distância de pouso: 1.300 ft

Cabine e conforto

Specs detalhadas pendentes

Aviônica e motores

Painel de voo: Garmin G1000

Custos operacionais

Fonte de dados: https://planephd.com/wizard/details/850/BEECHCRAFT-G58-specifications-performance-operating-cost-valuation · https://www.aircraftcostcalculator.com/AircraftOperatingCosts/276/Beechcraft+Baron+G58 · https://pistonaircraftloans.com/cost-of-ownership/beechcraft-baron-g58-cost-of-ownership/ · https://continental.aero/specsheets/Continental-specsheet-Avgas-550-Engine-Series-v2_WEB.pdf · http://www.westernskyways.com/IO-550/
Última atualização: 2026

Dimensões externas

Comprimento total: 9,09 m
Envergadura: 11,53 m
Altura: 2,97 m
Área da asa: 18,51 m²
Enflechamento da asa: 0°

Pesos & combustível

Peso operacional vazio (OEW): 1.837 kg
Peso máximo de decolagem (MTOW): 2.495 kg
Carga máxima (payload): 658 kg
Capacidade de combustível: 734 L
Capacidade de combustível: 1.314 lb

Pista mínima

RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISA

Quanto de pista o Baron G58 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.

Pouso, manual (AFM)

396m

pouso não fatorado · fonte: tadistributors.com

Táxi aéreo (RBAC 135)

701m

sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)

Decolagem ou BFL, manual

701m

decolagem não fatorada, do fabricante

Sem fatoração obrigatória: cabe em 456 de 465 pistas públicas do Brasil.

Pista mínima

Onde o Baron G58 despacha em táxi aéreo

Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.

Ver com o Starter

Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.

Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.

Cabine

Configuração padrão

6 lugares típico (inclui o piloto)

Cabine em escala: corte e perfil

✗ sem pé-direito

corte frontal · pessoa = 1,75 m

Comprimento

—

Largura

1,07 m

Altura

1,27 m

Volume

—

Bagagem

—

Diferenças entre variantes

Baron 58Baron G582005+

RangeMTOWCruzeiroTeto

Mudanças principais

Variantes detalhadas pendentes.

Histórico

Certificação FAA - 2005

2005

Frota Brasil

473 matrículas no RAB na família Baron 58 (2 variantes), todas as situações

Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.

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Linhagem

Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.

Curiosidades e diferenciais

Conhecimento curado pendente.

Matrículas no Brasil

145 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Baron 58 (2 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.

PP-AUX PP-AYG PP-BAK PP-COL PP-DUR PP-JGG PP-JLS PP-JSL PP-LAV PP-LIL PP-LVB PP-MIV PP-MLP PP-MTJ PP-NEN PP-SAL PP-VRO PR-ADG PR-AEM PR-AFG PR-ARK PR-AUL PR-BPD PR-BTA PR-BTZ PR-CAJ PR-CAZ PR-CDL PR-CEE PR-CFS PR-CIC PR-CLF PR-CRM PR-CSC PR-DLB PR-DLK PR-FBG PR-FBH PR-FCC PR-FDC PR-FET PR-FGP PR-FHR PR-FTB PR-GGI PR-GNC PR-GSC PR-GSE PR-HIT PR-HKM PR-HMT PR-HOM PR-HRT PR-ICT PR-IGC PR-JAL PR-JAS PR-JDA PR-JDC PR-JJK PR-JLO PR-JOD PR-JPF PR-JRW PR-KAC PR-LER PR-LGM PR-LJE PR-LON PR-LOT PR-LSI PR-MCG PR-MFA PR-MSD PR-MTT PR-NLD PR-NTB PR-ODM PR-OPZ PR-PCL PR-PLP PR-PPR PR-PRO PR-PVJ PR-RFH PR-RJS PR-RRL PR-SBP PR-SBT PR-SCJ PR-SOB PR-SYV PR-SZN PR-TBM PR-USM PR-VCH PR-VCK PR-VEZ PR-VJZ PR-VTA PR-WAK PR-WEE PR-WFT PR-XIN PR-XVQ PS-AAR PS-DVS PS-GMF PS-HPA PS-JGB PS-MZA PS-PVD PS-RIC PS-RJN PS-RMC PS-RPO PS-STC PS-VCT PS-WAU PT-FJW PT-FNO PT-JCB PT-LBR PT-LKM PT-LNP PT-LSV PT-LZW PT-MBL PT-MDC PT-MDJ PT-OAS PT-OCK PT-OFM PT-OJX PT-OLB PT-OLH PT-SON PT-TDK PT-TON PT-WAQ PT-WBL PT-WCW PT-WEK PT-WFO PT-WMM

Perguntas frequentes

Quanto custa um Beechcraft Baron G58?

O Beechcraft Baron G58 saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1,2 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 6,6 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.

Qual o alcance do Beechcraft Baron G58?

O alcance máximo é de 1480 nm (1.480 NM · 2.741 km).

Qual a velocidade do Beechcraft Baron G58?

A velocidade de cruzeiro é de 202 kt, o equivalente a 374 km/h.

Quantos passageiros o Beechcraft Baron G58 leva?

O Beechcraft Baron G58 tem 6 lugares no total, contando o assento do piloto: até 5 passageiros.

Quantos Beechcraft Baron G58 há no Brasil?

Há 150 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 07/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família Baron 58 (2 variantes) soma 385 unidades ativas.

Quem opera o Beechcraft Baron G58 no Brasil?

144 operadores distintos operam 145 unidades do Beechcraft Baron G58 no RAB-ANAC: 2 em táxi aéreo (RBAC 135) e 143 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, GO e MT (dados de 07/11/2026). Outras 3 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Ficam fora dessa conta 2 unidades de órgãos públicos (polícia, bombeiros ou governo). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.

Quanto custa operar um Beechcraft Baron G58 por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 582 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 439 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 28.600 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.