Seneca ISeneca II1975–1981
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 5 variantes1972–2020
Piper Aircraft Seneca II
PA34Pistão TwinDescontinuada1975–1981
Range
725 NM · 1.343 km
MTOW
2.073 kg
Cruzeiro
188 kt · 348 km/h
Assentos
7
7 lugares (inclui o piloto)
Preço usado
US$ 147.000
O Piper Aircraft Seneca II é um pistão twin produzido entre 1975 e 1981. Tem alcance de 725 nm, velocidade de cruzeiro de 188 kt (348 km/h), 7 lugares (inclui o piloto). Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 147.000. No Brasil há 47 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Seneca V (5 variantes) soma 390 unidades. Hoje há 9 aeronaves desta família à venda, em 9 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 27/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 29/07/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitados9 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 2 fontes · 26/06/2026
US$ 147.0 milR$ 764.3 mil
mediana de mercado−63% vs mediana Pistão Twin
Mínimo
US$ 68.0 mil
R$ 353.5 mil
Mediana
US$ 147.0 mil
R$ 764.3 mil
Máximo
US$ 350.0 mil
R$ 1.8 mi
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,55 a ×1,92 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 120.7 mil – 542.5 mil
R$ 627.6 mil – 2.8 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 130.2 mil – 612.5 mil
R$ 677.1 mil – 3.2 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 363/h
R$ 1.9 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 12.9 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 395/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro).
Como lemos esse preço · 2 fontes · pesquisa 26/06/2026
Seneca II (PA-34-200T, 1975-1981), fora de producao: mercado de usados. Valor tipico ~US$ 147 mil; faixa US$ 68-350 mil.
- planePHD, Valuation tipica ~US$ 147 mil; acesso 2026-06.
- Trade-A-Plane, Listings de usados US$ 79,5-295 mil; acesso 2026-06.
PTAX · R$ 5,1992 / US$ · 25/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
—
Cert. FAA
18 de jul de 1974
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas (esta variante)
2.588
Piper Seneca II (PA-34-200T), bimotor a pistao de seis lugares com dois Continental TSIO-360 turbinados de 200 hp. Introduziu a turbinagem e o assento em clube na familia Seneca.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Continental TSIO-360-E/EB (contra-rotativos), 200 hp cada, turbinados
- Perfis de alcance
- 725 NM @ 4 pax
- Combustível
- 93 gal
- Consumo máx.
- 24 gal/h
- Razão de subida
- 1.340 ft/min
- Distância de pouso
- 1.380 ft
- Cruzeiro alta velocidade
- 188 kt
- Pista balanceada (BFL)
- 870 ft
- Altitude máx. operação
- 25.000 ft
Cabine e conforto
- Lavatório
- Não
- Configuração típica
- 6 Seats Club
- Volume bagagem total
- 32 cu ft
Aviônica e motores
- Painel de voo
- Painel analogico (six-pack)
- Piloto automático
- Sim
- Single Pilot Certified
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- FAA TCDS A7SO; planephd; Continental TSIO-360 TBO/overhaul
- Última atualização
- 2026
- Preço médio pre-owned
- US$ 147.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 8,72 m
- Envergadura
- 11,86 m
- Altura
- 3,02 m
- Área da asa
- 19,39 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 1.289 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 2.073 kg
- Carga máxima (payload)
- 660 kg
- Capacidade de combustível
- 352 L
- Capacidade de combustível
- 630 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Seneca II precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Pouso, manual (AFM)
421m
pouso não fatorado, do fabricante · fonte não registrada
Táxi aéreo (RBAC 135)
421m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
265m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 463 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Seneca II despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona6 lugares típico (inclui o piloto) · 7 máx6 Seats Club
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
3,16 m
Largura
1,24 m
Altura
1,07 m
Volume
—
Bagagem
32 cu ft
Diferenças entre variantes
Seneca IISeneca III1981–1993
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Seneca IIISeneca IV1994–1996
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Seneca IVSeneca V1997–2020
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
Certificação FAA - 1974
1974
Encerramento da produção - 1981
1981
Frota Brasil
Seneca turbinado de maior sucesso (1975-1981).
