Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
EPICO Epic E1000 AX é um turbohélice single em produção desde 2025. Preço: um Epic E1000 AX novo parte de US$ 5,1 mi (R$ 28,9 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 4,8 mi (R$ 27,0 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 13/11/2026. Tem alcance de 1560 nm, velocidade de cruzeiro de 333 kt (617 km/h), 6 lugares (inclui o piloto). No Brasil a família Epic E1000 GX (2 variantes) tem 14 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 20 aeronaves desta família à venda, em 26 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 14/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 09/11/2026).
Índice ≈ ×1,08 a ×1,35 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento.
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 30/06/2026. 2 de 3 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
PTAX · R$ 5,6629 / US$ · 13/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Epic E1000 AX? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Epic E1000 AX: a geração mais recente do turboélice single da Epic Aircraft, revelada em abril de 2025 e certificada pela FAA em julho de 2025. Traz mais de 25 novos recursos sobre o E1000 GX, com destaque para o Garmin Autothrottle e o Autoland (pouso autônomo acionável pelo passageiro), yaw damper automático e freio elétrico. Motor Pratt & Whitney PT6A-67A de 1.200 shp, cruzeiro de 333 kt e payload full-fuel de 1.150 lb (50 lb a mais que o GX). Preço novo de US$ 5,1 milhões, tipicamente equipado (B&CA Purchase Planning Handbook, 1º trimestre de 2026).
Specs detalhadas pendentes
Specs detalhadas pendentes
Quanto de pista o Epic E1000 AX precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Sem fatoração obrigatória: cabe em 455 de 465 pistas públicas do Brasil.
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Variantes detalhadas pendentes.
Aeronaves anunciadas com página no Jet Tracker, da menor pedida para a maior. Pedida não é preço de fechamento; portais e data da leitura ficam na página de cada uma.
1 aeronave operacional com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Epic E1000 GX (2 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
Um Epic E1000 AX novo sai por cerca de US$ 5,1 mi equipado, segundo B&CA Purchase Planning Handbook Q1 2026 (Aviation Week). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 03/2026. Em reais, cerca de R$ 28,9 mi pelo câmbio PTAX de 13/11/2026.
O alcance máximo é de 1560 nm (1.560 NM · 2.889 km).
A velocidade de cruzeiro é de 333 kt, o equivalente a 617 km/h.
O Epic E1000 AX tem 6 lugares no total, contando o assento do piloto: até 5 passageiros.
O Epic E1000 AX não tem matrícula própria separada no RAB-ANAC: o registro casa no modelo-base. A família Epic E1000 GX (2 variantes) soma 14 unidades ativas (dados de 14/11/2026).
3 operadores distintos operam 14 unidades do Epic E1000 GX no RAB-ANAC: 14 em operação privada (RBAC 91), com concentração em ES, SP e MT (dados de 14/11/2026). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.165 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 1.194 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 194.175 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.