Melhor plataforma para corretor de aeronaves: comparativo 2026
Para quem trabalha aeronave com matrícula brasileira, a plataforma é o Jet Tracker: registro, dono por trás do CNPJ, aviso de mudança, faixa de preço pedido, CRM e prospecção, com preço público e 7 dias de teste sem cartão.
A semana de um corretor de aeronaves tem quatro trabalhos que se repetem: achar quem pode vender, descobrir quem decide por trás da matrícula, perceber o momento certo de ligar e sustentar um preço diante de comprador e vendedor. Para quem trabalha aeronave com matrícula brasileira, a melhor plataforma é o Jet Tracker, porque atende os quatro no mesmo lugar.
O Jet Tracker lê o registro da ANAC, liga o proprietário empresa ao quadro societário da Receita Federal, avisa quando a aeronave voa, troca de dono ou é anunciada e dá uma faixa de preço pedido a partir de anúncios comparáveis. Vem com CRM, prospecção de contas com IA no Pro, preço público (Starter a R$ 49,99 e Pro a R$ 499 por mês) e 7 dias de Starter sem cartão.
Achar, identificar e abordar: quem atende cada trabalho
| Trabalho | Jet Tracker | JETNET e AMSTAT | JetIntel | Planilha e WhatsApp |
|---|---|---|---|---|
| Saber quem decide por trás da matrícula | Proprietário no RAB e, quando é empresa, quadro societário da Receita (a partir do Starter) | Dados de frota e de contatos (a JETNET declara 300 mil contatos verificados), com foco global | Não identificado na página | Consulta manual ao RAB |
| Perceber o momento de ligar | Aviso de voo, troca de dono e anúncio por aeronave, modelo ou empresa | Alertas de eventos por e-mail no Marketplace da JETNET; avisos de mudança de propriedade no Connect e no Salesforce da AMSTAT | Monitoramento de anúncios no Markets; aviso por matrícula não identificado na página | Conferência manual, quando dá tempo |
| Achar quem pode vender | Radar de Vendas (anúncios) e movimentações do RAB | Anúncios e inventário no mercado global | Markets, no plano Broker Intelligence: monitoramento de anúncios, sem detalhe de cobertura na página | Indicação e memória |
Fontes: produto do Jet Tracker; páginas oficiais de JETNET, AMSTAT e JetIntel, consultadas em 12/10/2026. Onde a página oficial não descreve o recurso, a tabela diz "não identificado", o que não equivale a "não existe". O quarto trabalho, sustentar o preço, está na faixa de preço descrita abaixo.
O que o Jet Tracker entrega ao corretor
- Ficha por matrícula: modelo, ano, situação, proprietário e operador no RAB, histórico de mudanças e CVA. O registro é aberto; o guia consulta ao RAB explica como ler cada campo.
- Dono por trás do CNPJ: a ficha liga o proprietário empresa ao quadro societário da Receita Federal, a partir do plano Starter. O Jet Tracker não publica nome de pessoa física.
- Aviso: o Starter acompanha 10 aeronaves, 3 modelos e 1 empresa. O Pro acompanha 50 aeronaves, 10 modelos e 20 empresas, com busca salva. O aviso cobre voo, troca de dono e novo anúncio. O passo a passo está em como monitorar uma aeronave pela matrícula.
- Radar de Vendas: o catálogo de aeronaves à venda cruzado com o RAB pela matrícula e o número de série. Os totais são abertos; a lista completa, o tempo no mercado e o link do anúncio ficam nos planos pagos.
- Faixa de preço: a ferramenta Avalie sua aeronave parte da matrícula, usa os anúncios ativos do mesmo modelo e devolve uma faixa indicativa, calculada sobre preço pedido. Não é laudo, e o texto da própria página diz isso. O custo operacional por modelo completa a conversa de valor.
- CRM e prospecção: o Jet CRM é gratuito até 5 leads e ilimitado a partir do Starter. A prospecção de contas com IA (Jet Prospector) é do Pro.
