Pular para resultados
Falcon 50EX · custos operacionais
Calculadora de custo operacional

Dassault Falcon 50EX

FA50Super-MidsizeEstimativa por categoria

O Falcon 50EX é o Falcon 50 com três motores Honeywell TFE731-40, aviônica EFIS e controle digital de motor, entregue de 1997 a 2008 (o último saiu da linha no fim de 2007).

Calculadora pendente. Estamos usando defaults da categoria Super-Midsize. Os números abaixo são estimativas; valores reais virão quando o modelo tiver dados curados em cost_specs.calculator_defaults.
Plano Starter

Saiba quanto custa operar, de verdade

Custo operacional completo, mix variável x fixo e detalhamento por linha: a conta que decide a compra.

Desbloquear no Starter

Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.

Perguntas frequentes sobre o custo

Quanto custa operar um Dassault Falcon 50EX por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 5.198 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 3.443 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção, taxas) mais US$ 351.000 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro, treinamento).

Quanto custa por ano manter um Dassault Falcon 50EX voando 200 horas?

Cerca de US$ 1.039.600 por ano (aproximadamente R$ 5.736.513 na cotação do dia), dos quais 66% são custo variável (dependem das horas voadas) e 34% são custo fixo (existem mesmo com o avião parado).

Quanto o Dassault Falcon 50EX gasta de combustível por hora?

Cerca de US$ 1.488 por hora de voo, ao preço de US$ 6,20 por galão usado nesta simulação (preço de referência, não a cotação do dia). O combustível é normalmente o maior item do custo variável.

Quanto custa o Dassault Falcon 50EX por milha náutica?

Cerca de US$ 11,32 por milha náutica, considerando velocidade de cruzeiro de 459 kt. É a métrica certa pra comparar aviões de velocidades diferentes na mesma rota.

Qual a diferença entre custo variável e custo fixo?

Custo variável só existe quando o avião voa: combustível, programa de motor, reservas de manutenção por hora e taxas de pouso. Custo fixo existe mesmo com o avião no hangar: tripulação, hangaragem, seguro, treinamento e assinaturas. Por isso o custo total por hora cai quanto mais horas por ano a aeronave voa.

Estimativas do motor de custo do Jet Tracker com as premissas mostradas na calculadora. Não substituem orçamento de operador, oficina ou seguradora.