Bell 412Bell 412 EP1994–2012
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 3 variantes1981+
Bell 412 EP
B412Helicóptero Medium TurbineDescontinuada1994–2012
Range
365 NM · 676 km
MTOW
5.398 kg
Cruzeiro
122 kt · 226 km/h
Assentos
15
até 15 passageiros
Preço usado
US$ 3,5 mi
O Bell 412 EP é um helicóptero medium turbine produzido entre 1994 e 2012. Preço: o Bell 412 EP saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 3,5 mi (R$ 19,0 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 05/11/2026. Tem alcance de 365 nm, velocidade de cruzeiro de 122 kt (226 km/h), até 15 passageiros. No Brasil há 3 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 18 aeronaves desta família à venda, em 23 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 05/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 26/10/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados23 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 3,5 miR$ 19,0 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −4.4%/ano+30% vs mediana Helicóptero Medium Turbine
Entrada
US$ 2,6 mi
safra 1994
Melhor custo-benefício
US$ 3,0 mi
safra 1998
Topo de faixa
US$ 5,8 mi
safra 2012
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 1,5 mi
R$ 8,1 mi
Mediana
US$ 3,5 mi
R$ 19,0 mi
Máximo
US$ 6,2 mi
R$ 33,7 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +4.6%/ano·1994→2012
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,07 a ×1,29 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 1,6 mi – 6,7 mi
R$ 8,7 mi – 36,6 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 1,8 mi – 8,0 mi
R$ 9,9 mi – 43,4 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3,1 mil/h
R$ 16,6 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 423,3 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 5,2 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2,5 mil – 4,0 mil/h
R$ 13,6 mil – 21,7 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 2,6 mil – 4,1 mil/h
R$ 14,1 mil – 22,3 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 1 de 5 safras tem anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- AvBuyer - Bell 412EP for sale (incl. Bluebook FAQ)
- Controller.com - Bell 412 / 412EP listings
- GlobalAir - Bell 412-EP for sale
- Boltflight - Bell 412EP price and operating costs
- Aircraft Cost Calculator - Bell 412EP
PTAX · R$ 5,433 / US$ · 05/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Bell 412 EP? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
23 de jun de 1994
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas (esta variante)
1.300
O Bell 412 EP é a variante de desempenho ampliado do Bell 412, helicóptero médio a turbina produzido entre 1994 e 2012 e hoje fora de linha. Com peso máximo de decolagem de 5.398 kg, alcance de 365 nm e velocidade de cruzeiro de 122 kt, é dimensionado para etapas curtas e médias com carga alta, em missões como apoio offshore, transporte de equipes e operação governamental. A cabine acomoda 7 passageiros na configuração típica e chega a 15 lugares no arranjo mais denso. No Brasil, o tipo é identificado pelo código ICAO B412, o que ajuda a rastrear a frota registrada e a disponibilidade de manutenção e peças.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 330 gal
- Razão de subida
- 1.350 ft/min
- Altitude máx. operação
- 20.000 ft
Cabine e conforto
- Configuração típica
- Vip 6
- Volume da cabine
- 220 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 1× P&W PT6T-3DF Twin Pac (1.800 shp)
- APU
- Não
- Piloto automático
- Sim
- Weather radar
- Não
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Conklin & de Decker helicopter operating cost summaries 2023-2024 (DOC ~$1,970/h; fuel ~$720/h; maintenance ~$480/h) · Aircraft Cost Calculator (aircraftcostcalculator.com) Bell 412EP, variable $671,051/yr & fixed $836,198/yr at 300 h/yr · Bell Flight 412EP / 412EPI product specifications (1 x PT6T-3D Twin-Pac, 122 kt cruise) · Pratt & Whitney Canada PT6T-3D Twin-Pac, TBO 4,000 h (Wikipedia / P&WC) · Bolt Flight & industry helicopter cost guides (pilot $70-120k, hangar $6-24k, insurance $90-150k)
- Última atualização
- 2026
- Seguro
- US$ 90.000/ano
- Preço médio pre-owned
- US$ 3.500.000
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
Dimensões externas
- Comprimento total
- 17,1 m
- Envergadura
- 14,02 m
- Altura
- 4,57 m
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 3.079 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 5.398 kg
- Capacidade de combustível
- 1.249 L
- Capacidade de combustível
- 2.236 lb
Cabine
Configuração padrão
1 zona7 passageiros típico · 15 máxVIP 6 lug.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Comprimento
—
Largura
—
Altura
—
Volume
220 cu ft
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Bell 412 EPBell 412 EPI2013+
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 1994 - Variante 'Enhanced Performance'
Introduzida pela Bell Helicopter em 1994, substituindo o 412SP. Motorização Pratt & Whitney Canada PT6T-3D Twin-Pac com maior potência em emergência.
Bell Helicopter - 1994Certificação FAA
- 2012Encerramento da produção
Frota Brasil
O Bell 412 EP é um helicóptero bimotor de porte médio, com 365 nm de alcance e cruzeiro de 122 kt, fabricado de 1994 a 2012. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.
Pela ficha de certificação da EASA (TCDS EASA.IM.R.106, edição de 28/11/2024), o 412EP é derivado do Bell 412 e recebeu o certificado de tipo da FAA (H4SW) em 23/06/1994, na categoria B, e em 05/10/1994, na categoria A; a EASA o reconhece desde 28/09/2003. A ficha o enquadra na categoria de certificação Large Rotorcraft (categorias A e B) e o descreve como um bimotor com assentos para até 14 passageiros e um piloto, ou 13 passageiros e dois tripulantes, e motorização PT6T-3D (ou as versões PT6T-3DE e PT6T-3DF), na seção dos números de série 36087 a 36999.
Fora de produção, o modelo só se compra usado. A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.
Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.
18 matrículas no RAB na família Bell 412 (3 variantes), todas as situações
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Quatro pás com sistema antitorque eficiente
Rotor principal de 4 pás (vs 2 do Bell 212) reduz vibração e ruído, facilitando operações em centros urbanos e missões SAR/EMS prolongadas.
Bell
Limitações
Velocidade modesta para a categoria
VNE de 140 KIAS e cruzeiro típico de 122 kt limita uso em missões de longo alcance comparado a AW139 (165 kt cruise).
Bell 412 specifications
Curiosidades
Linhagem direta do UH-1 Huey
Compartilha DNA estrutural com o Bell 212 e, anteriormente, com o icônico UH-1, explica a robustez e simplicidade típica da família para operações offshore.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Bell 412 EP?
O Bell 412 EP saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 3,5 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 19,0 mi pelo câmbio PTAX de 05/11/2026.
Qual o alcance do Bell 412 EP?
O alcance máximo é de 365 nm (365 NM · 676 km).
Qual a velocidade do Bell 412 EP?
A velocidade de cruzeiro é de 122 kt, o equivalente a 226 km/h.
Quantos passageiros o Bell 412 EP leva?
O Bell 412 EP leva até 15 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Bell 412 EP há no Brasil?
Há 3 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 05/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
Quanto custa operar um Bell 412 EP por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 5.174 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 3.058 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 423.250 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.
Como está o mercado do Bell 412 EP no Brasil?
O Bell 412 EP é um helicóptero bimotor de porte médio, com 365 nm de alcance e cruzeiro de 122 kt, fabricado de 1994 a 2012. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação (operacional, reserva de marca, suspensa) fica no Analytics do modelo.