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Bombardier · Monitor ANAC

Bombardier Global 5000

GLEX

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · foto do RAB de 04/11/2026 · Variante de Global 5000

Frota por variante

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Operacionais
2
de 5 no RAB
Frota Total
5
40% operacionais
Reservas Marca
2
entrantes
Suspensas
0
reativação
RBAC 135
1
charter
CVA Vencido
1
urgência MRO
MRO Crítico
0
CVA ≤ 30d
MRO Alto
1
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

5
total
  • Operacional2 (40%)
  • Reserva2 (40%)
  • Outras1 (20%)

Situação do CVA

Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade

5
total
  • CVA válido2 (40%)
  • CVA Vencido1 (20%)
  • Sem CVA2 (40%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

5
total
  • RBAC 91 (privada)2 (40%)
  • Não classificado2 (40%)
  • RBAC 135 (charter)1 (20%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

5
total
  • CVA Vencido1 (20%)
  • Alto (31-90d)1 (20%)
  • Normal (>90d)1 (20%)
  • Sem CVA2 (40%)

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado, Top 10 (100%)

Os 10 maiores operadores controlam 100% da frota brasileira

4
total
  • Top 10 operadores4 (100%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

5
total
  • Proprietário único4 (80%)
  • SPE1 (20%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

2000s
2
2010s
1
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

2000s
2
2010s
1
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)

Top reservantes

Quem mais reservou este modelo

Reservas por UF

Concentração geográfica

2
total
  • SC1 (50%)
  • SP1 (50%)

Evolução das reservas

Por mês de registro

Datas insuficientes