Israel Aerospace Industries Gulfstream G100 à venda: anúncios e preço

Israel Aerospace Industries Gulfstream G100 à venda: anúncios e preço · Jet Tracker

Preço de aquisição · mercado pré-owned

dados limitados5 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 7 fontes · 04/06/2026

US$ 2.2 miR$ 11.2 mi

mediana de mercadoenvelhecer ≈ −10.7%/ano−34% vs mediana Midsize

Entrada

US$ 1.6 mi

safra 2002

Melhor custo-benefício

US$ 2.2 mi

safra 2004

Topo de faixa

US$ 2.6 mi

safra 2006

Base

Valuation

Bluebook + mercado

Mínimo

US$ 1.5 mi

R$ 7.5 mi

Mediana

US$ 2.2 mi

R$ 11.2 mi

Máximo

US$ 3.4 mi

R$ 17.4 mi

À venda agora (asking real)1 anúncios · 07/09/2026

Piso

US$ 2.4 mi

R$ 12.2 mi

Mediana

US$ 2.4 mi

R$ 12.2 mi

Teto

US$ 2.4 mi

R$ 12.2 mi

Faixa do preço PEDIDO nos anúncios ativos hoje. A banda acima é a nossa avaliação curada; esta é o mercado ao vivo.

Curva de depreciação por ano de fabricação

CAGR +12.0%/ano·2002→2006

Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.

5 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.

Pousado no Brasil

Índice ≈ ×1,11 a ×1,35 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.

Táxi aéreo

US$ 1.6 mi – 3.9 mi

R$ 8.3 mi – 19.9 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%

Uso privado

US$ 1.8 mi – 4.6 mi

R$ 9.4 mi – 23.4 mi · ICMS ~18 a 25%

Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.

Custo por hora de voo

Operar · próprio

US$ 3.0 mil/h

R$ 15.1 mil/h · Variável/h

Fixo/ano: US$ 430.7 mil
Total/h @ 400 h/ano: US$ 4.0 mil/h

Fretar · 🌎 Mundo

US$ 4.3 mil – 5.5 mil/h

R$ 21.9 mil – 28.0 mil/h

Fretar · 🇧🇷 Brasil

US$ 0 – 0/h

R$ 0 – 0/h

Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World charter $4,300-$5,500/hr across operators (Paramount avg $4,750; AirCharterAdvisors $4,485 incl fuel; Mercury/aircharter.com.br ~$4,300). BR: no public per-hour figure found (Flapper and Air Charter Service BR are quote-only); br range left as [0,0].

Como lemos esse preço · 7 fontes · pesquisa 04/06/2026

Pre-owned midsize (IAI Astra SPX/Galaxy 1125, badged Gulfstream G100, prod 2001-2006, discontinued). Acquisition triangulated 2026-06-04 from: planephd PAPI MY1996-2001 $1.48M (Mar-2026); Asset Insight 2001 $1.5-1.6M; Aircraft Bluebook via Aviator Insider 2004 $2.2M / 2005 $2.4M; a 2003/3079hr listing $1.695M; evoJets acquisition range $2.79-3.41M; Paramount/Mercury pre-owned avg $3.0-3.5M; Controller current asking $2.795-2.995M. min=oldest early SPX-badged airframe, median~Bluebook 2004, max=top of evoJets/broker range. Low-floor value vs midsize band is expected for this early-2000s discontinued type. DOC variable/hr $3,886 from aviacost (fuel ~196 gph + maint reserves); GlobalAir/aircraftcostcalculator shows total ~$5,335/hr incl fixed.

planephd (Gulfstream SPX/G100 valuation), WebFetch OK; PAPI price estimate $1,483,743 for MY1996-2001 (as of Mar-2026)
evoJets (G-100 for sale), WebFetch OK; acquisition $2,790,000-$3,410,000; typical $2-4M
Aviator Insider (G100 guide), 403 on direct fetch; via WebSearch snippet: Bluebook 2004 $2.2M, 2005 $2.4M; 2003/3079hr listing $1.695M; Asset Insight 2001 $1.5-1.6M
Controller.com (G100 listings)

Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.

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