B062 aeronaves rastreadas · 2 ativas · 0 vendidas · atualizado 02/09/2026
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Faixa do preço PEDIDO nos anúncios ativos hoje. A banda acima é a nossa avaliação curada; esta é o mercado ao vivo.
Índice ≈ ×1,13 a ×1,37 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World ~$2,350/hr average per Paramount Business Jets for both L-3 and L-4 LongRanger; range reflects regional/repositioning variance. No Brazil-specific LongRanger charter rate published (Flapper/operators not found for this type).
Pre-owned LongRanger family (L-1/L-3/L-4), prod 1975-2017, discontinued Jun 2017. Acquisition: Aircraft Bluebook Summer 2024 (via AvBuyer/HeliValues) shows L-3 ~$0.56m(1985)-$0.65m(1992) and L-4 ~$0.80m(1993)-$1.90m(2016). Controller 206L family asking $550k-$1,199k; aircraftforsale 2004 L-4 $1.55M, 1994 L-4 $880k. Median ~$850k reflects bulk of fleet (older L-3/early L-4). DOC ~$500/hr: aircraftloancalculator $344-$391 variable (fuel ~$247/hr @45gal), BWI $350-$400, aircraftcostcalculator L-3 $612/hr ($232 fuel + $215 maint) incl reserves; ~$500 midpoint. Sources accessed 2026-06-04.
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
PTAX · R$ 5,1287 / US$ · 04/09/2026