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Gulfstream · Monitor ANAC

Gulfstream G550

GLF5

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · foto do RAB de 06/11/2026

Operacionais
28
de 52 no RAB
Frota Total
52
54% operacionais
Reservas Marca
17
entrantes
Suspensas
0
reativação
RBAC 135
8
charter
CVA Vencido
5
urgência MRO
MRO Crítico
2
CVA ≤ 30d
MRO Alto
2
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

52
total
  • Operacional28 (54%)
  • Reserva17 (33%)
  • Outras7 (13%)

Situação do CVA

Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade

52
total
  • CVA válido30 (58%)
  • CVA Vencido5 (10%)
  • Sem CVA17 (33%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

52
total
  • RBAC 91 (privada)33 (63%)
  • Não classificado11 (21%)
  • RBAC 135 (charter)8 (15%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

52
total
  • CVA Vencido5 (10%)
  • Crítico (≤30d)2 (4%)
  • Alto (31-90d)2 (4%)
  • Normal (>90d)26 (50%)
  • Sem CVA17 (33%)

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado, Top 10 (42%)

Os 10 maiores operadores controlam 42% da frota brasileira

50
total
  • Top 10 operadores21 (42%)
  • Outros (29)29 (58%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

52
total
  • Proprietário único39 (75%)
  • Cota fracionária2 (4%)
  • SPE11 (21%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

2000s
14
4
18
2010s
12
3
15
2020s
2
2
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

2000s
14
4
18
2010s
11
4
15
2020s
2
2
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)

Top reservantes

Quem mais reservou este modelo

Reservas por UF

Concentração geográfica

17
total
  • SP10 (59%)
  • ES7 (41%)

Evolução das reservas

Por mês de registro

Datas insuficientes