O Seneca II trouxe motores Continental TSIO-360 turbinados de 200 hp, teto de 25.000 pes e assento em clube. Foi a versao mais vendida (2.588 unidades) e a base do Embraer EMB-810C brasileiro. Usados nos EUA por volta de US$ 147 mil. Muito presente em escolas de aviacao no Brasil para a habilitacao multimotor.
390 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Conhecimento curado pendente.
Matrículas no Brasil
164 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-ABTPP-ACFPP-AJFPP-ALMPP-BABPP-BSVPP-COBPP-FBJPP-IGSPP-JAHPP-JANPP-LCFPP-LGAPP-LLPPP-LTNPP-LTTPP-MLNPP-MMHPP-SEUPP-VRGPR-AAZPR-AHSPR-ANTPR-ARGPR-ASLPR-AVAPR-BJJPR-BTPPR-CCIPR-CCMPR-CHHPR-CRIPR-CRJPR-CXPPR-DBEPR-DCPPR-DDTPR-DFTPR-DGXPR-DIXPR-DJPPR-DPCPR-DRZPR-EGJPR-EGMPR-EJLPR-EMNPR-EOJPR-EPTPR-ESLPR-FBOPR-FBTPR-FCAPR-FCVPR-FFJPR-FIBPR-FIGPR-FLMPR-FOBPR-FRAPR-FRGPR-FRVPR-FSVPR-FTXPR-GJDPR-GJPPR-GPFPR-GREPR-GRIPR-GRPPR-HBJPR-HRPPR-HSDPR-IBBPR-IGBPR-JCBPR-JCGPR-JESPR-JGPPR-JJPPR-JMCPR-JYYPR-KCAPR-KRCPR-LESPR-LJPPR-LLCPR-LLEPR-LLSPR-LOGPR-LUCPR-MDLPR-MEBPR-MIXPR-NBBPR-NMBPR-OSBPR-OZOPR-PESPR-PFRPR-RCPPR-RLYPR-RMNPR-SILPR-SJFPR-SLMPR-SMSPR-SPBPR-TJMPR-TJPPR-TNIPR-TNSPR-TRSPR-UAGPR-USLPR-VOMPR-VTNPR-WBFPR-WPMPR-WVAPR-ZAPPS-FOTPS-HJRPS-LSXPS-OFIPS-RDLPS-WEBPS-YCHPS-ZOFPT-DSLPT-FCLPT-FGNPT-FICPT-GMRPT-IDYPT-IHEPT-JHNPT-JRAPT-KIWPT-LVAPT-MIXPT-MLLPT-OYLPT-OZFPT-OZIPT-PCOPT-SBIPT-TLMPT-WFAPT-WFKPT-WFUPT-WFYPT-WJLPT-WJOPT-WOOPT-WPAPT-WPRPT-WRBPT-WRVPT-WSRPT-WSVPT-WTGPT-WTKPT-XVV
Perguntas frequentes
Quanto custa um Piper Aircraft Seneca II?
O Piper Aircraft Seneca II saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 147.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Piper Aircraft Seneca II?
O alcance máximo é de 725 nm (725 NM · 1.343 km).
Qual a velocidade do Piper Aircraft Seneca II?
A velocidade de cruzeiro é de 188 kt, o equivalente a 348 km/h.
Quantos passageiros o Piper Aircraft Seneca II leva?
O Piper Aircraft Seneca II tem 7 lugares no total, contando o assento do piloto: até 6 passageiros.
Quantos Piper Aircraft Seneca II há no Brasil?
Há 47 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 27/09/2026). A família Seneca V (5 variantes) soma 390 unidades.
Quem opera o Piper Aircraft Seneca II no Brasil?
42 operadores distintos operam 44 unidades do Piper Aircraft Seneca II no RAB-ANAC: 1 em táxi aéreo (RBAC 135) e 43 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, PR e MT (dados de 27/09/2026). Outras 3 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Piper Aircraft Seneca II por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 395 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 363 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 12.893 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.