HDJTO HondaJet HA-420 é um very light jet em produção desde 2015. Preço: um HondaJet HA-420 novo parte de US$ 7,6 mi (R$ 42,4 mi); usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 3,5 mi (R$ 19,5 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 10/11/2026. Tem alcance de 1437 nm, velocidade de cruzeiro de 422 kt (782 km/h), Mach 0,72, até 6 passageiros. No Brasil há 7 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. Hoje há 40 aeronaves desta família à venda, em 57 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 10/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 08/11/2026).
Índice ≈ ×1,11 a ×1,36 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento. Brasil: o fretamento é cotado por trecho, então a hora é uma estimativa a partir de cotações por rota.
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 2 de 6 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
PTAX · R$ 5,5765 / US$ · 10/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um HondaJet HA-420? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
O HondaJet HA-420 é o very light jet da Honda Aircraft, em produção desde 2015 e identificado pelo código ICAO HDJT. Traz os motores montados sobre as asas, configuração característica do modelo. Voa 1.437 nm, cruza a 422 kt e tem teto de 43.000 ft, com 5 assentos típicos e até 7 no total, peso máximo de decolagem de 4.853 kg e preço de tabela de US$ 5.450.000. Nesta página você encontra a ficha técnica completa, o custo operacional estimado por hora de voo e a frota de HondaJet registrada no Brasil.
Quanto de pista o HondaJet HA-420 precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Sem fatoração obrigatória: cabe em 390 de 465 pistas públicas do Brasil.
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
A Honda iniciou pesquisas em aeronautica em 1986, com o primeiro prototipo experimental MH02 voando em 1993. O HondaJet HA-420 entrou em desenvolvimento formal em 1997, primeiro voo em dezembro de 2003 e certificacao FAA em dezembro de 2015, um ciclo de mais de 30 anos do conceito a entrada em servico. A Honda Aircraft Company foi fundada em 2006 em Greensboro, NC, com Michimasa Fujino (engenheiro do design OTWEM) como CEO ate 2022.
Entre 2017 e 2022, o HondaJet foi o jato mais entregue do mundo em sua categoria (Light/VLJ), com mais de 200 unidades em servico globalmente. Em 2022 a Honda Aircraft Co lancou o HondaJet Elite II com cabine atualizada, Garmin G3000 e auto-throttle previsto para 2023, mantendo a posicao de bestseller na categoria.
Gracas ao design OTWEM, a cabine do HondaJet (5,43m comprimento, 66 ft³ bagageiro) e significativamente maior que VLJs tradicionais, 35% mais espaco util que Mustang/Phenom 100. Bagageiro de 66 ft³ acomoda golf bags, malas grandes e equipamento esportivo para 5 passageiros. Lavatorio traseiro com janela e porta solida traz conforto de light jet.
Com 422 kt de velocidade maxima, o HondaJet e o VLJ mais rapido do mercado, supera Mustang (340kt), Phenom 100 (370kt) e Citation M2 (404kt). Combinado com FL430 de teto, opera acima de boa parte do trafego comercial e do mau tempo. Velocidade alta permite recuperar rotas que normalmente exigiriam light jet maior.
Range maximo de 1.437 nm (NBAA IFR) com 4 pessoas e modesto comparado ao Phenom 300 (2.010 nm) ou Citation CJ3+ (2.040 nm), nao cobre voos diretos GRU-Manaus (2.300 nm) ou GRU-Buenos Aires + retorno. Para missoes regionais ate 2,5 horas e perfeito; para rotas continentais brasileiras, exige escalas.
O HondaJet e o UNICO biz jet em producao com motores montados sobre as asas (Over-The-Wing Engine Mount). O design foi desenvolvido por Michimasa Fujino baseado em pesquisa do engenheiro NASA Richard Whitcomb sobre reducao de arrasto transônico. Os beneficios sao: liberacao de espaco interno na cabine (sem caixa estrutural na fuselagem traseira), reducao de ruido na cabine e melhor aerodinamica em alta velocidade.
A Honda Aircraft Company opera uma fabrica integrada em Greensboro, NC, em 133 acres no Piedmont Triad International Airport. Toda a producao do HondaJet (estrutura, montagem, ensaios em voo, customer center) acontece em Greensboro, onde tambem fica o R&D. A escolha dos EUA como base de producao foi estrategica para acesso ao mercado americano (maior mercado de biz jets do mundo).
Os motores HF120 do HondaJet sao desenvolvidos e produzidos pela GE Honda Aero Engines, joint-venture 50/50 entre GE Aviation e Honda Aero criada em 2004. O HF120 produz 2.095 lbf de empuxo, oferece 5.000 horas TBO e e o primeiro motor jato comercial co-desenvolvido pela Honda. Concorre diretamente com Williams FJ44 e Pratt & Whitney PW600.
Aeronaves anunciadas com página no Jet Tracker, da menor pedida para a maior. Pedida não é preço de fechamento; portais e data da leitura ficam na página de cada uma.
3 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
Um HondaJet HA-420 novo sai por cerca de US$ 7,6 mi equipado, segundo B&CA Purchase Planning Handbook Q1 2026 (Aviation Week) · HondaJet Elite II, equipado, B&CA Q1 2026. No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 03/2026. Em reais, cerca de R$ 42,4 mi pelo câmbio PTAX de 10/11/2026.
O alcance máximo é de 1437 nm (1.437 NM · 2.661 km).
A velocidade de cruzeiro é de 422 kt, o equivalente a 782 km/h, ou Mach 0,72.
O HondaJet HA-420 leva até 6 passageiros, com a tripulação à parte.
Há 7 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 10/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas.
5 operadores distintos operam 7 unidades do HondaJet HA-420 no RAB-ANAC: 3 em táxi aéreo (RBAC 135) e 4 em operação privada (RBAC 91), com concentração em BA, MG e RJ (dados de 10/11/2026). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.243 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 1.915 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 265.750 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.