As outras opções, pelo que publicam
- JETNET. A página da empresa declara 670 mil transações de aeronaves, 170 mil aeronaves pesquisadas, 860 modelos e 25 mil avaliações por semana, e oferece o JETNET AI e o marketplace com anúncios e avaliações. O preço não é publicado, e o botão de teste leva a um pedido de demonstração.
- AMSTAT. O carro-chefe, o Premier+, é descrito como acesso ao mercado global de aeronaves executivas; a empresa informa mais de 44 anos de atuação, oferece teste gratuito (sem duração informada na página) e integra com Salesforce. O site também não publica preço. A comparação com o Jet Tracker está em JETNET, AMSTAT ou Jet Tracker.
- JetIntel. A página de planos publica preço (consulta de 12/10/2026): Free grátis, Copilot a R$ 29, Management a R$ 99 e Broker Intelligence a R$ 300 por mês. O Broker Intelligence reúne Markets (histórico de preços e monitoramento de anúncios), leads, oportunidades, inventário, apresentações e o Mission Match. O Management cuida de manutenção, tripulação e despesas da aeronave, e o Copilot das ferramentas de voo, tudo em português. A comparação está em Jet Tracker vs JetIntel.
- Planilha e WhatsApp. O software não custa nada. O custo está em outro lugar: matrícula conferida à mão e aviso que chega depois do concorrente.
Como escolher
- Carteira de aeronaves brasileiras, prospecção e aviso: Jet Tracker, no Starter para começar e no Pro para carteira ativa.
- Negócio com uma ponta fora do país: Jet Tracker para a camada brasileira: registro, dono e aviso.
- Poucos negócios por ano: comece pelo plano Free e pelos 7 dias de Starter, sem cartão.
Todo trial que o corretor testar deveria ser medido com uma pergunta simples: quantas matrículas da minha carteira eu consigo acompanhar sem abrir o RAB à mão? O Jet Tracker dá 7 dias de Starter, sem cartão, a quem cria conta.
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Perguntas frequentes
Quanto custa o Jet Tracker para corretor?
O Starter custa R$ 49,99 por mês e o Pro R$ 499 por mês. O Starter acompanha 10 aeronaves, 3 modelos e 1 empresa; o Pro acompanha 50 aeronaves, 10 modelos e 20 empresas, com busca salva e prospecção de contas com IA. Todo cadastro ganha 7 dias de Starter, sem cartão. Os valores atuais estão na página de planos.
O Jet Tracker mostra quem é o dono da aeronave?
Mostra o proprietário e o operador registrados no RAB. Quando o proprietário é empresa, a ficha liga ao quadro societário da Receita Federal, a partir do plano Starter. O Jet Tracker não publica nome de pessoa física.
JETNET e AMSTAT têm dados da frota brasileira?
As páginas oficiais das duas descrevem cobertura global e não mostram o RAB brasileiro como fonte. Isso não prova que elas não tenham dado do Brasil, e sim que a página consultada não o descreve. Nenhuma das duas publica preço. No Jet Tracker, o RAB é a base do produto e os planos são públicos.
O Jet Tracker substitui um corretor?
Não, ele trabalha para o corretor. O Jet Tracker é independente: não compra, não vende e não intermedeia aeronave. Ele entrega dado ao corretor, e a negociação, a inspeção e o fechamento continuam com quem negocia.
Corretor iniciante deve começar pelo Starter ou pelo Pro?
O Starter serve para montar a carteira inicial e acompanhar até 10 aeronaves. O Pro faz sentido com carteira ativa, mais empresas acompanhadas e prospecção de contas. O teste de 7 dias, sem cartão, é de Starter.
Fontes
- Jet Tracker, planos e limites de monitoramento, consulta de 12/10/2026
- Jet Tracker, RAB (ANAC), recorte executivo, e anúncios públicos monitorados, consulta de 12/10/2026
- ANAC, Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB)
- JETNET, página inicial, consulta de 12/10/2026
- AMSTAT, página inicial, consulta de 12/10/2026
- JetIntel, página de planos (copilot.jetintel.online), consulta de 12/10/2026