Seneca ISeneca II1975–1981
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 5 variantes1972–2020
Piper Aircraft Seneca I
PA34Pistão TwinDescontinuada1972–1974
Range
685 NM · 1.269 km
MTOW
1.814 kg
Cruzeiro
162 kt · 300 km/h
Assentos
7
7 lugares (inclui o piloto)
Preço usado
US$ 138.000
O Piper Aircraft Seneca I é um pistão twin produzido entre 1972 e 1974. Tem alcance de 685 nm, velocidade de cruzeiro de 162 kt (300 km/h), 7 lugares (inclui o piloto). Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 138.000. No Brasil há 60 unidades registradas no RAB-ANAC. A família Seneca V (5 variantes) soma 390 unidades.
Fonte: RAB-ANAC (dados de 25/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
dados limitadosCuradoria Jet Tracker · 2 fontes · 26/06/2026
US$ 138.0 milR$ 717.5 mil
mediana de mercado−65% vs mediana Pistão Twin
Mínimo
US$ 73.0 mil
R$ 379.5 mil
Mediana
US$ 138.0 mil
R$ 717.5 mil
Máximo
US$ 400.0 mil
R$ 2.1 mi
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,49 a ×1,86 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 125.9 mil – 595.0 mil
R$ 654.7 mil – 3.1 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 136.1 mil – 675.0 mil
R$ 707.8 mil – 3.5 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 327/h
R$ 1.7 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 12.2 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 357/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro).
Como lemos esse preço · 2 fontes · pesquisa 26/06/2026
Seneca original (PA-34-200, 1972-1974), fora de producao: so mercado de usados. Valor tipico ~US$ 138 mil; faixa US$ 73-400 mil conforme estado e aviônica.
- planePHD, Valuation tipica ~US$ 138 mil; acesso 2026-06.
- GlobalAir, Faixa de usados US$ 73-400 mil; acesso 2026-06.
PTAX · R$ 5,1992 / US$ · 25/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
25 de abr de 1967
Cert. FAA
07 de mai de 1971
Cert. ANAC
—
Início entregas
—
Unidades produzidas (esta variante)
934
Versao original do Piper Seneca (PA-34-200), bimotor a pistao de seis lugares com dois Lycoming IO-360 de 200 hp normalmente aspirados (gasolina de aviacao).
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Lycoming IO-360-C1E6 (contra-rotativos), 200 hp cada, normalmente aspirados
- Perfis de alcance
- 685 NM @ 4 pax
- Combustível
- 93 gal
- Consumo máx.
- 21 gal/h
- Razão de subida
- 1.460 ft/min
- Distância de pouso
- 1.325 ft
- Cruzeiro alta velocidade
- 162 kt
- Pista balanceada (BFL)
- 750 ft
- Altitude máx. operação
- 20.000 ft
Cabine e conforto
- Lavatório
- Não
- Configuração típica
- 6 Seats
- Volume bagagem total
- 32 cu ft
Aviônica e motores
- Painel de voo
- Painel analogico (six-pack)
- Piloto automático
- Sim
- Single Pilot Certified
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- FAA TCDS A7SO; planephd; Lycoming IO-360 TBO/overhaul
- Última atualização
- 2026
- Preço médio pre-owned
- US$ 138.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 8,71 m
- Envergadura
- 11,86 m
- Altura
- 3 m
- Área da asa
- 19,39 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 1.173 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 1.814 kg
- Carga máxima (payload)
- 641 kg
- Capacidade de combustível
- 352 L
- Capacidade de combustível
- 630 lb
Pista mínima
RBAC 135.399 · sem fatoração (≤ 5.670 kg, presume categoria normal)referência nível do mar / ISAQuanto de pista o Seneca I precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135)
404m
sem fatoração · RBAC 135.399, presumindo categoria normal; pequeno avião categoria transporte fatora (135.397)
Decolagem ou BFL, manual
229m
decolagem não fatorada, do fabricante
Sem fatoração obrigatória: cabe em 463 de 465 pistas públicas do Brasil.
Pista mínima
Onde o Seneca I despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona6 lugares típico (inclui o piloto) · 7 máx6 Seats
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
3,16 m
Largura
1,24 m
Altura
1,07 m
Volume
—
Bagagem
32 cu ft
Diferenças entre variantes
Seneca IISeneca III1981–1993
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Seneca IIISeneca IV1994–1996
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Seneca IVSeneca V1997–2020
RangeMTOWCruzeiroTeto
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Histórico
- 1967Primeiro voo
- 1971Certificação FAA
- 1974Encerramento da produção
Frota Brasil
Primeira geracao do Seneca (1972-1974).
