Seneca ISeneca II1975–1981
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 5 variantes1972–2020
Piper Seneca V
PA34Pistão TwinDescontinuada1997–2020
Range
828 NM · 1.533 km
MTOW
2.155 kg
Cruzeiro
198 kt · 367 km/h
Assentos
6
6 lugares (inclui o piloto)
Preço usado
US$ 600.000
O Piper Seneca V é um pistão twin produzido entre 1997 e 2020. Preço: o Piper Seneca V saiu de linha e, usado, a mediana de mercado fica em torno de US$ 600.000 (R$ 3,3 mi). Mediana da curadoria Jet Tracker de 06/2026. Reais pelo câmbio PTAX de 09/11/2026. Tem alcance de 828 nm, velocidade de cruzeiro de 198 kt (367 km/h), 6 lugares (inclui o piloto). No Brasil há 213 unidades ativas no RAB-ANAC, sem contar matrículas canceladas. A família Seneca V (5 variantes) soma 310 unidades ativas. Hoje há 94 aeronaves desta família à venda, em 100 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 09/11/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 09/11/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados100 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 3 fontes · 26/06/2026
US$ 600,0 milR$ 3,3 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −6,0%/ano+103% vs mediana Pistão Twin
Entrada
US$ 265,0 mil
safra 1997
Melhor custo-benefício
US$ 265,0 mil
safra 1997
Topo de faixa
US$ 1,0 mi
safra 2019
Base
Valuation
Bluebook + mercado
Mínimo
US$ 389,0 mil
R$ 2,1 mi
Mediana
US$ 600,0 mil
R$ 3,3 mi
Máximo
US$ 830,0 mil
R$ 4,6 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +6.4%/ano·1997→2019
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
2 de 2 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,20 a ×1,53 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC, IPI e ICMS.
Via importadora habilitada
US$ 467,8 mil – 1,1 mi
R$ 2,6 mi – 6,1 mi · Convênio 75/91 · IPI + ICMS ~7 a 12%
Importação direta
US$ 534,3 mil – 1,3 mi
R$ 2,9 mi – 7,0 mi · IPI + ICMS cheio ~25 a 32%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + tributos, sem validação jurídica. II, PIS e COFINS são 0% para aeronave (NCM 88.02); IPI de 6,5% (3,25% para táxi aéreo) até 31/12/2026; ICMS de ~4% só via importadora habilitada (Convênio 75/91).
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 374/h
R$ 2,1 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 22,3 mil
- Total/h @ 200 h/ano
- US$ 485/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro).
Como lemos esse preço · 3 fontes · pesquisa 26/06/2026
Mediana e faixa de preço de aeronaves usadas, montadas pela curadoria do Jet Tracker com os preços pedidos em anúncios e os guias de preço das fontes abaixo, consultadas em 26/06/2026. Nenhuma das 2 safras tem anúncio observado. As demais são estimativa pela curva de mercado entre safras e aparecem sinalizadas no gráfico.
PTAX · R$ 5,5127 / US$ · 09/11/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Quanto custa um Seneca V? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
11 de dez de 1996
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas (esta variante)
200
Piper Seneca V (PA-34-220T), geracao mais recente do Seneca: bimotor a pistao de seis lugares com dois Continental TSIO-360-RB turbinados e intercooler de 220 hp e aviônica Garmin G1000 NXi.
Specs detalhadas
Performance
- Motores
- 2x Continental TSIO-360-RB (contra-rotativos), 220 hp cada, turbinados e intercooler
- Perfis de alcance
- 828 NM @ 4 pax
- Combustível
- 122 gal
- Consumo máx.
