Piper Seneca V
PA34Pistão TwinEstimativaPiper Seneca V (PA-34-220T), geracao mais recente do Seneca: bimotor a pistao de seis lugares com dois Continental TSIO-360-RB turbinados e intercooler de 220 hp e aviônica Garmin G1000 NXi.
Quanto custa um Seneca V? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Saiba quanto custa operar, de verdade
Custo operacional completo, mix variável x fixo e detalhamento por linha: a conta que decide a compra.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Os valores são estimativas calculadas pelo algoritmo do Jet Tracker com premissas editáveis e podem conter erros: não são cotação firme nem laudo de avaliação. Confirme com um broker, operador ou avaliador antes de fechar negócio.
Perguntas frequentes sobre o custo
Quanto custa operar um Piper Seneca V por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 485 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 374 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção, taxas) mais US$ 22.300 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro, treinamento).
Quanto custa por ano manter um Piper Seneca V voando 200 horas?
Cerca de US$ 97.020 por ano (aproximadamente R$ 534.842 na cotação do dia), dos quais 77% são custo variável (dependem das horas voadas) e 23% são custo fixo (existem mesmo com o avião parado).
Quanto o Piper Seneca V gasta de combustível por hora?
Cerca de US$ 170 por hora de voo, ao preço de US$ 6,80 por galão usado nesta simulação (preço de referência, não a cotação do dia). O combustível é normalmente o maior item do custo variável.
Quanto custa o Piper Seneca V por milha náutica?
Cerca de US$ 2,45 por milha náutica, considerando velocidade de cruzeiro de 198 kt. É a métrica certa pra comparar aviões de velocidades diferentes na mesma rota.
Qual a diferença entre custo variável e custo fixo?
Custo variável só existe quando o avião voa: combustível, programa de motor, reservas de manutenção por hora e taxas de pouso. Custo fixo existe mesmo com o avião no hangar: tripulação, hangaragem, seguro, treinamento e assinaturas. Por isso o custo total por hora cai quanto mais horas por ano a aeronave voa.
Estimativas do motor de custo do Jet Tracker com as premissas mostradas na calculadora. Não substituem orçamento de operador, oficina ou seguradora.