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Beechcraft · Monitor ANAC

Beechcraft King Air 250

BE20

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · foto do RAB de 08/11/2026 · Variante de King Air B200

Frota por variante

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Todos
205
2 variantes
King Air B200
93
1981–2007
King Air 250
112
2011–2020
Operacionais
93
de 112 no RAB
Frota Total
112
83% operacionais
Reservas Marca
9
entrantes
Suspensas
6
reativação
RBAC 135
8
charter
CVA Vencido
8
urgência MRO
MRO Crítico
7
CVA ≤ 30d
MRO Alto
10
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

112
total
  • Operacional93 (83%)
  • Suspensa6 (5%)
  • Reserva9 (8%)
  • Outras4 (4%)

Situação do CVA

Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade

112
total
  • CVA válido95 (85%)
  • CVA Vencido8 (7%)
  • Sem CVA9 (8%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

112
total
  • RBAC 91 (privada)98 (88%)
  • RBAC 135 (charter)8 (7%)
  • Não classificado6 (5%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

112
total
  • CVA Vencido8 (7%)
  • Crítico (≤30d)7 (6%)
  • Alto (31-90d)10 (9%)
  • Normal (>90d)78 (70%)
  • Sem CVA9 (8%)

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado, Top 10 (14%)

Os 10 maiores operadores controlam 14% da frota brasileira

110
total
  • Top 10 operadores15 (14%)
  • Outros (95)95 (86%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

112
total
  • Proprietário único63 (56%)
  • Cota fracionária4 (4%)
  • SPE45 (40%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

2000s
22
3
3
28
2010s
56
2
59
2020s
15
16
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

2000s
26
2
28
2010s
55
4
59
2020s
14
2
16
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)

Top reservantes

Quem mais reservou este modelo

Reservas por UF

Concentração geográfica

9
total
  • ES4 (44%)
  • SP3 (33%)
  • MT2 (22%)

Evolução das reservas

Por mês de registro

Datas insuficientes