- 26 gal/h
- Razão de subida
- 1.480 ft/min
- Distância de pouso
- 2.180 ft
- Cruzeiro alta velocidade
- 198 kt
- Cruzeiro long range
- 174 kt
- Pista balanceada (BFL)
- 1.525 ft
- Altitude máx. operação
- 25.000 ft
Cabine e conforto
- Lavatório
- Não
- Configuração típica
- 6 Seats Club
- Volume bagagem total
- 32 cu ft
Aviônica e motores
- Painel de voo
- Garmin G1000 NXi
- Piloto automático
- Sim
- Fabricante aviônica
- Garmin
- Synthetic vision
- Sim
- Certificada single-pilot
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- Plane & Pilot; Lets Fly San Diego spec; planephd; Continental TSIO-360-RB TBO
- Última atualização
- 2026
- Preço médio pre-owned
- US$ 600.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 8,72 m
- Envergadura
- 11,86 m
- Altura
- 3,02 m
- Área da asa
- 19,39 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 1.532 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 2.155 kg
- Carga máxima (payload)
- 623 kg
- Capacidade de combustível
- 462 L
- Capacidade de combustível
- 827 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Seneca V precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
664m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
465m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 459 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Seneca V despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Starter. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona6 lugares típico (inclui o piloto)6 Seats Club
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
3,16 m
Largura
1,24 m
Altura
1,07 m
Volume
—
Bagagem
32 cu ft
Diferenças entre variantes
Seneca IISeneca III1981–1993
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Seneca IIISeneca IV1994–1996
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Seneca IVSeneca V1997–2020
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 1971 - Do Cherokee Six bimotor as cinco geracoes do Seneca
O PA-34 nasceu de um Piper Cherokee Six com dois motores nas asas; o Seneca I foi certificado em 1971 e a linha evoluiu ate o Seneca V (1997), passando por II (1975, turbinado), III (1981, 220 hp) e IV (1994).
- 1975 - EMB-810: o Seneca fabricado no Brasil pela Embraer e Neiva
A partir de 1975 o Seneca passou a ser produzido sob licenca no Brasil como Embraer EMB-810, em duas versoes principais (810C e 810D), com cerca de 876 unidades ate 2000.
- 1996Certificação FAA
- 2020Encerramento da produção
Frota Brasil
O Piper Seneca V é um bimotor a pistão de 6 lugares (incluindo o piloto), com 828 nm de alcance e cruzeiro de 198 kt, fabricado de 1997 a 2020. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC, somadas as variantes da família Seneca V, está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação fica no Analytics do modelo.
Pela ficha de certificação da EASA (TCDS IM.A.090, edição 07, de 28/01/2020), o PA-34-220T (Seneca V) recebeu o certificado de tipo da FAA em 11/12/1996 e o da EASA em 28/09/2003. A ficha registra dois motores Continental, TSIO-360-RB à esquerda e LTSIO-360-RB à direita, um piloto e até 5 passageiros. A ficha lista as opções de aviônica de fábrica Avidyne Entegra, Garmin G600 e Garmin G1000, e a edição 07, de 28/01/2020, acrescentou a instalação do G1000 NXi.
Fora de produção, o modelo só se compra usado. A mediana do usado e os anúncios abertos, atualizados, estão no card de preço e no atalho À venda agora desta página.
Texto revisado em 26/10/2026. Cada número traz a fonte (fabricante, autoridade de certificação ou publicação do setor, com data); frota e mercado ao vivo ficam nas seções desta página.
390 matrículas no RAB na família Seneca V (5 variantes), todas as situações
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Seis lugares e dois motores a custo de pistao
O Seneca leva ate seis ocupantes em um bimotor sem a complexidade e o custo de um turboelice; o Seneca V usa dois Continental TSIO-360-RB turbinados e intercooler de 220 hp.
1997↗ AirPower
O bimotor padrao das escolas brasileiras para a habilitacao multimotor
No Brasil o Seneca virou referencia na formacao de pilotos multimotor (MLTE) e no treinamento por instrumentos, pela estabilidade e pela cabine completa de seis lugares.
Limitações
Motor a pistao turbinado: economia na compra, atencao na manutencao
Por ser a pistao e nao turboelice, o Seneca tem velocidade e teto menores e exige gestao cuidadosa dos motores turbinados a avgas, combustivel caro e de oferta restrita em parte do interior.
Curiosidades
U-7: o Seneca tambem serviu na Forca Aerea Brasileira
A FAB adquiriu cerca de 35 EMB-810 (Seneca II e III) em 1977, designados U-7, para ligacao, observacao e transporte entre bases.
Piper Seneca V à venda agora
Aeronaves anunciadas com página no Jet Tracker, da menor pedida para a maior. Pedida não é preço de fechamento; portais e data da leitura ficam na página de cada uma.