O PA-34-200 original e a versao normalmente aspirada do Seneca, com dois Lycoming IO-360 de 200 hp. Foram 934 unidades. Saiu de linha em 1974, substituido pelo turbinado Seneca II. Usados nos EUA por volta de US$ 138 mil. No Brasil a familia se popularizou pela versao Embraer EMB-810.
390 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
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Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Conhecimento curado pendente.
Matrículas no Brasil
163 aeronaves operacionais com dono pessoa jurídica no RAB-ANAC. Cada uma abre a ficha com dono, operador, status e histórico.
PP-ABTPP-ACFPP-AJFPP-ALMPP-BABPP-BSVPP-COBPP-FBJPP-IGSPP-JAHPP-JANPP-LCFPP-LGAPP-LLPPP-LTNPP-LTTPP-MLNPP-MMHPP-SEUPP-VRGPR-AAZPR-AHSPR-ANTPR-ARGPR-ASLPR-AVAPR-BJJPR-BTPPR-CCIPR-CCMPR-CHHPR-CRIPR-CRJPR-CXPPR-DBEPR-DCPPR-DDTPR-DFTPR-DGXPR-DIXPR-DJPPR-DPCPR-DRZPR-EGJPR-EGMPR-EGOPR-EJLPR-EMNPR-EOJPR-EPTPR-ESLPR-FBOPR-FBTPR-FCAPR-FCVPR-FFJPR-FIBPR-FLMPR-FOBPR-FRAPR-FRGPR-FRVPR-FSVPR-FTXPR-GJDPR-GJPPR-GPFPR-GREPR-GRIPR-GRPPR-HBJPR-HRPPR-HSDPR-IBBPR-IGBPR-JCBPR-JCGPR-JESPR-JGPPR-JJPPR-JMCPR-JYYPR-KCAPR-KRCPR-LESPR-LJPPR-LLCPR-LLEPR-LLSPR-LOGPR-LUCPR-MDLPR-MEBPR-MIXPR-NBBPR-NMBPR-OSBPR-OZOPR-PESPR-PFRPR-RCPPR-RLYPR-RMNPR-SILPR-SJFPR-SLMPR-SMSPR-SPBPR-TJMPR-TJPPR-TNIPR-TNSPR-TRSPR-UAGPR-USLPR-VOMPR-VTNPR-WBFPR-WPMPR-WVAPR-ZAPPS-FOTPS-HJRPS-LSXPS-OFIPS-RDLPS-WEBPS-YCHPS-ZOFPT-DSLPT-FCLPT-FGNPT-FICPT-GMRPT-IDYPT-IHEPT-JHNPT-KIWPT-LVAPT-MIXPT-MLLPT-OYLPT-OZFPT-OZIPT-PCOPT-SBIPT-TLMPT-WFAPT-WFKPT-WFUPT-WFYPT-WJLPT-WJOPT-WOOPT-WPAPT-WPRPT-WRBPT-WRVPT-WSRPT-WSVPT-WTGPT-WTKPT-XVV
Perguntas frequentes
Quanto custa um Piper Aircraft Seneca I?
O Piper Aircraft Seneca I saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 138.000, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Piper Aircraft Seneca I?
O alcance máximo é de 685 nm (685 NM · 1.269 km).
Qual a velocidade do Piper Aircraft Seneca I?
A velocidade de cruzeiro é de 162 kt, o equivalente a 300 km/h.
Quantos passageiros o Piper Aircraft Seneca I leva?
O Piper Aircraft Seneca I tem 7 lugares no total, contando o assento do piloto: até 6 passageiros.
Quantos Piper Aircraft Seneca I há no Brasil?
Há 60 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 25/09/2026). A família Seneca V (5 variantes) soma 390 unidades.
Quem opera o Piper Aircraft Seneca I no Brasil?
52 operadores distintos operam 59 unidades do Piper Aircraft Seneca I no RAB-ANAC: 12 em táxi aéreo (RBAC 135) e 47 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MG e PA (dados de 25/09/2026). Outra 1 unidade está em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Piper Aircraft Seneca I por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 357 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 327 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 12.222 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.