Quem entra e quem sai do RAB, modelo a modelo, e quanto da frota está de fato operando. Duas métricas lado a lado: o fluxo de presença no registro (entradas, saídas, saldo, incluindo reservas de marca) e o crescimento da frota operacional, que é o que separa mercado real de matrícula em bloco.
RAB de 21/09/2026 · movimentos desde 01/03/2017
Todos os modelos, categoria por categoria: frota, entradas, saídas, saldo e tendência, com ordenação e filtros. Os destaques acima são livres; a leitura completa do mercado é Pro.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Entrar e sair é presença no RAB (operacional + reserva + suspensa); cancelamento de matrícula conta como saída. Mudança de status não é movimento.
Saldo RAB e Δ Op respondem perguntas diferentes: o saldo inclui reservas de marca (matrícula garantida antes do avião operar, o caminho normal da importação, às vezes em bloco); o Δ Op mede só a frota operacional. O ranking quente/frio usa o Δ Op.
⚠ marca salto de cobertura: uma única foto da janela concentra entradas demais (≥ máx(8, 10% da frota atual)). É o acervo passando a cobrir o modelo, não o mercado se movendo; a linha fica fora do top-5 e os números permanecem.
Unidade é matrícula, não célula (airframe). Fotos do RAB desde fev/2017: mensais até meados de 2026, quase semanais depois; o movimento tem a janela entre duas fotos, nunca data pontual.
Antes de set/2024 a foto histórica subdetecta reserva de marca (a régua da época não tinha o tipo de motor); saldos antigos de modelos com muita reserva podem estar levemente subestimados.
Classificação por régua congelada: cada matrícula conta no modelo da sua foto mais recente, aplicado à série inteira, então refino de catálogo não fabrica movimento. Números idênticos aos da aba Movimentação da ficha de cada modelo.