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Learjet 36 · custos operacionais
Calculadora de custo operacional

Learjet 36

LJ36Light JetEstimativa

O Learjet 36 é um jato leve bimotor produzido entre 1971 e 1982, concebido como a versão de maior alcance da família Learjet 35: parte do espaço interno deu lugar a combustível adicional.

Quanto custa um Learjet 36? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Plano Starter

Saiba quanto custa operar, de verdade

Custo operacional completo, mix variável x fixo e detalhamento por linha: a conta que decide a compra.

Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.

Os valores são estimativas calculadas pelo algoritmo do Jet Tracker com premissas editáveis e podem conter erros: não são cotação firme nem laudo de avaliação. Confirme com um broker, operador ou avaliador antes de fechar negócio.

Perguntas frequentes sobre o custo

Quanto custa operar um Learjet 36 por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.574 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 2.451 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção, taxas) mais US$ 424.650 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro, treinamento).

Quanto custa por ano manter um Learjet 36 voando 200 horas?

Cerca de US$ 914.893 por ano (aproximadamente R$ 5.101.898 na cotação do dia), dos quais 54% são custo variável (dependem das horas voadas) e 46% são custo fixo (existem mesmo com o avião parado).

Quanto o Learjet 36 gasta de combustível por hora?

Cerca de US$ 1.230 por hora de voo, ao preço de US$ 6,24 por galão usado nesta simulação. O combustível é normalmente o maior item do custo variável.

Quanto custa o Learjet 36 por milha náutica?

Cerca de US$ 10,17 por milha náutica, considerando velocidade de cruzeiro de 450 kt. É a métrica certa pra comparar aviões de velocidades diferentes na mesma rota.

Qual a diferença entre custo variável e custo fixo?

Custo variável só existe quando o avião voa: combustível, programa de motor, reservas de manutenção por hora e taxas de pouso. Custo fixo existe mesmo com o avião no hangar: tripulação, hangaragem, seguro, treinamento e assinaturas. Por isso o custo total por hora cai quanto mais horas por ano a aeronave voa.

Estimativas do motor de custo do Jet Tracker com as premissas mostradas na calculadora. Não substituem orçamento de operador, oficina ou seguradora.