Citation VCitation Ultra1994–1999
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1989–2010
Cessna Citation Ultra
C560Light JetDescontinuada1994–1999
Range
1.620 NM · 3.000 km
MTOW
7.361 kg
Cruzeiro
420 kt · 778 km/h
Mach ≈0,73
Assentos
9
até 9 passageiros
Preço usado
US$ 1,9 mi
O Cessna Citation Ultra é um light jet produzido entre 1994 e 1999. Preço: o Cessna Citation Ultra saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 1,9 mi (R$ 10,5 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 1620 nm, velocidade de cruzeiro de 420 kt (778 km/h), Mach 0,73, até 9 passageiros. No Brasil há 4 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família Citation Encore (4 variantes) soma 11 unidades ativas. Hoje há 73 aeronaves desta família à venda, em 101 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 06/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 30/10/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
101 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 1,9 miR$ 10,5 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −10.7%/ano+6% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 1,1 mi
safra 1995
Melhor custo-benefício
US$ 1,7 mi
safra 1996
Topo de faixa
US$ 2,5 mi
safra 1999
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 795,0 mil
R$ 4,4 mi
Mediana
US$ 1,9 mi
R$ 10,5 mi
Máximo
US$ 2,8 mi
R$ 15,4 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +12.0%/ano·1994→1999
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
6 de 6 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,13 a ×1,34 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 901,8 mil – 3,2 mi
R$ 5,0 mi – 17,5 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 1,0 mi – 3,7 mi
R$ 5,6 mi – 20,6 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 2,8 mil/h
R$ 15,7 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 358,4 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 4,6 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2,8 mil – 4,3 mil/h
R$ 15,5 mil – 23,5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3,5 mil – 6,5 mil/h
R$ 19,3 mil – 35,9 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 2 de 6 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- AvBuyer - Cessna Citation Ultra for sale (market range)
- Controller.com - Cessna Citation V Ultra listings
- AircraftExchange - 1995 Cessna Citation V Ultra
- Air Charter Advisors - Cessna Citation Ultra
- planephd - Cessna Citation V 560 (predecessor) valuation/operating cost
- LibertyJet - Citation V Ultra 560 for sale
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Citation Ultra? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
—
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas (esta variante)
279
O Cessna Citation Ultra é um jato leve produzido entre 1994 e 1999 e catalogado sob o código de tipo ICAO C560. Tem alcance de 1620 nm, velocidade de cruzeiro de 420 kt e teto operacional de 45000 ft, com peso máximo de decolagem de 7361 kg. A cabine leva 7 passageiros em configuração típica e chega a 9 assentos no arranjo máximo. Como o modelo saiu de linha, a oferta se concentra no mercado de usados, e esta página reúne ficha técnica, custo operacional estimado e as aeronaves do tipo registradas no Brasil.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 745,2 gal
- Distância de pouso
- 2.290 ft
- Pista balanceada (BFL)
- 3.105 ft
- Altitude máx. operação
- 45.000 ft
Cabine e conforto
- Configuração típica
- Club 4 + 2 Aft Facing + Belted Lavatory
- Volume da cabine
- 8,78 m³
- Volume da cabine
- 287 cu ft
- Volume bagagem total
- 65 cu ft
Aviônica e motores
- Motores
- 2× P&W JT15D-5D (3.045 lbf)
- APU
- Não
- FMS
- Sim
- Quantidade de FMS
- 1
- Painel de voo
- Honeywell Primus 1000
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Honeywell
- Weather radar
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- planePHD.com - Cessna Citation V 560 specifications, performance & operating cost wizard · aircraftcostcalculator.com - Cessna Citation V Ultra ownership & operating costs · aviacost.com - Cessna Citation Ultra cost calculator (211 gph, $4,583/h at 325h) · GlobalAir.com - Citation Ultra specifications & operating cost · Atlantic Jet Partners - Pratt & Whitney Canada JT15D series engine overview & program rates
- Última atualização
- 2026
- Seguro
- US$ 28.000/ano
- Preço médio pre-owned
- US$ 1.500.000
- Salário tripulação
- US$ 230.000/ano
- Preço de referência combustível
- US$ 6/gal
- Hangar
- US$ 42.000/ano
Dimensões externas
- Comprimento total
- 14,9 m
- Envergadura
- 15,9 m
- Altura
- 4,6 m
- Área da asa
- 31,77 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 4.502 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 7.361 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.032 kg
- Capacidade de combustível
- 2.821 L
- Capacidade de combustível
- 5.050 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation Ultra precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.163m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.337m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
946m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 356 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 252 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Citation Ultra despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona7 passageiros típico · 9 máxClub 42 de frente p/ a caudaLavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
5,18 m
Largura
1,47 m
Altura
1,45 m
Volume
8,78 m³
Bagagem
65 cu ft
Diferenças entre variantes
Citation UltraCitation Encore1999–2006
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Citation EncoreCitation Encore +2007–2010
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 1994 - Evolução do Citation V
Lançado pela Cessna em 1994 como variante do Citation V, com motores Pratt & Whitney JT15D-5D mais potentes e aviônica Honeywell Primus 1000 EFIS. Certificação FAA em 1994.
Cessna / Wikipedia - 1999 - Substituído pelo Encore
Produção encerrada em 1999 após cerca de 279 unidades, dando lugar ao Citation Encore com motores PW535A FADEC.
Wikipedia / Cessna - 1999Encerramento da produção
Frota Brasil
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Operação em pistas curtas
Distância de decolagem em torno de 3.250 ft (MTOW) permite acesso a aeroportos secundários inviáveis para light jets concorrentes da época.
Cessna AFM
Limitações
Cabine sem stand-up
Altura interna de cerca de 1.45m obriga passageiros a permanecerem sentados, limitação típica da família Citation V/Ultra/Encore.
Curiosidades
Asa reta diferencia da linha moderna
Mantém a asa reta do Citation S/II (sem enflechamento), o que limita velocidade de cruzeiro a Mach 0.74 mas reduz custo de manutenção estrutural.
Matrículas no Brasil
8 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Citation Encore (4 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation Ultra?
O Cessna Citation Ultra saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 1,9 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 10,5 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Cessna Citation Ultra?
O alcance máximo é de 1620 nm (1.620 NM · 3.000 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation Ultra?
A velocidade de cruzeiro é de 420 kt, o equivalente a 778 km/h, ou Mach 0,73.
Quantos passageiros o Cessna Citation Ultra leva?
O Cessna Citation Ultra leva até 9 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation Ultra há no Brasil?
Há 4 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 06/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família Citation Encore (4 variantes) soma 11 unidades ativas.
Quem opera o Cessna Citation Ultra no Brasil?
2 operadores distintos operam 3 unidades do Cessna Citation Ultra no RAB-ANAC: 2 em táxi aéreo (RBAC 135) e 1 em operação privada (RBAC 91), com concentração em PR e SP (dados de 06/11/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation Ultra por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.635 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 2.843 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 358.350 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.