Learjet 40 XRLearjet 45 XR2004–2012
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 2 variantes2002–2012
Learjet 45 XR
LJ45Light JetDescontinuada2004–2012
Range
1.968 NM · 3.645 km
MTOW
9.752 kg
Cruzeiro
464 kt · 859 km/h
Mach 0,81 · MMO
Assentos
9
até 9 passageiros
Preço usado
US$ 3,6 mi
O Learjet 45 XR é um light jet produzido entre 2004 e 2012. Preço: o Learjet 45 XR saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 3,6 mi (R$ 19,9 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 06/11/2026. Tem alcance de 1968 nm, velocidade de cruzeiro de 464 kt (859 km/h), Mach 0,81, até 9 passageiros. No Brasil há 29 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família Learjet 45 XR (2 variantes) soma 53 unidades ativas. Hoje há 64 aeronaves desta família à venda, em 94 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 08/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 07/11/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
94 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 4 fontes · 04/06/2026
US$ 3,6 miR$ 19,9 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6,2%/ano+95% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 3,0 mi
safra 2005
Melhor custo-benefício
US$ 3,0 mi
safra 2005
Topo de faixa
US$ 4,7 mi
safra 2012
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 2,5 mi
R$ 13,8 mi
Mediana
US$ 3,6 mi
R$ 19,9 mi
Máximo
US$ 4,7 mi
R$ 25,9 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.6%/ano·2005→2012
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
5 de 6 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,10 a ×1,37 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Via importadora habilitada
US$ 2,8 mi – 5,5 mi
R$ 15,2 mi – 30,3 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%
Importação direta
US$ 3,2 mi – 6,4 mi
R$ 17,6 mi – 35,4 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3,0 mil/h
R$ 16,3 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 336,9 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 4,6 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 4,0 mil – 4,5 mil/h
R$ 22,1 mil – 24,8 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: tarifa por hora divulgada por operadores de fretamento.
Como lemos esse preço · 4 fontes · pesquisa 04/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 04/06/2026. 3 de 6 safras têm anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
- AvBuyer - Bombardier Learjet 45XR Price Guide
- Controller.com - Learjet 45XR listings
- planephd - Bombardier Learjet 45XR
- GlobalAir.com - Learjet 45XR for sale
PTAX · R$ 5,518 / US$ · 06/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Learjet 45 XR? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
07 de out de 1995
Cert. FAA
22 de set de 1997
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas (esta variante)
—
O Learjet 45 XR é a versão XR do Learjet 45, jato executivo leve produzido entre 2004 e 2012. Tem alcance de 1968 nm, velocidade de cruzeiro de 464 kt, teto operacional de 51000 ft e peso máximo de decolagem de 9752 kg. A cabine acomoda 8 passageiros na configuração típica e até 9 assentos. Nesta página estão a ficha técnica completa, a estimativa de custo operacional por hora de voo e a frota do tipo LJ45 registrada no Brasil, com matrículas e operadores.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 2x Honeywell TFE731-20AR-1B turbofan
- Velocidade máxima
- 465 kt
- Combustível
- 903,5 gal
- Razão de subida
- 4.400 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,81
- Distância de pouso
- 2.660 ft
- Empuxo por motor
- 3.500 lbf
- Tempo até FL410
- 22 min
- Pista balanceada (BFL)
- 5.040 ft
- Altitude máx. certificada
- 51.000 ft
Cabine e conforto
- Lavatório
- Aft enclosed com flush e porta solida
- Largura da cabine (fonte alternativa)
- 1,55 m
- Configuração
- 8 passageiros tipico em double club + divan · 9 maximo
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 5,98 m
- Configuração típica
- Double Club 8
- Cabine em pé
- Não
- Volume da cabine
- 11,61 m³
- Pressurização diferencial
- 9,4 psi
- Capacidade de bagagem
- 50 cu ft
Aviônica e motores
- FMS
- Universal UNS-1Esp dual
- TCAS
- II (Change 7.1)
- EGPWS
- Honeywell Mark V
- Cockpit
- Honeywell Primus 1000 (4 telas CRT)
- ADS-B Out
- Sim
- Piloto automático
- Honeywell Primus 1000 integrated AP
- Painel de voo
- Honeywell Primus 1000
- Weather radar
- Honeywell RDR-2000
- Synthetic vision
- Não
Custos operacionais
- Fonte de dados
- planephd.com - BOMBARDIER LEARJET 45XR Specifications, Performance, Operating cost (2024) · aircraftcostcalculator.com - Learjet 45XR Ownership & Operating Costs · aviacost.com - Bombardier Learjet 45XR Price and Operating Cost · FlyRadius - Bombardier Learjet 45/45XR Operating Costs & TFE731-20 Series Engine · Honeywell Aerospace - TFE731 Maintenance Service Plan (MSP)
- Consumo de combustível
- 227 gal/h
- Última atualização
- 2026
- Custo de revisão do motor
- US$ 380.000
- Preço de mercado (mínimo)
- US$ 4.000.000
- Intervalo de revisão do motor
- 5.000 h
- Preço de mercado (máximo)
- US$ 7.500.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 17,56 m
- Envergadura
- 14,56 m
- Altura
- 4,31 m
- Área da asa
- 28,95 m²
- Enflechamento da asa
- 13°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 6.402 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 9.752 kg
- Carga máxima (payload)
- 856 kg
- Capacidade de combustível
- 3.420 L
- Capacidade de combustível
- 6.122 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Learjet 45 XR precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.536m
a decolagem manda: é maior que o pouso fatorado
Táxi aéreo, pista molhada
1.555m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.536m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 153 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 147 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Learjet 45 XR despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona8 passageiros típico · 9 máxClub duplo (8 lug.)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
5,79 m
Largura
1,5 m
Altura
1,5 m
Volume
11,61 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Histórico
- 1995Primeiro voo
- 1997Certificação FAA
- 1998 - Primeiro Lear cleansheet em 5 anos
Anunciado em 1992 e certificado em 1997 (primeira entrega 1998), o Lear 45 foi a primeira aeronave completamente nova da Lear desde o 31 (1990) e o primeiro Lear desenhado integralmente em CATIA 3D, antecipando o padrao da industria que so se consolidou no Boeing 777. Cleansheet permitiu cabine 30% maior que Lear 31 mantendo o range.
