Embraer · Mercado de venda

Embraer EMB-810 Seneca

PA34

21 aeronaves rastreadas · 18 ativas · 3 encerradas · atualizado 09/11/2026

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13 anúncios deste modelo estão com venda suspensa no portal de origem e ficam fora desta página: não contam como à venda nem como vendidos.

Faixa de preço por variante

18 ativas / 21 rastreadas

Anúncios ativos com preço, ano e horas, fora os só do Brasil sem cidade. Atualizado em 09/11/2026.

Variante	Ativas	Com preço	Faixa	Mediana	Anos	Visto em
EMB-810 Senecaesta página	18 / 21	0	sem preço público	—	1978 a 2000	09/11/2026

Faixa de preço por geração

18 ativas / 21 rastreadas

Geração lida do texto do anúncio (G3, G6, Gen2...). Anúncio que não diz a geração fica em "Não informada", nunca deduzido pelo ano. Mesma régua de preço da faixa por variante. Atualizado em 09/11/2026.

Geração	Ativas	Com preço	Faixa	Mediana	Anos	Visto em
Seneca II	3	0	sem preço público	—	1978 a 1981	06/11/2026
Seneca III	15 / 18	0	sem preço público	—	1983 a 2000	09/11/2026

Ativas (Global)

de 21 rastreadas

Anunciadas no Brasil

aeronaves, pelo país do anúncio

Deal/Sale Pending

—

Preço Piso EMB-810 Seneca

—

sem preços públicos

Preço Teto EMB-810 Seneca

—

sem preços públicos

Vendidas (Tracking)

—

Preço de aquisição · mercado pré-owned

dados limitados18 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 2 fontes · 26/06/2026

US$ 250,0 milR$ 1,4 mi

mediana de mercadoenvelhecer ≈ −5,0%/ano−37% vs mediana Pistão Twin

Entrada

US$ 217,0 mil

safra 1980

Melhor custo-benefício

US$ 217,0 mil

safra 1980

Topo de faixa

US$ 444,0 mil

safra 1994

Base

Listings

anúncios reais

Mínimo

US$ 162,0 mil

R$ 893,1 mil

Mediana

US$ 250,0 mil

R$ 1,4 mi

Máximo

US$ 561,0 mil

R$ 3,1 mi

Curva de depreciação por ano de fabricação

CAGR +5.2%/ano·1980→1994

Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.

1 de 2 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.

Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,38 a ×1,63 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.

Via importadora habilitada

US$ 224,0 mil – 801,1 mil

R$ 1,2 mi – 4,4 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%

Importação direta

US$ 251,7 mil – 912,7 mil

R$ 1,4 mi – 5,0 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).

Custo por hora de voo

Operar · próprio

US$ 367/h

R$ 2,0 mil/h · Variável/h

Fixo/ano: US$ 14,5 mil
Total/h @ 200 h/ano: US$ 439/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro).

Como lemos esse preço · 2 fontes · pesquisa 26/06/2026

Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 26/06/2026. 2 de 2 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.

PTAX · R$ 5,5127 / US$ · 09/11/2026

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.