Matrículas no Brasil
160 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC, somando a família Seneca V (5 variantes). Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-ABTPP-ACFPP-ALMPP-BABPP-BSVPP-COBPP-IGSPP-JAHPP-JANPP-JAOPP-LCFPP-LGAPP-LLPPP-LTNPP-LTTPP-MLNPP-MMHPP-SEUPP-VRGPR-AAZPR-AHSPR-ARGPR-ASLPR-AVAPR-BJJPR-BTPPR-CCIPR-CCMPR-CHHPR-CRJPR-CXPPR-CZKPR-DBEPR-DCPPR-DDTPR-DFTPR-DGXPR-DIXPR-DJPPR-DPCPR-DRZPR-EGJPR-EGMPR-EJLPR-EMNPR-EOJPR-EPTPR-ESLPR-FBOPR-FBTPR-FCAPR-FCVPR-FFJPR-FIBPR-FIGPR-FLMPR-FOBPR-FRAPR-FRGPR-FRVPR-FSVPR-FTXPR-GJDPR-GJPPR-GPFPR-GREPR-GRIPR-GRPPR-HBJPR-HSDPR-IBBPR-IGBPR-JCBPR-JCGPR-JESPR-JGPPR-JJPPR-JMCPR-JMRPR-JYYPR-KCAPR-KRCPR-LESPR-LJPPR-LLEPR-LLSPR-LOGPR-LUCPR-MDLPR-MEBPR-MIXPR-NBBPR-NMBPR-OSBPR-OZOPR-PESPR-PFRPR-RCPPR-RLYPR-RMNPR-SALPR-SILPR-SJFPR-SLMPR-SMSPR-SPBPR-TJMPR-TJPPR-TNIPR-TNSPR-TRSPR-UAGPR-USLPR-VOMPR-VTNPR-WBFPR-WPMPR-WVAPR-ZAPPS-FOTPS-HJRPS-LSXPS-RDLPS-WEBPS-YCHPS-ZOFPT-DSLPT-FCLPT-FGNPT-FICPT-GMRPT-IDYPT-IHEPT-JHNPT-JRAPT-KIWPT-LVAPT-MIXPT-MLLPT-OYLPT-OZFPT-OZIPT-SBIPT-TLMPT-WFAPT-WFKPT-WFUPT-WFYPT-WJLPT-WJOPT-WOOPT-WPAPT-WPRPT-WRBPT-WRVPT-WSRPT-WSVPT-WTGPT-WTKPT-XVV
Perguntas frequentes
Quanto custa um Piper Seneca V?
O Piper Seneca V saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 600.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo. Valor de referência de 06/2026. Em reais, cerca de R$ 3,3 mi pelo câmbio PTAX de 09/11/2026.
Qual o alcance do Piper Seneca V?
O alcance máximo é de 828 nm (828 NM · 1.533 km).
Qual a velocidade do Piper Seneca V?
A velocidade de cruzeiro é de 198 kt, o equivalente a 367 km/h.
Quantos passageiros o Piper Seneca V leva?
O Piper Seneca V tem 6 lugares no total, contando o assento do piloto: até 5 passageiros.
Quantos Piper Seneca V há no Brasil?
Há 213 unidades ativas no RAB-ANAC (dados de 09/11/2026): operacional, em reserva de marca ou suspensa, sem contar matrículas canceladas. A família Seneca V (5 variantes) soma 310 unidades ativas.
Quem opera o Piper Seneca V no Brasil?
210 operadores distintos operam 213 unidades do Piper Seneca V no RAB-ANAC: 4 em táxi aéreo (RBAC 135) e 209 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MT e MG (dados de 09/11/2026). Nome, frota e estado de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Piper Seneca V por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 485 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 374 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 22.300 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 200 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.
Como está o mercado do Piper Seneca V no Brasil?
O Piper Seneca V é um bimotor a pistão de 6 lugares (incluindo o piloto), com 828 nm de alcance e cruzeiro de 198 kt, fabricado de 1997 a 2020. A contagem atualizada de matrículas no RAB-ANAC, somadas as variantes da família Seneca V, está na seção Frota Brasil desta página, e a divisão por situação fica no Analytics do modelo.