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Israel Aerospace Industries · Monitor ANAC

Gulfstream G150

G150

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · foto do RAB de 06/11/2026

Operacionais
12
de 19 no RAB
Frota Total
19
63% operacionais
Reservas Marca
3
entrantes
Suspensas
2
reativação
RBAC 135
4
charter
CVA Vencido
4
urgência MRO
MRO Crítico
0
CVA ≤ 30d
MRO Alto
1
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

19
total
  • Operacional12 (63%)
  • Suspensa2 (11%)
  • Reserva3 (16%)
  • Outras2 (11%)

Situação do CVA

Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade

19
total
  • CVA válido12 (63%)
  • CVA Vencido4 (21%)
  • Sem CVA3 (16%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

19
total
  • RBAC 91 (privada)15 (79%)
  • RBAC 135 (charter)4 (21%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

19
total
  • CVA Vencido4 (21%)
  • Alto (31-90d)1 (5%)
  • Normal (>90d)11 (58%)
  • Sem CVA3 (16%)

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado, Top 10 (59%)

Os 10 maiores operadores controlam 59% da frota brasileira

17
total
  • Top 10 operadores10 (59%)
  • Outros (7)7 (41%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

19
total
  • Proprietário único11 (58%)
  • Cota fracionária1 (5%)
  • SPE7 (37%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

2000s
9
2
12
2010s
3
4
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

2000s
8
4
12
2010s
4
4
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)

Top reservantes

Quem mais reservou este modelo

Reservas por UF

Concentração geográfica

3
total
  • ES3 (100%)

Evolução das reservas

Por mês de registro

Datas insuficientes