- 2004 - Versao XR, winglets e MTOW maior em 2004
Anunciado em julho de 2002 em Farnborough e entregue a partir de 2004, o Lear 45 XR trouxe motores Honeywell TFE731-20BR (mais empuxo em altitude e temperatura, no lugar dos TFE731-20AR do Lear 45 original), MTOW aumentado de 9.299 kg (20.500 lb) para 9.752 kg (21.500 lb) e winglets refinadas. A Bombardier anunciou no lancamento alcance maximo de 2.098 nm com 4 passageiros e reservas IFR, e operadores do Lear 45 podiam levar a aeronave ao padrao XR por service bulletin.
- 2012Encerramento da produção
- 2013 - Sucedido pelo Lear 75 em 2013
Em 2013 a Bombardier lancou o Lear 75 como sucessor direto do 45 XR, mesma plataforma com avionica Garmin G5000, winglets canted novas e motores TFE731-40BR. O 45 XR ficou em producao ate o ano-modelo 2012, quando ja somava mais de 640 unidades totais (45 + 45 XR), tornando-se o Lear mais vendido da era moderna.
Frota Brasil
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Cabine maior do segmento light pre-Phenom 300
Comprimento de 5,98m e largura de 1,55m colocam o Lear 45 XR entre as maiores cabines light. Double club seating + divan acomoda 8 passageiros com mesas dobraveis e armazenamento aft de 50 ft3. Comparado ao Citation CJ3 (4,82m) e Beechjet 400A (4,72m), o 45 XR oferece quase 1m a mais de cabine.
Type rating compartilhado familia Lear 40/45/70/75
Pilotos com type rating LR-Lear-45 podem operar Lear 40, 45, 70 e 75 com differences training minimo (8-16h). Frotas charter brasileiras como Solojet e Lider rotacionam pilotos entre aeronaves dessa familia, reduzindo custos de treinamento em 30-40%.
Limitações
Cabine sem stand-up vs concorrentes midsize
Apesar do tamanho da cabine, a altura interna de 1,50m nao permite stand-up, passageiros caminham curvados. Para voos longos (acima 3h) ou clientes corporativos exigentes, isso e fraqueza frente a midsize jets como Citation Excel (1,73m), Hawker 800XP (1,78m) e ate ao Phenom 300 (1,52m com piso plano que da sensacao maior).
Acidentes catalogados
Fontes: NTSB, CENIPA, Aviation Safety Network
26/08/2009· BR· SÃO PAULO
PR-ONECOLISÃO COM AERONAVE NO SOLO
Matrículas no Brasil
33 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Learjet 45 XR (2 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-CPRPP-CRCPP-LRJPP-NRVPP-OESPP-VEEPR-BCCPR-CAOPR-CSMPR-DIBPR-HVNPR-JECPR-MFXPR-ONEPR-PPGPR-PTRPR-PVIPR-UNDPR-WNAPR-WSBPS-AJTPS-CCOPS-JUGPS-LGPPS-LNLPS-NRAPS-PVSPS-RDGPS-RESPS-SFAPS-SLJPT-FRDPT-XDN
Perguntas frequentes
Quanto custa um Learjet 45 XR?
O Learjet 45 XR saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 3,6 mi, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 19,9 mi pelo câmbio PTAX de 06/11/2026.
Qual o alcance do Learjet 45 XR?
O alcance máximo é de 1968 nm (1.968 NM · 3.645 km).
Qual a velocidade do Learjet 45 XR?
A velocidade de cruzeiro é de 464 kt, o equivalente a 859 km/h, ou Mach 0,81.
Quantos passageiros o Learjet 45 XR leva?
O Learjet 45 XR leva até 9 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Learjet 45 XR há no Brasil?
Há 29 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 08/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família Learjet 45 XR (2 variantes) soma 53 unidades ativas.
Quem opera o Learjet 45 XR no Brasil?
14 operadores distintos operam 17 unidades do Learjet 45 XR no RAB-ANAC: 5 em táxi aéreo (RBAC 135) e 12 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, PR e SC (dados de 08/11/2026). Outras 11 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Ficam fora dessa conta 1 unidade sem classe de operação no RAB. Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Learjet 45 XR por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 4.643 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 2.959 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 336.900 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.