Calculadora de custo operacional

Beechcraft King Air C90 GTx

BE9LTurbohélice Twin LightDados curados · 2026-06

O Beechcraft King Air C90 GTx é um turboélice bimotor leve produzido entre 2010 e 2021, última versão da linha C90.

Quanto custa um King Air C90 GTx? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Total US$/h

US$ 3.062

≈ R$ 16.894/h

@ 200 h/ano

US$/nm

US$ 11,34

≈ R$ 62,57/nm

270 kt cruzeiro

Variável US$/h

US$ 1.380

≈ R$ 7.617/h

fuel + maint + handling

Fixo US$/ano

US$ 336.263

≈ R$ 1.855.496/ano

crew + hangar + seguro

Câmbio: US$ 1 = R$ 5,52 · PTAX 06/11/2026 · valores em R$ são conversões do US$ na cotação do dia.

Parâmetros do cenário

Horas por ano

Mín 50 · Máx 2000 · Default 200

Região operacional

Hangaragem + landing fees

Modelo de tripulação

Custos de pilotos

Comissárias

Padrão: large cabin e ultra-long-range levam 1

Piloto extra (rodízio)

Padrão: ultra-long-range em missão longa leva 1

Fonte do preço de combustível

Jet A1, base do preço por galão

Aeroporto de abastecimento

Into-plane por aeroporto (ICMS integral do estado). Padrão: média nacional.

Preço do combustível (USD/gal)

Live: US$ 6.67/gal, deixe vazio para usar

Valor segurado (USD)

Default: US$ 3.275.000

Reset

Mix variável × fixo (anualizado)

Total US$ 612.340 / ano

45%

Variável

VariávelUS$ 276.078
FixoUS$ 336.263

Linhas de custo (US$/ano)

Tripulação inclui PIC + SIC + benefícios; demais linhas conforme spec §6.

Detalhamento por linha

Categoria	Linha	Por hora	Por ano
Variável	Combustível	US$ 687,39	US$ 137.478
Variável	Programa de motor	US$ 440,00	US$ 88.000
Variável	Reserva airframe	US$ 83,00	US$ 16.600
Variável	APU reserva	—	—
Variável	Pousos / handling	US$ 110,00	US$ 22.000
Variável	Diversos	US$ 60,00	US$ 12.000
Fixo	Hangaragem	US$ 125,00	US$ 25.000
Fixo	Seguro hull	US$ 180,13	US$ 36.025
Fixo	Seguro responsabilidade	US$ 90,00	US$ 18.000
Fixo	Crew (PIC)	US$ 475,00	US$ 95.000
Fixo	Crew (SIC)	US$ 350,00	US$ 70.000
Fixo	Crew (benefícios)	US$ 247,50	US$ 49.500
Fixo	Treinamento	US$ 120,00	US$ 24.000
Fixo	Subscrições	US$ 20,00	US$ 4.000
Fixo	Reserva modernização	US$ 73,69	US$ 14.738

Premissas usadas

Fuel burn (cruzeiro): 103 gal/h
Hangar base: US$ 25.000
Crew PIC (USD/ano): US$ 95.000
Region preset: Brasil, Sudeste
Fonte dos defaults: Curado por modelo
Single-pilot certified: Não
Engine program: P&WC PT6A-135A reserve (overhaul + hot-section) · US$220/h por motor
Preço combustível usado: US$ 6,67/gal
Fonte dos dados curados: Conklin & de Decker (via Guardian Jet C90GTx brochure); aircraftcostcalculator.com / aviacost.com; planephd.com; Pratt & Whitney PT6A-135A engine program data; consumo de cruzeiro: Guardian Jet Compare Aircraft Models, consultado em 30/10/2026 · 2026
Fonte do custo variável: ver fonte · 2026-06

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Perguntas frequentes sobre o custo

Quanto custa operar um Beechcraft King Air C90 GTx por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 3.062 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 1.380 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção, taxas) mais US$ 336.263 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro, treinamento).

Quanto custa por ano manter um Beechcraft King Air C90 GTx voando 200 horas?

Cerca de US$ 612.340 por ano (aproximadamente R$ 3.378.892 na cotação do dia), dos quais 45% são custo variável (dependem das horas voadas) e 55% são custo fixo (existem mesmo com o avião parado).

Quanto o Beechcraft King Air C90 GTx gasta de combustível por hora?

Cerca de US$ 687 por hora de voo, ao preço de US$ 6,67 por galão usado nesta simulação. O combustível é normalmente o maior item do custo variável.

Quanto custa o Beechcraft King Air C90 GTx por milha náutica?

Cerca de US$ 11,34 por milha náutica, considerando velocidade de cruzeiro de 270 kt. É a métrica certa pra comparar aviões de velocidades diferentes na mesma rota.

Qual a diferença entre custo variável e custo fixo?

Custo variável só existe quando o avião voa: combustível, programa de motor, reservas de manutenção por hora e taxas de pouso. Custo fixo existe mesmo com o avião no hangar: tripulação, hangaragem, seguro, treinamento e assinaturas. Por isso o custo total por hora cai quanto mais horas por ano a aeronave voa.

Estimativas do motor de custo do Jet Tracker com as premissas mostradas na calculadora. Não substituem orçamento de operador, oficina ou seguradora.