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C56X

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · foto do RAB de 27/10/2026 · Família agregada · 4 variantes

Frota por variante

clique para filtrar a página
Todos
70
4 variantes
Citation Excel
25
1998–2004
Citation XLS
23
2004–2008
Citation XLS +
22
2008–2025
Citation Ascend
0
2025+ em produção
Operacionais
32
de 70 no RAB
Frota Total
70
46% operacionais
Reservas Marca
1
entrantes
Suspensas
7
reativação
RBAC 135
18
charter
CVA Vencido
37
urgência MRO
MRO Crítico
0
CVA ≤ 30d
MRO Alto
5
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

70
total
  • Operacional32 (46%)
  • Suspensa7 (10%)
  • Reserva1 (1%)
  • Outras30 (43%)

Situação do CVA

Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade

70
total
  • CVA válido32 (46%)
  • CVA Vencido37 (53%)
  • Sem CVA1 (1%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

70
total
  • RBAC 91 (privada)51 (73%)
  • RBAC 135 (charter)18 (26%)
  • Não classificado1 (1%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

70
total
  • CVA Vencido37 (53%)
  • Alto (31-90d)5 (7%)
  • Normal (>90d)27 (39%)
  • Sem CVA1 (1%)

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado, Top 10 (27%)

Os 10 maiores operadores controlam 27% da frota brasileira

70
total
  • Top 10 operadores19 (27%)
  • Outros (51)51 (73%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

70
total
  • Proprietário único46 (66%)
  • Cota fracionária1 (1%)
  • SPE23 (33%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

1990s
3
4
7
2000s
19
4
20
43
2010s
8
6
15
2020s
2
2
4
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

1990s
7
7
2000s
29
14
43
2010s
11
4
15
2020s
4
4
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)