Citation VCitation Ultra1994–1999
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 4 variantes1989–2010
Cessna Citation V
C560Light JetDescontinuada1989–1994
Range
1.960 NM · 3.630 km
MTOW
7.212 kg
Cruzeiro
425 kt · 787 km/h
Mach 0,75 · MMO
Assentos
8
até 8 passageiros
Preço usado
US$ 2.9M
O Cessna Citation V é um light jet produzido entre 1989 e 1994. Tem alcance de 1960 nm, velocidade de cruzeiro de 425 kt (787 km/h), Mach 0,75, até 8 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 2.9M. No Brasil há 17 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Citation Encore (4 variantes) soma 38 unidades. Hoje há 22 aeronaves desta família à venda, em 29 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 22/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 29/07/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados29 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 5 fontes · 04/06/2026
US$ 2.9 miR$ 14.6 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5.6%/ano+58% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 2.5 mi
safra 2000
Melhor custo-benefício
US$ 2.8 mi
safra 2001
Topo de faixa
US$ 3.6 mi
safra 2006
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 2.4 mi
R$ 12.3 mi
Mediana
US$ 2.9 mi
R$ 14.6 mi
Máximo
US$ 3.6 mi
R$ 18.4 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +5.9%/ano·2000→2006
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
7 de 7 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,07 a ×1,32 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 2.6 mi – 4.0 mi
R$ 13.1 mi – 20.6 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 2.9 mi – 4.7 mi
R$ 14.9 mi – 24.2 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 1.7 mil/h
R$ 8.7 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 310.5 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 2.5 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 3.0 mil – 3.8 mil/h
R$ 15.4 mil – 19.2 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 6.0 mil – 11.0 mil/h
R$ 30.7 mil – 56.3 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World hourly from US operators: AirCharterAdvisors $3,000-$3,750/h; Paramount Business Jets ~$3,500/h; FlyCraft ~$3,229/h. BR figure is an estimate derived from Flapper light-jet flight-leg quotes (no direct Encore listing): Citation CJ1 GRU-EZE R$114,020 / 2h55 ~ R$39k block-hr (~$7.2k/h at R$5.4/USD); Citation XLS GRU-MDE R$513,000 / 7h20 (one stop) ~ R$70k block-hr (~$13k/h). Encore sits between CJ1 and XLS; BR flight quotes include positioning, airport/FBO fees, taxes and minimum-leg, so effective per-hour runs well above world bare hourly. Treat BR band as indicative.
Como lemos esse preço · 5 fontes · pesquisa 04/06/2026
Light jet, produced 2000-2006 (discontinued; ~168 built, ~156 active). Pre-owned market anchored on planephd PAPI aggregate estimate $2,842,202 (Mar 2026) and current asking range $2,395,000-$3,595,000 (AvBuyer market summary, 13 active listings, accessed 2026-06-04). Real asking examples: 2001 SN549 $3,250,000 / 3,605h (AvBuyer, Global Jet Sales); 2004 SN560-0657 $3,595,000 / 2,701h (GlobalAir). Aircraft Bluebook Summer 2024 avg retail cited at $3.0M (2000) to $4.10M (2006) per planephd/AvBuyer references (higher than current 2026 asking market). DOC (direct/variable per hour) from planephd: total variable $1,600.23/h, which already INCLUDES fuel $882/h (180 GPH @ $4.90/gal) plus overhaul reserve $286.40/h, hourly maint $273.24/h and misc $158.58/h. Jet Advisors/aircraftcostcalculator put DOC ~$1,800-1,900/h. FlyCraft (higher fuel assumption) lists ~$3,083/h ownership and ~$4.2K/h all-in. Charter: world $3,000-$3,750/h (AirCharterAdvisors, Paramount, FlyCraft).
- planephd - Cessna 560 Citation Encore valuation & operating cost, Fetched 2026-06-04; PAPI price estimate $2,842,202 (Mar 2026); variable $1,600.23/h + fuel $882/h
- AvBuyer - Citation Encore for sale (market summary), Fetched 2026-06-04; 13 active listings, asking range $2,395,000-$3,595,000; 2001 SN549 $3,250,000
- GlobalAir - Citation Encore for sale, Fetched 2026-06-04; 2004 SN560-0657 $3,595,000/2,701h; 2002/2003/2004 'Please Call' listings
- FlyCraft - Citation Encore specs & costs, Fetched 2026-06-04; new list $8.1M; pre-owned ~$3.19M-$4M; ownership ~$3,083/h, all-in ~$4.2K/h
- Aircraft Bluebook - Citation Encore 560 (via planephd/AvBuyer references), Accessed 2026-06-04; landing page (no public per-year prices); Summer 2024 avg retail $3.0M (2000) to $4.10M (2006) per cited references
PTAX · R$ 5,12 / US$ · 22/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
09 de dez de 1988
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas
262
Cessna Citation V (Model 560 original, c/n 560-0001..0259), 1989-1994, antecessor do Ultra.
Specs detalhadas
Performance
- Combustível
- 860,9 gal
- Razão de subida
- 3.650 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,75
- Distância de pouso
- 2.230 ft
Cabine e conforto
Specs detalhadas pendentes
Aviônica e motores
- Painel de voo
- Analogico (original)
Custos operacionais
Specs detalhadas pendentes
Dimensões externas
- Comprimento total
- 14,9 m
- Envergadura
- 15,9 m
- Altura
- 4,57 m
- Área da asa
- 31,83 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 4.388 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 7.212 kg
- Carga máxima (payload)
- 692 kg
- Capacidade de combustível
- 3.259 L
- Capacidade de combustível
- 5.834 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation V precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.133m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.303m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
963m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 366 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 261 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Citation V despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
7 passageiros típico · 8 máx
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
5,27 m
Largura
1,49 m
Altura
1,46 m
Volume
—
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Citation UltraCitation Encore1999–2006
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Citation EncoreCitation Encore +2007–2010
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
Certificação FAA - 1988
1988
Encerramento da produção - 1994
1994
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Conhecimento curado pendente.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation V?
O Cessna Citation V saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 2.9M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation V?
O alcance máximo é de 1960 nm (1.960 NM · 3.630 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation V?
A velocidade de cruzeiro é de 425 kt, o equivalente a 787 km/h, ou Mach 0,75.
Quantos passageiros o Cessna Citation V leva?
O Cessna Citation V leva até 8 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation V há no Brasil?
Há 17 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 22/09/2026). A família Citation Encore (4 variantes) soma 38 unidades.
Quem opera o Cessna Citation V no Brasil?
12 operadores distintos operam 17 unidades do Cessna Citation V no RAB-ANAC: 8 em táxi aéreo (RBAC 135) e 9 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, CE e GO (dados de 22/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation V por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.473 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 1.697 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 310.480 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.