Bombardier Challenger 850
CRJ2LargeDados curados · 2026-06O Challenger 850 é o jato executivo que a Bombardier derivou do regional CRJ200, origem que aparece no código ICAO CRJ2 e na cabine dimensionada para até 16 assentos (14 na configuração típica).
Quanto custa um Challenger 850? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Saiba quanto custa operar, de verdade
Custo operacional completo, mix variável x fixo e detalhamento por linha: a conta que decide a compra.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Os valores são estimativas calculadas pelo algoritmo do Jet Tracker com premissas editáveis e podem conter erros: não são cotação firme nem laudo de avaliação. Confirme com um broker, operador ou avaliador antes de fechar negócio.
Perguntas frequentes sobre o custo
Quanto custa operar um Bombardier Challenger 850 por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 7.924 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 3.863 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção, taxas) mais US$ 812.200 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro, treinamento).
Quanto custa por ano manter um Bombardier Challenger 850 voando 200 horas?
Cerca de US$ 1.584.800 por ano (aproximadamente R$ 8.744.926 na cotação do dia), dos quais 49% são custo variável (dependem das horas voadas) e 51% são custo fixo (existem mesmo com o avião parado).
Quanto o Bombardier Challenger 850 gasta de combustível por hora?
Cerca de US$ 1.953 por hora de voo, ao preço de US$ 6,20 por galão usado nesta simulação (preço de referência, não a cotação do dia). O combustível é normalmente o maior item do custo variável.
Quanto custa o Bombardier Challenger 850 por milha náutica?
Cerca de US$ 17,26 por milha náutica, considerando velocidade de cruzeiro de 459 kt. É a métrica certa pra comparar aviões de velocidades diferentes na mesma rota.
Qual a diferença entre custo variável e custo fixo?
Custo variável só existe quando o avião voa: combustível, programa de motor, reservas de manutenção por hora e taxas de pouso. Custo fixo existe mesmo com o avião no hangar: tripulação, hangaragem, seguro, treinamento e assinaturas. Por isso o custo total por hora cai quanto mais horas por ano a aeronave voa.
Estimativas do motor de custo do Jet Tracker com as premissas mostradas na calculadora. Não substituem orçamento de operador, oficina ou seguradora.