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Gulfstream · Monitor ANAC

Gulfstream IV

GLF4

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · foto do RAB de 30/10/2026

Operacionais
2
de 11 no RAB
Frota Total
11
18% operacionais
Reservas Marca
5
entrantes
Suspensas
1
reativação
RBAC 135
1
charter
CVA Vencido
4
urgência MRO
MRO Crítico
1
CVA ≤ 30d
MRO Alto
0
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

11
total
  • Operacional2 (18%)
  • Suspensa1 (9%)
  • Reserva5 (45%)
  • Outras3 (27%)

Situação do CVA

Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade

11
total
  • CVA válido2 (18%)
  • CVA Vencido4 (36%)
  • Sem CVA5 (45%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

11
total
  • RBAC 91 (privada)7 (64%)
  • Não classificado3 (27%)
  • RBAC 135 (charter)1 (9%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

11
total
  • CVA Vencido4 (36%)
  • Crítico (≤30d)1 (9%)
  • Normal (>90d)1 (9%)
  • Sem CVA5 (45%)

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado, Top 10 (100%)

Os 10 maiores operadores controlam 100% da frota brasileira

8
total
  • Top 10 operadores8 (100%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

11
total
  • Proprietário único11 (100%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

1980s
1
1990s
2
3
2000s
2
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

1980s
1
1990s
2
3
2000s
2
2
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)

Top reservantes

Quem mais reservou este modelo

Reservas por UF

Concentração geográfica

5
total
  • SP3 (60%)
  • ES1 (20%)
  • AM1 (20%)

Evolução das reservas

Por mês de registro

Datas insuficientes